Inhoudsopgave:

Wat weten we over het vliegtuig van de president?
Wat weten we over het vliegtuig van de president?

Video: Wat weten we over het vliegtuig van de president?

Video: Wat weten we over het vliegtuig van de president?
Video: het vliegtuig van Joe Biden heeft drie verdiepingen en een fitnesszaal 2024, Maart
Anonim

Nucleaire afstandsbediening, sportschool en strikte regels - we vertellen alles wat er bekend is over het vliegtuig van de president.

Uniek, gemaakt in Rusland, de veiligste en liefst enorm. Zo ontstond bord nummer één, het vliegtuig van de president, sinds het midden van de vorige eeuw. Sinds 1996 is het de IL-96-300PU. Alleen daarop vliegt Vladimir Poetin door het land en in het buitenland.

Waarom IL-96-300PU?

IL-96-300PU is een groot vliegtuig: de lengte is 55 meter, de spanwijdte is 60 meter. Het heeft een topsnelheid van 900 km / u en heeft vier straalmotoren (terwijl veel buitenlandse voeringen er twee hebben). Dezelfde motoren drijven de Tupolev Tu-204 en Tupolev Tu-214 serie vliegtuigen aan, twee van de meest voorkomende commerciële vliegtuigen in Rusland, over het algemeen vergelijkbaar met de Boeing 757.

Dit vliegtuig heeft een standaard passagiersversie voor 300 personen. De IL-96, ontworpen in de jaren 80 in de vliegtuigfabriek van Voronezh, vloog voor het eerst op een commerciële route in december 1992. Desalniettemin heeft Aeroflot ze in 2014 volledig verlaten en andere bedrijven waren niet eens van plan om het te kopen. Al met al produceerde de fabriek er 25, en de meeste van hen kwamen in de vloot van de speciale vluchteenheid "Rusland" (een dochteronderneming van Aeroflot), ten dienste van de president en de regering.

IL-96-300PU
IL-96-300PU

De verklaring waarom de president van dit specifieke vliegtuig hield, is eenvoudig: de passagiers-IL-96 werd beschouwd als de meest veelbelovende binnenlandse ontwikkeling, een soort toppunt van Russische vliegtuigbouw. Maar voor luchtvaartmaatschappijen bleek het te duur: vier motoren hadden twee keer zoveel brandstof en operationele kosten nodig als buitenlandse lijnvliegtuigen.

Maar voor de presidentiële vloot was dat wat nodig was. “Dit vliegtuig heeft vier motoren. Zelfs als er twee falen, kan hij klimmen en dalen, manoeuvreren en vliegen - zei generaal-majoor Vladimir Popov op het YouTube-kanaal. En zelfs op één motor kan het presidentiële vliegtuig tot 800 kilometer reizen en landen.

Het vliegtuig van de president van de Russische Federatie Vladimir Poetin op de luchthaven van Genève 16 juni 2021
Het vliegtuig van de president van de Russische Federatie Vladimir Poetin op de luchthaven van Genève 16 juni 2021

"Er zijn een aantal redenen waarom de Il-96 nu wordt gebruikt als regeringsvliegtuig", zei geëerde piloot van de Russische Federatie Vladimir Talanov. - Ten eerste is het inderdaad een zeer betrouwbaar en veilig vliegtuig, wat wordt bevestigd door de langdurige werking van dit vliegtuig. Bovendien is dit een prestige-element voor het staatshoofd - de leider van niet elk land kan het zich veroorloven om met "zijn" vliegtuig te vliegen, gemaakt door de strijdkrachten van zijn eigen staat.'

In totaal is de IL-96 in de presidentiële versie vijf keer verbeterd sinds het begin, en de laatste een paar maanden geleden.

Wat zit erin

Op het eerste gezicht valt het presidentiële vliegtuig op geen enkele manier op tegen de achtergrond van andere vliegtuigen van de "Russische" vloot, behalve de kleine Russische vlag op zijn staart. Maar van binnen is het een absoluut uniek transport met de hoogste eisen aan communicatie en veiligheid, waarvoor het bord de bijnaam "het vliegende Kremlin" kreeg.

De Russische president Vladimir Poetin en de zoon van junior sergeant Bair Banzaraktsayev, die stierf in de nasleep van de overstromingen in het Verre Oosten, Galsan spelen aan boord van het presidentiële vliegtuig
De Russische president Vladimir Poetin en de zoon van junior sergeant Bair Banzaraktsayev, die stierf in de nasleep van de overstromingen in het Verre Oosten, Galsan spelen aan boord van het presidentiële vliegtuig

Uitgerust met speciale communicatie, kan het gecodeerde berichten van elke hoogte naar overal ter wereld verzenden via alle communicatiekanalen. "PU" in de naam van het vaartuig betekent "controlepunt" (onder andere bewapend met een "nucleaire knop"). Het is uitgerust met radar, radiotechnische, optisch-elektronische en visuele besturing.

Alle apparatuur wordt gedupliceerd in geval van nood, en sommige soorten apparatuur worden meerdere keren gedupliceerd. De inrichting van het pand en de technische inrichting zijn uitgevoerd door specialisten aan boord van apparatuur van de Oostenrijkse divisie van Diamond Aircraft Industrie. Tegelijkertijd wordt wat er precies op dit bord staat als staatsgeheim aangemerkt. Veel meer bekend over de huishoudelijke "vulling" van het bord №1.

