Ruimtehavens zijn niet nodig: de versnelling van de zwaartekracht veranderen

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

In de VS werken ze actief aan de creatie van een anti-zwaartekrachtvliegtuig en gaan ze de goede kant op

Al meer dan 40 jaar werk ik als een gewone ontwerper bij een bedrijf dat nu FSUE NPO im. S. A. Lavochkin . Negen jaar geleden vertelde hij op de NTS, die werd gehouden op het niveau van het hoofd van het ontwerpbureau, over de mogelijkheid om een anti-zwaartekrachtvliegtuig (ALA) te maken. In tegenstelling tot wetenschappers en enthousiastelingen die betrokken zijn bij ALA, heb ik niet geprobeerd een andere theorie over de mondiale wereldorde te creëren, maar een bepaald probleem opgelost.

Op basis van herhaaldelijk door de praktijk geverifieerde gegevens kon ik een alternatieve formule afleiden voor de versnelling van de zwaartekracht. Zijn eigenaardigheid is dat het een parameter heeft waarmee je het teken van versnelling kunt veranderen. De analyse van de formule maakte het mogelijk om de noodzakelijke en voldoende voorwaarden te bepalen waaronder het anti-zwaartekrachteffect optreedt, en om aan te geven in welke richtingen men zou moeten werken om de ALA te maken.

Als gevolg hiervan werd een nieuwe wet ontdekt die werkt in het zwaartekrachtveld. Om de satellietbaan te betreden, is het absoluut niet nodig om de ALA te versnellen tot de eerste ruimtesnelheid. Het is voldoende om een zone te creëren waarbinnen een van de parameters verandert, en de ALA zal, net als een ballon, vanzelf stijgen of dalen totdat deze in een gewichtloze toestand op een bepaalde hoogte wordt gefixeerd.

Elk buitenlands lucht- en ruimtevaartbedrijf zou de kans grijpen om een strakke ALA op te richten en onmiddellijk aan het werk te gaan. Bijvoorbeeld, het bedrijf Lockheed, dat hoorde over het werk van de Russische wetenschapper E. Podkletny, die erin slaagde de zwaartekracht met slechts 0,5 procent te screenen, spaarde geen 700 duizend dollar om zijn experimenten te herhalen. En hoe zit het met ons?

In de loop van de jaren die zijn verstreken sinds mijn rapport, heeft FSUE VZW im. S. A. Lavochkin heeft drie leiders vervangen. Voor elk van hen, inclusief de huidige en. O. Algemeen directeur S. Lemeshevsky, ik solliciteerde met een voorstel om te beginnen met de oprichting van ALA, maar het mocht niet baten.

Ondertussen zijn de voordelen van het project ten opzichte van reactieve draagraketten duidelijk. Dit is een heel andere kosmonautiek, waarin veel problemen anders zullen worden opgelost.

ALA kan overal opstijgen en landen. Ruimtehavens in de gebruikelijke zin zijn niet nodig. En de lanceringskosten zijn onvergelijkbaar lager.

ALA vliegt omdat het een zone creëert waarbinnen het teken van zwaartekrachtversnelling verandert. De massa van de lading doet er dus niet toe. Dit feit verandert het principe van het ontwerpen en testen van ruimtevaartuigen radicaal.

Met behulp van ALA is het mogelijk om grote apparaten de ruimte in te lanceren zonder ze onder de kuip te vouwen. Dit vereenvoudigt het ontwerp en verlaagt de kosten van veel projecten aanzienlijk.

ALA kan permanent boven een bepaald gebied van de aarde zweven, en op elke hoogte, niet alleen in een geostationaire baan. Dit is een absoluut nieuwe eigenschap van een vliegtuig, uitermate belangrijk voor het oplossen van veel praktische problemen.

Defecte ruimtevaartuigen kunnen worden gevangen met behulp van ALA en zorgvuldig worden teruggestuurd naar de aarde voor reparatie of verwijdering. Dit is een fundamenteel nieuwe richting in de ruimtevaart, die in ons land nog niet onder de knie is. En de vraag naar een dergelijke dienst, vooral in verband met mislukte lanceringen van ruimtevaartuigen in ons land en in het buitenland, is al kolossaal.

Een belangrijk kenmerk van ALA is dat het onder bepaalde omstandigheden onzichtbaar en doorlatend kan zijn. Permeabiliteit betekent dat het apparaat door vaste stoffen kan gaan zonder ermee in wisselwerking te staan. Hiervoor zijn meteorieten, ruimtepuin, straling onschadelijk.

ALA kan gedeeltelijk permeabel zijn. In dit geval, vliegend door een vast lichaam, duwt het apparaat zijn substantie uit elkaar en vertraagt het, waardoor een tunnel met gladde wanden ontstaat. Gedeeltelijke permeabiliteit stelt je in staat een nucleaire lading af te leveren diep in de asteroïde die de aarde bedreigt. En dit betekent dat er een reële kans is om een gevaarlijk object te vernietigen.

