Ontdekkingen van onderwaterverkenning van de Zwarte Zee

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

In het watergebied van de Krim zijn meer dan 2.000 schepen gevonden die in verschillende tijdperken zijn gezonken: van de tijden van het Bosporus-koninkrijk tot de periode van de Grote Vaderlandse Oorlog. Wat was er aan boord van deze schepen? Welke historische gebeurtenissen en persoonlijkheden worden geassocieerd met deze objecten? En vooral, wat zijn de doelen die archeologen stellen? Deze vragen werden beantwoord door Viktor Vakhoneev, adjunct-directeur van het Black Sea Centre for Underwater Research.

Droge nummers. Hoeveel objecten bevinden zich op de bodem van de Zwarte Zee?

In de zomer van 2015 ontdekten onderwaterarcheologen op 80 meter diepte voor de kust van Balaklava op de Krim de overblijfselen van een houten schip dat dateert uit de Middeleeuwen. De lading amforen is goed bewaard gebleven op het schip. Er zijn honderden van dergelijke vondsten langs de Krimkust. Veel schepen wachten nog in de coulissen, aangezien onderwaterarcheologie een vrij jonge wetenschap is.

“Volgens onze voorlopige berekeningen”, zegt Viktor Vakhoneev, adjunct-directeur van het Black Sea Center for Underwater Research, “zonken iets meer dan 2.000 objecten voor de kust van de Krim. Van de oudheid tot het einde van de Grote Vaderlandse Oorlog. De meeste zijn in de twintigste eeuw: dit zijn schepen, schepen en vliegtuigen uit de periode van de Eerste Wereldoorlog, de burgeroorlog in Rusland en de Grote Patriottische Oorlog. Voor hen zijn min of meer statistieken begrijpelijk, omdat er gearchiveerde gegevens zijn. En alle scheepswrakken van voor de 18e eeuw zijn ons in de bronnen niet bekend. Maar tegelijkertijd doen wetenschappers en gepassioneerde duikers elk jaar meer en meer nieuwe ontdekkingen. Zo zijn de afgelopen jaren verschillende scheepswrakken uit de Byzantijnse periode, middeleeuwse, gevonden in het watergebied van de Krim op grote diepte. Van die gevonden zijn, hebben we er iets meer dan honderd onderzocht, iets meer dan een dozijn archeologisch onderzocht'', somt de wetenschapper op.

Onderzoek van een gezonken koopvaardijschip uit Pisa

Er is een speciale richting in onderwaterarcheologie - de studie van gezonken schepen. In het Engels is er een laconieke term - "Nautische archeologie" (van naus - "schip"). In ons land is het gebruikelijk om het de archeologie van scheepswrakken of scheepsarcheologie te noemen. Wetenschappers onderzoeken niet alleen de lading die op het schip is vervoerd, maar ook wanneer en waarom het schip is gezonken en waar het naartoe ging.

Archiefgegevens zijn de beste vrienden van onderzoekers. Aan de hand daarvan is het mogelijk om te bepalen waar het schip naar toe ging en waar het zou kunnen zinken. Er ontstaan problemen met oude en middeleeuwse schepen vanwege het ontbreken van schriftelijke gegevens. Toegegeven, er zijn ook aangename uitzonderingen. In de jaren zestig werd een kombuis uit de stad Pisa ontdekt. Het unieke van dit schip is dat het mogelijk was om de exacte datum van het scheepswrak vast te stellen.

Tijdens de middeleeuwen waren veldslagen op het water niet ongewoon. Een daarvan vond plaats op 14 augustus 1277. Inwoners van de stad Sugdei (nu Sudak) waren getuige van de slag om de galei van Pisa met de Genuese schepen. Als gevolg hiervan vatte het schip uit Pisa vlam en zonk. Deze gebeurtenis is bewaard gebleven in schriftelijke bronnen in de Genuese archieven.

"Sinds de kombuis zelf op een ondiepe diepte, ongeveer 12 meter, zonk", zegt Viktor Vasilyevich Vakhoneev, "zijn de houten overblijfselen van het schip praktisch niet bewaard gebleven. Maar tegelijkertijd zijn alle details die van anorganische oorsprong zijn bewaard gebleven: dit zijn keramiek, dat wil zeggen de lading die dit koopvaardijschip vervoerde, dit zijn ijzeren voorwerpen op het schip, munten. Zo hebben we fragmenten gevonden van Italiaanse wapens uit de 13e eeuw. Het metaal zelf corrodeerde en overleefde het niet, maar voordat het instortte, waren deze zwaarden bedekt met een korst van sediment die de vorm van de zwaarden volledig herhaalde. Dat wil zeggen, er was een leegte van binnen, maar buiten is het volledig in de vorm van zwaarden. We maken röntgenfoto's en krijgen de exacte vorm van deze zwaarden waarmee de Pisanen in de 13e eeuw vochten.

