Grote admiraal Lazarev - ontdekker van Antarctica en omvaarder

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

231 jaar geleden, op 14 november 1788, werd Mikhail Lazarev, een Russische marinecommandant en admiraal, een deelnemer aan verschillende wereldreizen en andere zeereizen, de ontdekker en ontdekkingsreiziger van Antarctica, geboren in Vladimir.

Na een lang en moeilijk pad van adelborst tot admiraal te hebben afgelegd, nam Lazarev niet alleen deel aan de belangrijkste zeeslagen van de 19e eeuw, maar deed hij ook veel om de kustinfrastructuur van de vloot te verbeteren, stond aan de basis van de oprichting van de Admiraliteit en de oprichting van de Sevastopol Naval Library.

Mikhail Petrovich Lazarev wijdde zijn hele leven aan het dienen van de Russische vloot. Hij werd geboren in de familie van een edelman, senator Pyotr Gavrilovich Lazarev, die uit de adel van het district Arzamas van de provincie Nizhny Novgorod kwam, was de middelste van drie broers - de toekomstige vice-admiraal Andrei Petrovich Lazarev (geboren in 1787) en admiraal Alexei Petrovich Lazarev (b. in 1793).

Na de dood van hun vader, in februari 1800, werden de broers als gewone cadetten ingeschreven in het Naval Cadet Corps. In 1803 slaagde Mikhail Petrovich voor het examen voor de rang van adelborst en werd de derde in academische prestaties van 32 studenten.

In juni van hetzelfde jaar werd hij voor verdere studie van maritieme zaken toegewezen aan het slagschip "Yaroslav" dat opereerde in de Oostzee. En twee maanden later werd hij, samen met zeven best presterende afgestudeerden, naar Engeland gestuurd, waar hij vijf jaar lang deelnam aan reizen in de Noord- en Middellandse Zee, in de Atlantische, Indische en Stille Oceaan. In 1808 keerde Lazarev terug naar zijn vaderland en slaagde voor het examen voor de rang van adelborst.

Tijdens de Russisch-Zweedse oorlog van 1808 - 1809 bevond Mikhail Petrovich zich op het slagschip "Grace", dat deel uitmaakte van de vloot van vice-admiraal PI Khlynov. Tijdens de vijandelijkheden bij het eiland Gogland veroverde de vloot een brik en vijf transporten van de Zweden.

Bij het ontwijken van het superieure Britse squadron liep een van de schepen - het slagschip Vsevolod - aan de grond. Op 15 (27) augustus 1808 werd Lazarev met een team op een reddingsboot gestuurd om te helpen. Het was niet mogelijk om het schip uit het ondiepe water te verwijderen en na een hevig gevecht met de Britten werd "Vsevolod" verbrand en werden Lazarev en de bemanning gevangengenomen.

In mei 1809 keerde hij terug naar de Baltische Vloot. In 1811 werd hij bevorderd tot luitenant.

Mikhail Petrovich ontmoette de patriottische oorlog van 1812 in de 24-kanonnenbrik "Phoenix", die samen met andere schepen de Golf van Riga verdedigde, deelnam aan het bombardement en de landing in Danzig. Voor moed ontving Lazarev een zilveren medaille.

Na het einde van de oorlog begonnen de voorbereidingen voor een wereldreis naar Russisch Amerika in de haven van Kronstadt. Het fregat "Suvorov" werd gekozen om eraan deel te nemen, in 1813 werd luitenant Lazarev tot commandant benoemd. Het schip behoorde toe aan het Russisch-Amerikaanse bedrijf, dat geïnteresseerd was in het reguliere zeeverkeer tussen St. Petersburg en Russisch Amerika.

Op 9 (21 oktober) 1813 verliet het schip Kronstadt. Na het overwinnen van sterke wind en dichte mist, het passeren van de Sound, Kattegat en Skagerrak (tussen Denemarken en het Scandinavische schiereiland) en het vermijden van een aanvaring met Franse en geallieerde Deense schepen, arriveerde het fregat in Portsmouth (Engeland). Na een stop van drie maanden, stak het schip, dat langs de kust van Afrika voer, de Atlantische Oceaan over en stopte voor een maand in Rio de Janeiro.

Eind mei 1814 zeilde de Suvorov de Atlantische Oceaan in, stak de Indische Oceaan over en kwam op 14 augustus (26) Port Jackson (Australië) binnen, waar hij het nieuws ontving van de definitieve overwinning op Napoleon. Voortzetting van het zeilen in de Stille Oceaan, eind november arriveerde het fregat in de haven van Novo-Arkhangelsk, waar de residentie van de algemeen directeur van Russisch-Amerika A. A. Baranov was gevestigd.

Tijdens de reis, op weg naar de evenaar, werd een groep koraaleilanden ontdekt, die Lazarev de naam "Suvorov" gaf.

Na overwintering maakte het fregat een reis naar de Aleoeten, waar het een grote lading bont ontving voor levering aan Kronstadt. Eind juli 1815 verliet "Suvorov" Novo-Arkhangelsk. Nu lag zijn pad langs de kusten van Amerika, voorbij Kaap Hoorn.

