Was de USSR klaar voor de Grote Patriottische Oorlog?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Over de militair-technische gereedheid van de USSR voor oorlog gesproken, het is moeilijk om nauwkeurige gegevens te vinden over de kwantiteit en kwaliteit van wapens. Beoordelingen van de ontwikkeling van het militair-industriële complex van het land verschillen: van de wijdverbreide "oorlog die de USSR verraste" tot "de krachten van de partijen waren ongeveer gelijk". Noch het een, noch het tweede is waar: zowel de USSR als Duitsland bereidden zich natuurlijk voor op oorlog.

In de Sovjet-Unie was het nodig om hiervoor eigenlijk hele industrieën te creëren, wat het tempo van de leiding vertraagde.

Bewapeningscommissie

In 1938 werd onder het Defensiecomité van de Raad van Volkscommissarissen van de USSR de Militair-Industriële Commissie (MIC, oorspronkelijk de Permanente Mobilisatiecommissie) opgericht, die het belangrijkste orgaan werd dat verantwoordelijk was voor het mobiliseren en voorbereiden van de industrie voor de productie en levering van wapens aan het Rode Leger en de Marine.

Het omvatte de hoofden van de militaire, industriële sectoren en veiligheidsdiensten, en de eerste bijeenkomst werd bijgewoond door Volkscommissaris van Defensie Kliment Voroshilov, Volkscommissaris van Binnenlandse Zaken Nikolai Yezhov, Volkscommissaris van Zware Industrie Lazar Kaganovich, eerste plaatsvervangend Volkscommissaris van de USSR Navy Pyotr Smirnov, voorzitter van het Staatsplanningscomité Nikolai Voznesensky, chef van de generale staf van het Rode Leger Mikhail Shaposhnikov en anderen.

De commissie had ruime bevoegdheden, maar de regelgeving waaronder zij werkte, omvatte vele fasen: het verzamelen van aanvragen van militaire commissariaten (en niet alleen voor de productie van wapens, maar ook voor kleding, voedsel en zelfs veterinaire rantsoenen), hun analyse, goedkeuring, controle, samenvattende mobilisatieopdrachten opstellen, enz. Het systeem begon al vroeg te slippen.

De collectie "Sovjet-militair-industrieel complex: problemen van vorming en ontwikkeling (1930-1980s)" biedt een indicatief fragment uit een brief van het hoofd van de mobilisatieafdeling van een wegenbouwfabriek in Rybinsk: "De volledige stagnatie van het mobilisatiewerk in onze fabriek geeft het recht om te geloven dat stagnatie in andere fabrieken, Glavka's en Volkscommissariaten … De oproepen van onze fabriek aan de Glavk over deze kwestie kregen bijna geen antwoord. Tijdens zakenreizen naar Moskou, zowel in de speciale afdeling van uw hoofddirectoraat als in de militaire afdeling van de NKMash, hoor je dat er nieuwe maffiaplannen worden opgesteld en alleen, niet verder van de plek. Dergelijke gesprekken slepen al bijna een jaar aan, maar de zaken zijn er nog steeds. Het is niet goed om zo te werken.”

De commissie kwam in actie, maar de door haar goedgekeurde cijfers moesten, zoals ze zeggen, gaandeweg worden aangepast. Dus in 1938 werd een plan opgesteld voor de productie van vliegtuigen voor een bedrag van 25 duizend per jaar. En de resultaten van 1939 waren zodanig dat slechts 8% van het doelwit bestond uit seriële gevechtsvoertuigen. De bouw van fabrieken, die gigantische volumes moesten opleveren, verliep langzamer dan gepland.

Maar de vooroorlogse wapenwedloop had ook andere problemen. Het ging met name om de modernisering van de uitrusting, die ook niet voldeed aan de behoeften van het leger.

Allereerst - vliegtuigen

Historicus Gennady Kostyrchenko gelooft dat het grootste probleem van de Sovjetluchtvaart aan het begin van de jaren veertig het gebrek aan moderne technologie was. De piloten hadden modellen van het midden van de jaren dertig tot hun beschikking, en die waren duidelijk inferieur aan de Duitse, maar er waren helemaal geen duikbommenwerpers en aanvalsvliegtuigen.

Er werden stappen ondernomen om dit probleem op te lossen: ze droegen veel ondernemingen over aan het Volkscommissariaat van de luchtvaartindustrie van de USSR (waaronder ook volledig niet-kernactiviteiten, bijvoorbeeld scholen of fabrieken van muziekinstrumenten), begonnen samen te werken met de Verenigde Staten (onderbroken na het begin van de oorlog met Finland) en met Duitsland. De Duitsers verstopten hun nieuwigheden trouwens niet, ze verkochten zelfs meer dan 30 moderne auto's aan de USSR.

