Inhoudsopgave:
Video: Wat weten we over het vliegtuig van de president?
2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13
Nucleaire afstandsbediening, sportschool en strikte regels - we vertellen alles wat er bekend is over het vliegtuig van de president.
Uniek, gemaakt in Rusland, de veiligste en liefst enorm. Zo ontstond bord nummer één, het vliegtuig van de president, sinds het midden van de vorige eeuw. Sinds 1996 is het de IL-96-300PU. Alleen daarop vliegt Vladimir Poetin door het land en in het buitenland.
Waarom IL-96-300PU?
IL-96-300PU is een groot vliegtuig: de lengte is 55 meter, de spanwijdte is 60 meter. Het heeft een topsnelheid van 900 km / u en heeft vier straalmotoren (terwijl veel buitenlandse voeringen er twee hebben). Dezelfde motoren drijven de Tupolev Tu-204 en Tupolev Tu-214 serie vliegtuigen aan, twee van de meest voorkomende commerciële vliegtuigen in Rusland, over het algemeen vergelijkbaar met de Boeing 757.
Dit vliegtuig heeft een standaard passagiersversie voor 300 personen. De IL-96, ontworpen in de jaren 80 in de vliegtuigfabriek van Voronezh, vloog voor het eerst op een commerciële route in december 1992. Desalniettemin heeft Aeroflot ze in 2014 volledig verlaten en andere bedrijven waren niet eens van plan om het te kopen. Al met al produceerde de fabriek er 25, en de meeste van hen kwamen in de vloot van de speciale vluchteenheid "Rusland" (een dochteronderneming van Aeroflot), ten dienste van de president en de regering.
De verklaring waarom de president van dit specifieke vliegtuig hield, is eenvoudig: de passagiers-IL-96 werd beschouwd als de meest veelbelovende binnenlandse ontwikkeling, een soort toppunt van Russische vliegtuigbouw. Maar voor luchtvaartmaatschappijen bleek het te duur: vier motoren hadden twee keer zoveel brandstof en operationele kosten nodig als buitenlandse lijnvliegtuigen.
Maar voor de presidentiële vloot was dat wat nodig was. “Dit vliegtuig heeft vier motoren. Zelfs als er twee falen, kan hij klimmen en dalen, manoeuvreren en vliegen - zei generaal-majoor Vladimir Popov op het YouTube-kanaal. En zelfs op één motor kan het presidentiële vliegtuig tot 800 kilometer reizen en landen.
"Er zijn een aantal redenen waarom de Il-96 nu wordt gebruikt als regeringsvliegtuig", zei geëerde piloot van de Russische Federatie Vladimir Talanov. - Ten eerste is het inderdaad een zeer betrouwbaar en veilig vliegtuig, wat wordt bevestigd door de langdurige werking van dit vliegtuig. Bovendien is dit een prestige-element voor het staatshoofd - de leider van niet elk land kan het zich veroorloven om met "zijn" vliegtuig te vliegen, gemaakt door de strijdkrachten van zijn eigen staat.'
In totaal is de IL-96 in de presidentiële versie vijf keer verbeterd sinds het begin, en de laatste een paar maanden geleden.
Wat zit erin
Op het eerste gezicht valt het presidentiële vliegtuig op geen enkele manier op tegen de achtergrond van andere vliegtuigen van de "Russische" vloot, behalve de kleine Russische vlag op zijn staart. Maar van binnen is het een absoluut uniek transport met de hoogste eisen aan communicatie en veiligheid, waarvoor het bord de bijnaam "het vliegende Kremlin" kreeg.
Uitgerust met speciale communicatie, kan het gecodeerde berichten van elke hoogte naar overal ter wereld verzenden via alle communicatiekanalen. "PU" in de naam van het vaartuig betekent "controlepunt" (onder andere bewapend met een "nucleaire knop"). Het is uitgerust met radar, radiotechnische, optisch-elektronische en visuele besturing.
Alle apparatuur wordt gedupliceerd in geval van nood, en sommige soorten apparatuur worden meerdere keren gedupliceerd. De inrichting van het pand en de technische inrichting zijn uitgevoerd door specialisten aan boord van apparatuur van de Oostenrijkse divisie van Diamond Aircraft Industrie. Tegelijkertijd wordt wat er precies op dit bord staat als staatsgeheim aangemerkt. Veel meer bekend over de huishoudelijke "vulling" van het bord №1.
Het is echt mogelijk om op de liner te wonen en werken, niet slechter dan in het Kremlin: het kantoor van de president, verschillende vergaderruimten, een conferentieruimte, een ontspanningsruimte voor de president en een salon voor gasten, een mini-gym, een eetkamer, een bar, douches en een aparte medische unit voor reanimatie en noodhulp. Alles is gedecoreerd in lichte kleuren met accenten in de kleuren van de Russische driekleur, en gravures op historische thema's, geborduurd door de meesters van de Pavlo-Posadka zijdefabriek, werden gebruikt voor decoratie.
Het werd bekend hoe het eruit ziet in 2018, toen Poetin Arslan Kaipkulov, een Basjkierse schooljongen, aan boord liet op een excursie. Hij droomde ervan een video te maken over de zijkant.
