Kostbare schatten gevonden tijdens de bouw van de metro van Moskou

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Tijdens de bouw van de metro in zo'n grote historische stad als Moskou was het realistisch te hopen dat je veel artefacten zou vinden. En zo gebeurde het: grootschalige werkzaamheden aan de bouw van tunnels en de bouw van ondergrondse lobby's hielpen archeologen om veel interessante ontdekkingen te doen en meer te weten te komen over de geschiedenis van het oude Moskou. Het gebeurde vaak dat arbeiders per ongeluk artefacten vonden, en het was des te leuker om ze te bestuderen.

Oprichnina-paleis

Lange tijd hebben historici voortdurend gediscussieerd over waar precies het paleis was, waarin Ivan IV zich tijdens de oprichnina vestigde. Het was bekend dat het paleisgebouw was afgebrand, maar de wetenschappers hadden de beschikking over een schriftelijke vermelding van de Duitse oprichnik Heinrich Staden dat het terrein voor het paleis bedekt was met licht zand en dat het aan de overkant van de rivier de Neglinka lag.

Tijdens de Sovjetjaren werd bij de aanleg van een metrotunnel onder de Mokhovayastraat dezelfde laag licht rivierzand ontdekt. Dergelijk zand was niet typerend voor het vochtige terrein van het centrum van Moskou, en het werd meteen duidelijk dat hier hetzelfde Oprichnaya-paleis stond.

Icoon van de "porseleinen koning"

Uit de memoires van de metrobouwers weten we een interessant verhaal dat gebeurde tijdens de bouw van het metrostation Prospekt Mira. Eens kwam een oude man naar de werknemers en zei dat hij vóór de revolutie had gewerkt voor Kuznetsov, de eigenaar van de beroemde porseleinfabrieken, en een keer gaf de eigenaar hem naar verluidt een oud icoon en vroeg hem om het goed te verbergen. De klerk zei dat hij hier een ondergrondse cache heeft gemaakt, en nu maakt hij zich zorgen over het relikwie. De metrobouwers van Komsomol vonden het icoon, maar brachten het niet naar de politie, maar gaven het aan de oude man. Uit dankbaarheid verzekerde de gepensioneerde de jonge mensen dat hij hun een gebed voor de gezondheid zou opdragen.

Is het huis door de grond gevallen?

Misschien wel de meest interessante en mysterieuze vondst is een klein huis van rode baksteen dat arbeiders in 1985 ontdekten, toen ze het metrostation Borovitskaya aan het bouwen waren. De oude muren met goed bewaarde ramen waren ongeveer zes meter diep. Meubels en huishoudelijke artikelen zijn in het gebouw bewaard gebleven.

Volgens geruchten wilden de autoriteiten een museum opzetten binnen de oude muren van het huis dat ze vonden (het hinderde de bouw van de tunnel niet), maar de metrowerkers begonnen te klagen dat ze naast het vreemde gebouw constant het gevoel hadden lichamelijke aandoening en in het algemeen voelen ze zich op de een of andere manier ongemakkelijk. Als gevolg hiervan moest het huis worden afgebroken.

Archeologen die de vondst hebben bestudeerd, zijn tot de conclusie gekomen dat het gebouw ongeveer vijf eeuwen oud is. De redenen waarom het tot zo'n diepte viel, zijn niet vastgesteld.

Als we bijgelovige fantasieën negeren, lijkt de meest logische versie te zijn dat er op deze plek vele jaren geleden een natuurramp heeft plaatsgevonden (bijvoorbeeld een karst-zinkgat), waardoor een leegte onder het huis ontstond die het absorbeerde.

niet-ontplofte granaat

Enkele jaren geleden werd bij het aanleggen van een tunnel op een nieuwe metrolijn in het gebied van Michurinsky Prospect bij toeval een granaat uit de Grote Vaderlandse Oorlog ontdekt.

De bouwers besloten het werk te staken en hervatten het graven van de tunnel pas nadat de geniesoldaten de vondst hadden geneutraliseerd. Het gevaarlijke projectiel werd direct afgevoerd op het MIA-oefenterrein.

Sporen van gevechten

Aan het eind van de jaren zestig, tijdens de bouw van het station Ploschad Nogina (nu Kitay-Gorod), werden in de put grote hoeveelheden militair materieel, kacheltegels, leren schoenen en producten van been en klei gevonden, waaronder speelgoed.

In de buurt werd ook een ijzeren helm met een inkeping in zilverreliëf gevonden. Het werd doorboord met een zwaar scherp voorwerp (blijkbaar een sabel), en historici kwamen tot de conclusie dat de eigenaar van de helm stierf in de slag van 1612, in de tijd van Minin en Pozharsky.

Oude schat

Tijdens de bouw van de metro werden veel schuilplaatsen ontdekt, gemaakt door Moskovieten in de Middeleeuwen, en vooral in moeilijke tijden. Er werd bijvoorbeeld een schat gevonden in het metrogebied Park Kultury - een half duizend zilveren munten met afbeeldingen van Russische tsaren. Blijkbaar werd het begraven tijdens de geweerrellen die plaatsvonden in de 17e eeuw.

Tijdens de bouw van het Tretyakovskaya-station, dat plaatsvond in een gebied dat verband houdt met de geschiedenis van de Streletsky-nederzettingen in Moskou, werden ook zilveren munten gevonden, bovendien in nog grotere hoeveelheden, en ze werden ook toegeschreven aan de periode van de Strelets-opstand. Een oude pot met munten uit dezelfde periode werd gevonden tijdens de bouw van een tunnel in de buurt van het naburige station - "Novokuznetskaya".

Meestal werden dergelijke schatten verborgen door Moskovieten van de afgelopen eeuwen in klei- of metalen vaten, evenals in houten capsules met een smalle nek. Blijkbaar waren deze containers voor onze voorouders zoiets als spaarvarkens.

Straten in meerdere lagen

Toen ze het metrostation Gorkovskaja (nu Tverskaja) bouwden en de ondergrondse doorgang naar het station Poesjkinskaja groeven, bleken de vondsten bijzonder interessant. 6-7 eeuwen geleden was er een weg naar Tver, waarlangs mensen uit Tver en Novgorod zich vestigden. Artefacten van de afgelopen eeuwen werden gevonden onder het asfalt - de overblijfselen van houten gebouwen, vier lagen houten trottoirs uit de 15e - 17e eeuw (nu is dit de wijk van de redactie van Izvestia). Tver-trottoirs zagen er als volgt uit: eikenhouten stammen werden in de lengterichting gelegd en daarop waren dicht bedekt met pijnboomstammen, evenals planken.

Trouwens, tijdens de bouw van de metro hebben archeologen actief samengewerkt met arbeiders en ingenieurs. Ze gaven de metrobouwers waardevol advies, spraken over de eigenaardigheden van de bodem en probeerden er ook voor te zorgen dat geen enkel per ongeluk gevonden artefact onbeheerd werd achtergelaten. Op plaatsen met een bijzonder rijke geschiedenis voerden archeologen vooronderzoek uit en pas toen begonnen de arbeiders met de bouw van de metro.