In vredestijd handelden ze, in oorlogstijd vochten ze

Een van de geplande onderzoeksthema's van het Black Sea Underwater Research Centre is het zoeken en bestuderen van objecten die behoren tot de Russian Society of Shipping and Trade. Het werd opgericht in 1856 om de handel in de Zwarte Zee te ontwikkelen. Er was nog een onuitgesproken doel - in oorlogstijd waren schepen verplicht om deel te nemen aan zeeslagen. Ongeveer vijf schepen van deze maatschappij zijn al gevonden in de Krimwateren.

Een van de beroemdste schepen van deze maatschappij is de stoomboot Vesta. Tijdens de Russisch-Turkse oorlog van 1877-1878. dit koopvaardijschip werd omgebouwd tot oorlogsschip. "Vesta" vocht met het Turkse slagschip "Fehti-Bulent" en won deze moeilijke strijd. Na ongeveer tien jaar zonk de Vesta. Vond de "held van de Russisch-Turkse oorlog" in 2016. De beroemde zeeschilder Ivan Vasilyevich Aivazovsky weerspiegelde in zijn schilderij de gebeurtenissen van de slag van onze stoomboot met een Turks slagschip.

natuurlijk behoud

In de jaren zestig zei de Sovjetarcheoloog en historicus van de oudheid Vladimir Blavatsky dat onderzoek op een diepte van meer dan honderd meter het meest veelbelovend zou zijn. Wie, zo niet hij, een onderzoeker van de oude stad Phanagoria, weet hiervan. De wetenschapper voorspelde dat met de evolutie van de technologie, onderzoek op grote diepte beschikbaar zal zijn voor wetenschappers. Van 200 meter tot de bodem is er een waterstofsulfidelaag in de Zwarte Zee. Vreselijk gevaarlijk voor alle levende wezens, maar om dezelfde reden is het een ideaal natuurlijk conserveermiddel. Slechts een paar bacteriën kunnen onder dergelijke omstandigheden functioneren, dus het organische materiaal blijft intact en veilig. Het kunnen zowel de overblijfselen zijn van een houten schip als bijvoorbeeld oude papyri of boekrollen.

En daar zijn de eerste vondsten al: een oud Grieks schip, waarvan de leeftijd 2400 jaar oud is, werd in 2018 80 kilometer van Bulgarije ontdekt. Volgens wetenschappers ziet het er precies hetzelfde uit als de dag dat het zonk. En dit is pas de eerste dergelijke vondst.

Op jacht naar een sensatie

In 2019 barstten de media los in een sensatie: op het schip "General Kotzebue" vonden ze schilderijen van Ivan Aivazovsky, die sinds 1895 124 jaar onder water heeft doorgebracht! Wetenschappers moeten er echter nog achter komen of de schilderijen tot het penseel van de grote zeeschilder behoren. De stedelingen hebben de indruk dat er achter elk gezonken schip een sensatie schuilgaat, wat op zijn zachtst gezegd niet helemaal waar is.

"Archeologen houden zich al heel lang met elk wetenschappelijk probleem bezig", zegt Viktor Vakhoneev, adjunct-directeur van het Black Sea Centre for Underwater Research. - Eén archeologische vindplaats kan bijvoorbeeld je hele leven lang worden opgegraven. En in dit leven kun je een of twee keer een soort sensatie maken. Zelfs als archeologen in dit veldseizoen niets vinden, betekent dit helemaal niet dat er geen ontdekking is gedaan. Zo kwamen we tot de ontdekking dat hier niets aan het zinken was. Feit is dat er in het buitenland zo'n definitie is van "schattenjager" - schatzoekers. En dus streven ze gewoon naar een soort sensatie. Wij, die een schip hebben geopend, beginnen het gedurende vele, vele jaren systematisch te verkennen. We gaan voor de kwaliteit van het uitgevoerde onderzoek, niet de kwantiteit, benadrukt de wetenschapper.