Schattingen over hoeveel het allemaal kost, lopen uiteen. In 2013 bestelde de presidentiële regering twee van dergelijke vliegtuigen - één voor 3,8 miljard roebel, de andere voor 5,2 miljard roebel. Tegelijkertijd meldde het Britse tabloid Daily Mail een werkelijke kostprijs van 390 miljoen pond.
Hoeveel IL-96-300PU heeft Poetin?
In feite is het concept van "bord nummer 1" niet één vlak. Er zijn altijd meerdere vergelijkbare reservevliegtuigen: met bewakers, assistenten, journalisten. Het reservebord volgt het "hoofdbord" met een verschil van 15-20 minuten. In het geval van een storing en landing van het moederbord, moet de reserve-één passagiers ophalen en vervoeren.
Sinds 1977 is er een regel om niet één, maar twee reservevliegtuigen bij vertrek te zetten (reserve reserve). De regel verscheen nadat de Amerikaanse president Richard Nixon naar Moskou was gevlogen en Leonid Brezhnev besloot om ermee te rijden op de Il-62 (het staatshoofd vloog er vroeger mee). De passagiers gingen zitten, maar de vliegtuigmotor sloeg niet aan. Ze gingen aan boord van het reservevliegtuig, maar dat vloog ook niet.
Bovendien zijn alle "vliegtuigen van de president" niet meer dan 15 jaar vanaf het moment dat ze de lopende band hebben verlaten. Na het verstrijken van de levensduur worden de voeringen overgedragen aan service in andere afdelingen en wordt de president overgedragen aan een nieuw bestuur.
Harde regels
Er zijn verschillende strikte eisen aan het bestuur van de president, en het belangrijkste is dat alles moet werken. Dit geldt zowel voor vliegtuigen als voor personeel. “Zelfs als een stoel niet achterover kan leunen, wisselen we vaak van auto en sturen we ze niet op een vlucht. Of we sluiten deze baan af om te landen', zegt Konstantin Tereshchenko, ex-chef-piloot van Poetin. Als er bij alle andere luchtvaartmaatschappijen zogenaamde vertraagde storingen zijn (die de veiligheid niet in gevaar brengen), en het schip wordt toch op reis gestuurd, dan gebeurt dit niet aan boord van de president.
Een andere verplichte regel is om in volledige autonomie te werken, zoals een onderzeeër. Dit betekent dat het onderhoud en de reparatie van board nr. 1 uitsluitend door eigen technisch personeel wordt uitgevoerd, geen vreemden op andere luchthavens kunnen er aan komen.
“Als de president op bezoek is, vliegen het hoofdbestuur, het reservebestuur, de voorste groep. Er zijn zes technisch personeel aan de frontlinie, vier in de reserve en twee aan de hoofdlijn. Een bemanning van acht kan zelfs het hele vliegtuig over. Ze zijn er klaar voor”, zegt de oud-piloot.
Maar de dispatchers zijn dezelfde als voor civiele commerciële vluchten. Het enige is dat tijdens de vlucht van het hoofdbord de echelons worden losgelaten, de intervallen met andere vliegtuigen voor en achter worden waargenomen. Het reservevliegtuig heeft hetzelfde, maar in een enigszins ingekorte vorm. Volgens Tereshchenko, als in voorgaande jaren de afstand met andere schepen voor de belangrijkste twee uur kon zijn, is deze nu meerdere malen korter.
Aanbevolen:
Wat we weten over eenhoorns
Ze zijn groter dan een gewoon paard, het ontmoeten ervan belooft veel geluk en hun hoorn heeft magische eigenschappen. Of niet? Wat weten we over eenhoorns?
Wat weten we over de "Davidster"
De zespuntige ster wordt tegenwoordig geassocieerd met Israël. Dit symbool werd echter 10 duizend jaar geleden in het hindoeïsme gebruikt. En in het oude Egypte was dit teken een magisch symbool van geheime kennis. Bovendien is de "Davidster" te vinden in Byzantijnse manuscripten over hekserij, op de relikwieën van christelijke Tempeliers en op de muren van Duitse kerken
Het goud van de tsaar ligt op de bodem van het Baikalmeer en de autoriteiten weten ervan
De opnames van de film "Gold of the Empire" zijn afgelopen in Boerjatië. De première is gepland voor 2020, ter gelegenheid van de 100ste verjaardag van het mysterie van de verdwijning van een deel van de Russische goudreserves
Wat betekent de eerste vlucht van het nieuwe MC-21-vliegtuig voor Rusland?
Een belangrijke gebeurtenis vond plaats in de Russische burgerluchtvaart. Het eerste nieuwste langeafstandsvliegtuig, de MS-21, ging de lucht in, de eerste sinds de tijd van de Sovjet-Unie. Het succes van dit project is van groot belang voor het land, omdat het de Russische luchtvaart naar nieuwe hoogten zal laten stijgen. Klim bovendien boven de wereldvliegtuigfabrikanten Boeing en Airbus
Wat is belangrijk om te weten over orthodoxie, wat gelovigen vandaag niet weten
Orthodoxie en christendom hebben niets met elkaar gemeen! Orthodoxie was in Rusland lang vóór het christendom en vóór de doop van Rusland. Het christendom, dat de staatsgodsdienst werd, probeerde van eeuw tot eeuw de orthodoxie te vernietigen, om het te absorberen zoals een amoebe zijn slachtoffer absorbeert