Ze waren niet bang voor concurrentie, omdat het voordeel van de Duitse vliegtuigindustrie duidelijk was: daar werden 80 vliegtuigen per dag geproduceerd, en in de USSR - 30. De productievolumes namen toe in opdracht van Joseph Stalin, maar dit waren oude modellen. Als gevolg hiervan was aan het begin van de oorlog meer dan 80% van de vliegtuigen van de Sovjet-luchtmacht verouderd of gewoon vervallen.

Volle vaart vooruit

De ontwikkeling van de marine werd bepaald door een apart plan. Dus tijdens het vijfjarenplan van 1938-1942 was het de bedoeling om het aantal grote oppervlakteschepen te vergroten, omdat bijna alle beschikbare schepen van deze klasse al vóór de revolutie werden gemaakt. Maar toen de oorlogsdreiging duidelijk werd, schakelde de productie over op onderzeeërs, torpedobootjagers, mijnenvegers en torpedoboten. In totaal waren er 219 schepen in gebruik (waaronder 91 onderzeeërs en 45 torpedobootjagers), en in de eerste helft van 1941 werden er ongeveer 60 in gebruik genomen. De overige schepen werden tijdens de oorlog voltooid en sommige niet tijd hebben om deel te nemen aan militaire operaties, iets is nooit voltooid. In juni 1941 was de vloot in staat om slechts 30% bij te werken.

Sommige schepen waren over het algemeen afwezig. Dus in de USSR-marine waren geen moderne mijnenvegers nodig voor het opruimen van mijnen (en alleen in de Witte en de Barentszzee leverden de Duitsers bijna 52 duizend mijnen), er waren geen speciaal gebouwde mijnenleggers, landingsuitrusting en er waren niet genoeg hulpstoffen schepen.

Maar er waren ook successen: eind jaren dertig ontwikkelden ze een project 122 marine grenswachtschip en slaagden erin om verschillende eenheden vrij te geven; De marine gebruikte ze als jachtboten voor onderzeeërs. Tegen het einde van 1938 verscheen een model van een eskadron hogesnelheidsmijnenveger (project 59), waarvan er aan het begin van de oorlog al 20 waren gelegd, en 13 onderzeeërs van het Shch-type - de beroemde Shchuk - waren ook gelegd.

Zijn onze tanks snel?

De eerste tank voor binnenlandse ontwikkeling wordt beschouwd als de MS-1 (kleine escorte, later - T-18). Het werd gemaakt op basis van buitenlandse monsters van FIAT en Renault in de jaren 1920, en sommige monsters namen zelfs deel aan de Grote Patriottische Oorlog. Maar er waren natuurlijk nieuwe modellen en een moderne industrie nodig: in de USSR waren er problemen met de productie van tankmotoren, lagers, bepantsering, rupsbanden.

In 1930-1931 begonnen de leiders van het Rode Leger resoluut op te treden, kochten monsters van geavanceerde tanks in de Verenigde Staten en Engeland - het Amerikaanse model J. Christie en de Britse Vickers-Armstrong-tank. In de USSR werden de Vickers de T-26-tank en de Christie-tank het BT-voertuig (een hogesnelheidstank met wielen en rupsbanden). Ze werden de meest populaire modellen. Kleine amfibische tanks (T-37/38), medium T-28 en zware T-35 werden ook geproduceerd, maar niet in dergelijke hoeveelheden.

Het lijkt erop dat er zowel redelijk moderne modellen waren als een begrip dat het leger tanks nodig had, maar dat er niet voldoende gekwalificeerde arbeiders waren. En dit vertraagde de ontwikkeling van de industrie aanzienlijk en leidde tot een hoog percentage afwijzingen. Bovendien waren er niet genoeg motoren voor huishoudelijke tanks: het populaire BT-model was bijvoorbeeld uitgerust met Amerikaanse motoren die uit de luchtvaart waren gehaald. De binnenlandse ontwikkelingen bleven achter bij de renovatieplannen.

In 1940 begon de serieproductie van de meest massieve T-34-tank, ontwikkeld door het ontwerpbureau van de fabriek in Kharkov. Hij overtrof vergelijkbare modellen in crosscountry-vaardigheid, wendbaarheid en mobiliteit. Ondanks de duidelijke successen had de evacuatie van 1941 een negatieve invloed op de toestand van de tankindustrie: het was niet mogelijk om het werk aan de verbetering van een aantal modellen te voltooien, het was noodzakelijk om dringend nieuwe voertuigen vrij te geven om de voertuigen te vervangen die verloren waren gegaan in de eerste dagen van de oorlog.