De groei van cultuur als een manier om "zwarte archeologen" te bestrijden

Vroeger bleef de schoonheid onder water een mysterie voor de mens: schepen gingen met hun lading naar de bodem, hun verhalen waren vergeten. Daarom kenden mensen de werkelijke waarde van deze objecten niet. Er verschenen plunderaars of zwarte archeologen. Hoe hoger het cultuur- en opleidingsniveau van de bevolking, hoe minder historisch belangrijke objecten, land of onderwater, zullen worden beschadigd.

In Rusland willen steeds meer mensen hun leven wijden aan het onderzoeken van scheepswrakken en gezonken steden. Als reactie hierop werd een masteropleiding "Underwater Archaeology" geopend aan de Sevastopol State University. Masterstudenten hebben al deelgenomen aan een expeditie naar Syrië in de wateren van Tartus. Vrijwilligers uit Colombia, Frankrijk en de GOS-landen helpen bij lokale expedities.

Gezonken en niet-geïdentificeerde objecten in de Zwarte Zee

Zwarte Prins

In 1854 ging het Britse propeller-aangedreven zeilschip "HMS Prince" naar de Krim om het Britse leger, dat Sebastopol tijdens de Krimoorlog belegerde, medicijnen, winteruniformen en salarissen voor soldaten en officieren te bezorgen. Het bedrag was 500 duizend pond sterling in goud en zilver.

Het schip bereikte de kust niet - het zonk tijdens een storm in de Balaklava-baai. Sindsdien hebben honderden schatzoekers de zeebodem uitgekamd. Er werden expedities uit Frankrijk, de VS, Noorwegen, Duitsland en Spanje gestuurd om naar goud te zoeken. Alleen de Britten zelf deden niet mee aan de zoektocht.

Sommige geleerden geloven dat het goud en zilver werden gelost in Istanbul, waar het hoofdkwartier van de kwartiermeester was. In 2010 verscheen informatie dat het wrak van het schip werd ontdekt door Oekraïense duikers en zelfs fragmenten van de dienst van de kapitein met de naam van het schip vanaf de bodem naar boven haalde. Onderwaterzoekers blijven echter, met doorzettingsvermogen dat beter gebruikt kan worden, de bodem in de Balaklava-baai uitkammen.

D-4 "Revolutionair"- Sovjet diesel-elektrische torpedo-onderzeeër, gebouwd in 1927-1930, het vierde schip van serie I, project D - "Decembrist".

Tijdens de jaren van de Tweede Wereldoorlog voerde de D-4 16 militaire campagnes uit, waaronder 6 transportvluchten om Sebastopol te belegeren. Het Duitse transport "Boy Federsen" (voormalig Sovjet "Kharkov"), het Bulgaarse transport "Varna" en waarschijnlijk het Duitse transport "Santa-Fe" werden tot zinken gebracht. Alles - in de buurt van Kaap Tarkhankut.

Op 11 november 1943 ging de boot op militaire campagne. De D-4 is voor het laatst gezien op 1 december vanuit de onderzeeër Sch-209. Sommige bronnen noemen de Golf van Kalimatskiy als de plaats van overlijden. Hier, ten zuidwesten van Kaap Uret, werden na een mislukte aanval door landingsschip nr. 566 D-4 de anti-onderzeeër schepen Uj-103 en Uj-102 tot zinken gebracht.

Leider van de torpedojagers "Kharkov" (project 1), torpedojagers "Merciless" en "Capable" (project 7-U)

De schepen gingen op 6 oktober 1943 verloren tijdens een raid op de kust van het door Duitse troepen bezette Krim-schiereiland. Van de 903 mensen aan boord van de drie dode schepen, boten en watervliegtuigen hebben er 187 gered. De schepen kunnen worden gelokaliseerd op een diepte van ongeveer 1800 meter en een afstand van 160 km van de zeehaven van Novorossiysk.

Laris

Beginnende duikers op Kaap Tarkhankut zijn vaak op zoek naar het Lariss-schip, dat in de winter van 1944 door de Wehrmacht geroofde kostbaarheden zou hebben vervoerd van de musea van de Krim, het Stavropol-gebied en de regio Rostov naar Roemenië: schilderijen, oud keramiek, goud, zilver, en paleisgerei.

In feite maakte het schip "Larissa" inderdaad deel uit van de Duitse koopvaardijvloot, alleen zonk het op 1 mei 1941 in de Golf van Volos (Griekenland) als gevolg van een Britse mijnexplosie.

Het zoeken naar dit schip in de Zwarte Zee is dus niet alleen moeilijk, maar ook zinloos.