Poetin tijdens een ontmoeting aan boord van het presidentiële vliegtuig met de familie van junior sergeant Bair Banzaraktsayev
Poetin tijdens een ontmoeting aan boord van het presidentiële vliegtuig met de familie van junior sergeant Bair Banzaraktsayev

Het is echt mogelijk om op de liner te wonen en werken, niet slechter dan in het Kremlin: het kantoor van de president, verschillende vergaderruimten, een conferentieruimte, een ontspanningsruimte voor de president en een salon voor gasten, een mini-gym, een eetkamer, een bar, douches en een aparte medische unit voor reanimatie en noodhulp. Alles is gedecoreerd in lichte kleuren met accenten in de kleuren van de Russische driekleur, en gravures op historische thema's, geborduurd door de meesters van de Pavlo-Posadka zijdefabriek, werden gebruikt voor decoratie.

Het werd bekend hoe het eruit ziet in 2018, toen Poetin Arslan Kaipkulov, een Basjkierse schooljongen, aan boord liet op een excursie. Hij droomde ervan een video te maken over de zijkant.

Schattingen over hoeveel het allemaal kost, lopen uiteen. In 2013 bestelde de presidentiële regering twee van dergelijke vliegtuigen - één voor 3,8 miljard roebel, de andere voor 5,2 miljard roebel. Tegelijkertijd meldde het Britse tabloid Daily Mail een werkelijke kostprijs van 390 miljoen pond.

Hoeveel IL-96-300PU heeft Poetin?

Presidentieel vliegtuig, Il-96-300PU
Presidentieel vliegtuig, Il-96-300PU

In feite is het concept van "bord nummer 1" niet één vlak. Er zijn altijd meerdere vergelijkbare reservevliegtuigen: met bewakers, assistenten, journalisten. Het reservebord volgt het "hoofdbord" met een verschil van 15-20 minuten. In het geval van een storing en landing van het moederbord, moet de reserve-één passagiers ophalen en vervoeren.

Sinds 1977 is er een regel om niet één, maar twee reservevliegtuigen bij vertrek te zetten (reserve reserve). De regel verscheen nadat de Amerikaanse president Richard Nixon naar Moskou was gevlogen en Leonid Brezhnev besloot om ermee te rijden op de Il-62 (het staatshoofd vloog er vroeger mee). De passagiers gingen zitten, maar de vliegtuigmotor sloeg niet aan. Ze gingen aan boord van het reservevliegtuig, maar dat vloog ook niet.

De Russische president Vladimir Poetin stapt op 16 juni 2021 uit zijn Ilyushin Il-96-vliegtuig op de luchthaven van Genève
De Russische president Vladimir Poetin stapt op 16 juni 2021 uit zijn Ilyushin Il-96-vliegtuig op de luchthaven van Genève

Bovendien zijn alle "vliegtuigen van de president" niet meer dan 15 jaar vanaf het moment dat ze de lopende band hebben verlaten. Na het verstrijken van de levensduur worden de voeringen overgedragen aan service in andere afdelingen en wordt de president overgedragen aan een nieuw bestuur.

Harde regels

Su-57-jagers begeleiden het vliegtuig van de Russische president Vladimir Poetin op weg naar Akhtubinsk
Su-57-jagers begeleiden het vliegtuig van de Russische president Vladimir Poetin op weg naar Akhtubinsk

Er zijn verschillende strikte eisen aan het bestuur van de president, en het belangrijkste is dat alles moet werken. Dit geldt zowel voor vliegtuigen als voor personeel. “Zelfs als een stoel niet achterover kan leunen, wisselen we vaak van auto en sturen we ze niet op een vlucht. Of we sluiten deze baan af om te landen', zegt Konstantin Tereshchenko, ex-chef-piloot van Poetin. Als er bij alle andere luchtvaartmaatschappijen zogenaamde vertraagde storingen zijn (die de veiligheid niet in gevaar brengen), en het schip wordt toch op reis gestuurd, dan gebeurt dit niet aan boord van de president.

De Russische president Vladimir Poetin en de Russische minister van Defensie Sergei Shoigu tijdens een bijeenkomst aan boord van het vliegtuig, 26 juli 2020
De Russische president Vladimir Poetin en de Russische minister van Defensie Sergei Shoigu tijdens een bijeenkomst aan boord van het vliegtuig, 26 juli 2020

Een andere verplichte regel is om in volledige autonomie te werken, zoals een onderzeeër. Dit betekent dat het onderhoud en de reparatie van board nr. 1 uitsluitend door eigen technisch personeel wordt uitgevoerd, geen vreemden op andere luchthavens kunnen er aan komen.

“Als de president op bezoek is, vliegen het hoofdbestuur, het reservebestuur, de voorste groep. Er zijn zes technisch personeel aan de frontlinie, vier in de reserve en twee aan de hoofdlijn. Een bemanning van acht kan zelfs het hele vliegtuig over. Ze zijn er klaar voor”, zegt de oud-piloot.

Poetin vliegt uit Ankara na het bijwonen van de trilaterale top Turkije-Rusland-Iran op 4 april 2018
Poetin vliegt uit Ankara na het bijwonen van de trilaterale top Turkije-Rusland-Iran op 4 april 2018

Maar de dispatchers zijn dezelfde als voor civiele commerciële vluchten. Het enige is dat tijdens de vlucht van het hoofdbord de echelons worden losgelaten, de intervallen met andere vliegtuigen voor en achter worden waargenomen. Het reservevliegtuig heeft hetzelfde, maar in een enigszins ingekorte vorm. Volgens Tereshchenko, als in voorgaande jaren de afstand met andere schepen voor de belangrijkste twee uur kon zijn, is deze nu meerdere malen korter.

Aanbevolen: