Waarom bracht RUSSISCHE GENIE GLORIE NAAR AMERIKA? Onterecht vergeten OPRICHTER VAN DE LUCHTVAART Sikorsky

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Sikorsky's achternaam heeft altijd in de top tien gestaan van de lijst met achternamen die het Sovjetregime haatte. Per slot van rekening volgde deze Kiev-klomp, die het Russische rijk had verlaten, niet het voorbeeld van duizenden andere emigranten van de eerste golf, en in plaats van de rest van de dagen een stoffig Berlijns café te vegen of onstuimig met een taxi door de straten te rijden uit Parijs, werd hij een van de meest succesvolle vliegtuigontwerpers ter wereld.

Het kwam tot het absurde: kinderboeken noemden niet 's werelds eerste viermotorige Russian Knight-vliegtuig, gebouwd door Igor Sikorsky op 24-jarige leeftijd, als een voorbeeld van de prestaties van de Russische luchtvaart, maar de Svyatogor-bommenwerper van het auteurschap van Nesikorsky die nooit afgegaan. Terwijl de censoren, toegevend aan de oproep "Weg met sikorshchin!", ijverig de naam van de ontwerper doorstreepte uit alle beschikbare documenten en leerboeken, ontving Sikorsky zelf prijzen voor zijn bijdrage aan de ontwikkeling van de luchtvaart uit de handen van Eisenhower, correspondeerde met Sinatra en neerbuigend klopte astronaut Neil Armstrong op de schouder. Maar laten we niet op de zaken vooruitlopen. Het is beter om terug te rennen - naar de kindertijd van de ontwerper.

Baby slaap

Igor's vader, Ivan Alekseevich Sikorsky, was een psychiater. Afkomstig uit de familie van een provinciale orthodoxe priester, maakte hij een duizelingwekkende carrière in de geneeskunde, met als hoogtepunt de titel van professor aan de afdeling Geestelijke en Zenuwziekten van de Universiteit van Kiev. De populariteit van dokter Sikorsky was zo groot dat toen op 25 mei 1889 zijn vijfde en laatste kind, zoon Igor, werd geboren, er al een goede traditie in de familie was ontstaan, volgens welke een vertegenwoordiger van de koninklijke dynastie de peetvader van elke pasgeborene. De peetouders van Igor waren groothertog Peter Nikolajevitsj (neef van keizer Alexander III) en zijn moeder, groothertogin Alexandra Petrovna.

Igor's jeugd was goed gevoed, tevreden en kalm. Hij was de lieveling van zijn moeder, een hoogopgeleide vrouw. Zij was het die de kleine Igor vertelde over Leonardo da Vinci, die ooit in Italië woonde. Van alle uitvindingen van de Italiaan was de toekomstige ontwerper het meest geïnteresseerd in het tekenen van een vliegtuig - een helikopter. Al snel had hij een geweldige droom. Het is alsof hij in een langgerekte kamer staat met walnotenhouten deuren en kleine ramen, aan de wanden waarvan prachtige lampen hangen die de kamer met een blauwachtig licht verlichten. De jongen voelde een lichte trilling onder zijn voeten, en toen drong het tot hem door: de kamer is in de lucht!

Na drie jaar studeren naar het voorbeeld van zijn oudere broer Sergei in het Naval Cadet Corps, verliet Igor de muren van de instelling met de opmerking: "Niet van mij." Door de berichten die in de kranten verschenen over de vluchten van de gebroeders Wright, werd hij verhinderd om de zeewetenschappen kalm onder de knie te krijgen. In 1906 ging de 18-jarige Igor, met de zegen van zijn vader, naar de technische school van Duvigno de Lanno in Parijs.

Na zes maanden gestudeerd te hebben, keerde Igor terug naar Rusland om zijn moeder te begraven en naar het Kiev Polytechnic Institute te gaan. Studeren was gemakkelijk voor Igor, hoewel hij actief aan het overslaan was, terwijl hij de tijd verspeelde in een geïmproviseerde thuisworkshop. De allereerste "hack" Igor - een stoommotorfiets - maakte hem tot een legende onder collega-beoefenaars en leraren. Maar de felbegeerde helikopter werkte nog steeds niet.

Igor verzamelde een familieraad. Hij is van plan terug te keren naar Parijs, dat momenteel het luchtvaartcentrum van de wereld is, en daarvoor heeft hij geld nodig. De familie raakte opgewonden. Oudere broer Sergei betwijfelde of een 20-jarige jongen met veel geld in het vrolijke Parijs een goed idee was.

Maar Igor hield vol. Uiteindelijk werd er geld uit het gezinsbudget toegewezen en na een paar weken stelde Igor zich voor aan de luchtvaartpionier Ferdinand Ferber, die meteen aan de enthousiaste Sikorsky verklaarde dat het makkelijk was om een vliegmachine uit te vinden, moeilijker te bouwen en bijna onmogelijk om het te laten vliegen.

Inderdaad, na zes maanden bouwen en enkele maanden testen van de helikopter, die in staat was om zijn eigen gewicht op te tillen, maar niet de piloot, keerde Sikorsky terug naar Kiev met twee motoren van 25 en 15 pk en het idee om een vliegtuig te bouwen. En zodat de propellers die voor de helikopter waren uitgevonden niet tevergeefs verdwenen, bevestigde Igor ze op een sneeuwscooter van zijn eigen ontwerp, waarvan de demonstratie op de met sneeuw bedekte woestenij voor de officieren van de generale staf breed werd bedekt door de Kiev pers. Sikorsky's faam werd sterker.

"Vityaz" en "Muromets"