U kunt echter eenvoudig het traject van zijn beweging wijzigen. Op de weg van de asteroïde worden consequent korte, maar tegelijkertijd vrij krachtige kunstmatige zwaartepunten gecreëerd.

Hoogstwaarschijnlijk zal tijdens de werking van de ALA radiocommunicatie ermee onmogelijk zijn. Om dit probleem op te lossen, was het daarom nodig om een speciaal type verbinding te bedenken, die zou moeten werken volgens een geheel nieuw identiteitsprincipe. In feite is dit een directe signaaloverdracht, die in realtime wordt uitgevoerd, ongeacht de afstand tussen objecten. De signaaldrager zelf is afwezig, daarom zijn antennes niet nodig, er zijn geen problemen met hun onderlinge oriëntatie. Er zijn geen beperkingen wat betreft vermogen, bereik en snelheid van signaalvoortplanting en ook vervorming is uitgesloten. De uitwisseling van informatie met een dergelijke verbinding is strikt vertrouwelijk en is alleen mogelijk tussen de afzender en de geadresseerde. Met zijn hulp kunt u het apparaat in realtime besturen, wat zich in de verre ruimte bevindt.

Helaas bestaat directe communicatie tot nu toe alleen in de vorm van een idee, maar er zijn aanwijzingen dat het mogelijk is. En dit is de sleutel tot het oplossen van een ander belangrijk probleem - de teleportatie van materiële objecten, die op een heel andere manier zal worden uitgevoerd dan het nu lijkt.

Door precies te begrijpen hoe het anti-zwaartekrachteffect ontstaat, is het mogelijk om voertuigen te maken die naar een parallelle wereld kunnen reizen en sneller dan de snelheid van het licht kunnen bewegen.

Een jaar geleden heb ik per post een aangetekende brief naar D. Rogozin gestuurd naar de regering van de Russische Federatie. Het nam nota van de realiteit van de oprichting van de ALA, onthulde de vooruitzichten voor vreedzaam en militair gebruik en sprak zijn bezorgdheid uit dat een dergelijk apparaat het eerste zou kunnen zijn dat in onze tegenstander zou verschijnen. Helaas ging de zaak in plaats van een serieus onderzoek langs een bureaucratische weg. Het kantoor van de vice-premier heeft kopieën van mijn brief ter beoordeling naar verschillende ministeries en organisaties gestuurd. Van hen ontving ik antwoorden, waarvan de algemene betekenis was als volgt: er zijn geen publicaties in wetenschappelijke tijdschriften, ik heb niet gesproken op wetenschappelijke conferenties, er is niets bekend over de essentie van mijn voorstellen, daarom zijn ze onjuist, het is ongepast om ze uit te voeren. En daarmee was het afgelopen. Maar het was voldoende om de leiding van de NGO te bevelen een besloten NTS over dit onderwerp te houden, te komen luisteren en dan conclusies te trekken.

Volgens indirecte gegevens kan ik zeggen dat de Verenigde Staten actief werken aan de oprichting van ALA en de goede kant opgaan. Gezien hun vermogen om krachten en middelen te concentreren op het oplossen van de taak, kan worden aangenomen dat succes niet ver weg is. Dan zijn onze draagraketten binnenkort hopeloos verouderd en kunnen ze veilig worden gesloopt.

Maar het belangrijkste is dat hetzelfde lot wacht op moderne militaire uitrusting, waar onlangs veel reclame voor is gemaakt. Het is bitter om te zien hoe miljarden roebels worden uitgegeven aan de productie van de nieuwste tanks, vliegtuigen, onderzeeërs en oorlogsschepen, en de mogelijkheid om een ALA te creëren wordt genegeerd. Ondertussen is dit een kwalitatief nieuw wapen dat de aard en methoden van oorlogvoering radicaal kan veranderen. Een onzichtbaar en doorlaatbaar apparaat is onkwetsbaar en zijn gevechtscapaciteiten zijn zeer belangrijk. ALA is in staat om uit het niets te voorschijn te komen en overal door te dringen. In een staat van onzichtbaarheid kan het apparaat een onverwachte klap toebrengen, waar geen verdedigingssysteem en persoonlijke bescherming tegen kunnen. Het is duidelijk dat onze tegenstanders zo'n vooruitzicht waarschijnlijk niet zullen opgeven en al het mogelijke zullen doen om het te realiseren.

De enige redding in deze situatie is om een soortgelijk wapen te hebben. Dan zult u met ons moeten onderhandelen. Kortom, we hebben een staatsprogramma nodig om een ALA te creëren. En de implementatie ervan zou dezelfde prioriteit moeten worden als de creatie van de atoombom in die tijd.