In de taal van cijfers

Dus is het mogelijk om de vraag te beantwoorden hoeveel en wat voor soort wapens het Rode Leger had op 22 juni 1941? Onderzoekers van het Instituut voor Militaire Geschiedenis van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie merken op dat er geen betrouwbare gegevens specifiek voor deze datum zijn. De documenten die ter informatie hierover zijn opgesteld, zijn meestal met terugwerkende kracht tot stand gekomen, waardoor ze niet als volledig gezaghebbend kunnen worden beschouwd. Het Instituut voor Militaire Geschiedenis werkt met cijfers voor 1 juni.

Bovendien werden tegen de tijd dat de oorlog begon, verschillende uitrustingsmodellen stopgezet, maar bleven ze in gebruik. Dit veroorzaakte moeilijkheden bij het gebruik en de reparatie. Dus de productie van de BT-2- en BT-5-tanks werd stopgezet en er waren in totaal ongeveer 450 eenheden in de troepen. Hetzelfde gold voor de T-37 tank (ongeveer 1500 eenheden), T-28 en T-35 (ongeveer 350 voertuigen in totaal). Er was een soortgelijk probleem met het vliegtuig: de I-15 werden niet geproduceerd, maar er waren ongeveer 700 eenheden in dienst, hetzelfde voor de I-16 (ongeveer 3700 bruikbaar), DB-3 (ongeveer 1000), SB (ongeveer 3400) en AR-2 (ongeveer 130 bruikbare vliegtuigen waren in het leger). Daarom spreekt het totale aantal van bepaalde soorten wapens niet over de mogelijkheden van het volledige gebruik ervan.

De kwaliteitskant van het artilleriepark in juni 1941 is in het geheel niet te beoordelen. Onderzoekers van het Instituut voor Militaire Geschiedenis merken op dat de laatste betrouwbare documenten die in de archieven over dit onderwerp zijn gevonden dateren van 1 januari 1941, en volgens hen bleven wapens in gebruik, ook die geproduceerd in 1915 en zelfs eerder. Dit betekent dat er onvermijdelijke problemen zijn ontstaan met hun werking.

De numerieke sterkte van het Rode Leger en de Marine:

Personeel (personen):

- actieve troepen: 2 742 881

- reserve: 618 745

- inactieve troepen: 2 073 103 *

bewapening:

handvuurwapens (actieve troepen, inactieve troepen, reserve): 7 983 119

artilleriebewapening (actieve troepen, inactieve troepen, reserve): 117 581

tanks:

zwaar: 563 (meestal bruikbaar)

gemiddeld: 1.373 (bruikbaar - 1.183)

licht: 19 864 (bruikbaar - 15 882)

speciale tanks en zelfrijdende eenheden: 1.306 (bruikbaar - 1.077)

Vliegtuigen:

gevechten: 18 759 (bruikbaar - 16 052)

inclusief bruikbare bommenwerpers - 5912, jagers - 8611, aanvalsvliegtuigen - 57

andere vliegtuigen: 5.729 (bruikbaar - 4.978)

Marine:

oorlogsschepen, boten, onderzeeërs: 910

De troepen van de Duitsers, geconcentreerd voor de aanval op de USSR, bedroegen 4.050.000 mensen (3.300.000 in de grond- en SS-troepen, 650.000 in de luchtvaart en ongeveer 100.000 in de marine). Daarnaast waren er 43.812 kanonnen en mortieren, 4.215 tanks en aanvalskanonnen en 3.909 vliegtuigen in gebruik. Op 22 juni 1941 brachten de bondgenoten van Duitsland ook 744.800 mensen, 5.502 kanonnen en mortieren, 306 tanks en 886 vliegtuigen naar de grenzen van de USSR.

Deze cijfers zijn echter slechts indicatief te noemen. Er zijn veel nuances achter elk van hen. Dus de kwantitatieve verhouding van vliegtuigen uit de USSR en Duitsland tot het begin van de oorlog was bijvoorbeeld ongeveer 4: 1. En tegelijkertijd stond de kwalitatieve superioriteit van de Duitse luchtmacht niet ter discussie. Volg training: de gemiddelde vliegtraining van Sovjet-azen was 30-180 uur en Duits - 450 uur. Elk type wapen had zijn eigen nuances.

Niettemin werd op 22 juni tussen 7 en 8 uur Richtlijn nr. 2 van de Volkscommissaris van Defensie geformuleerd, die vereiste: "De troepen vallen met alle middelen de vijandelijke troepen aan en vernietigen ze in de gebieden waar ze de Sovjet grens." Het duurde vele maanden om het te voltooien. De verwachte oorlog begon plotseling.