Tijdens de reis deed het fregat een bezoek aan de Peruaanse haven van Callao en werd het het eerste Russische schip dat Peru aandeed. Hier voerde Mikhail Petrovich met succes de handelsbesprekingen uit die hem waren toevertrouwd, nadat hij toestemming had gekregen voor Russische zeelieden om te handelen zonder extra belastingen.

Na Kaap Hoorn te hebben gerond, voer het schip de hele Atlantische Oceaan door en kwam op 15 (28) juli 1816 in Kronstadt aan. Naast een grote lading waardevolle pelzen werden er ook Peruaanse dieren aan Europa geleverd - negen lama's, één exemplaar van Vigoni en één alpaca. De Suvorov bracht 239 dagen onder zeil door op de weg van Kronstadt naar Novo-Arkhangelsk en 245 dagen op de terugweg.

Begin 1819 kreeg Lazarev, die al een ervaren commandant en navigator was, het bevel over de sloep Mirny, die zich voorbereidde op een expeditie naar de zuidelijke poolcirkel.

Na twee maanden voorbereiding, heruitrusting van schepen, omhulling van het onderwatergedeelte van de romp met koperen platen, selectie van een bemanning en bevoorrading van proviand, Mirny samen met de sloep Vostok (onder algemeen bevel van zijn commandant luitenant-commandant FF Bellingshausen) verliet in juli 1819 Kronstadt. Nadat ze een tussenstop hadden gemaakt in de hoofdstad van Brazilië, zetten de sloepen koers naar het eiland South Georgia, bijgenaamd de "poort" naar Antarctica.

De reis vond plaats in moeilijke poolomstandigheden: tussen ijzige bergen en grote ijsschotsen, met frequente stormen en sneeuwstormen, hopen drijvend ijs die de beweging van schepen vertraagden.

Dankzij de uitstekende kennis van maritieme zaken van Lazarev en Bellingshausen verloren de schepen elkaar nooit uit het oog.

Terwijl ze zich een weg baanden tussen de ijsbergen naar het zuiden, bereikten de zeevaarders op 16 (30 januari 1820) breedtegraad 69 ° 23'5. Dit was de rand van het Antarctische continent, maar de zeilers realiseerden hun prestatie niet volledig - de ontdekking van het zesde deel van de wereld.

Lazarev schreef in zijn dagboek:

Op 8 (20 mei 1820) voeren de gerepareerde schepen naar de kust van Nieuw-Zeeland, waar ze drie maanden lang de wateren van de weinig bestudeerde zuidoostelijke Stille Oceaan bevaren en een aantal eilanden ontdekten. In september keerden de schepen terug naar Australië en twee maanden later vertrokken ze weer naar Antarctica.

Tijdens de tweede reis slaagden de matrozen erin om het eiland Peter I en de kust van Alexander I te ontdekken, die hun onderzoekswerk op Antarctica voltooiden.

Dus Russische zeelieden waren de eersten ter wereld die een nieuw deel van de wereld ontdekten - Antarctica, en weerlegden de mening van de Engelse reiziger James Cook, die beweerde dat er geen continent op de zuidelijke breedtegraden is, en als het bestaat, dan alleen in de buurt van de paal, in gebieden die niet toegankelijk zijn voor navigatie.

De schepen waren 751 dagen onderweg, waarvan 527 onder zeil, en legden meer dan 50 duizend mijl af. De expeditie ontdekte 29 eilanden, waaronder een groep koraaleilanden genoemd naar de helden van de patriottische oorlog van 1812 - M. I. Kutuzov, M. B. Barclay de Tolly, P. Kh. Wittgenstein, A. P. Ermolov, N. N Raevsky, MA Miloradovich, SG Volkonsky.

Voor een succesvolle reis werd Lazarev, voorbij de rang van luitenant-commandant, gepromoveerd tot kapitein van de 2e rang.

In maart 1822 werd MP Lazarev benoemd tot commandant van het nieuw gebouwde fregat "Cruiser" met 36 kanonnen.

Op dit moment verergerde de situatie in Russisch Amerika, roofzuchtige Amerikaanse industriëlen hebben waardevolle pelsdieren in onze bezittingen uitgeroeid. Er werd besloten om het kruiserfregat en de Ladoga-sloep naar de verre kusten te sturen, onder bevel van zijn oudere broer Andrey. In augustus van hetzelfde jaar verlieten de schepen de inval in Kronstadt.

Na een stop op Tahiti ging elk schip zijn eigen weg, de Ladoga - naar het schiereiland Kamtsjatka, de Cruiser - naar de kusten van Russisch Amerika. Ongeveer een jaar lang bewaakte het fregat de Russische territoriale wateren tegen smokkelaars. In de zomer van 1824 werd het vervangen door de sloep "Enterprise", en de "Cruiser" verliet Novo-Arkhangelsk. In augustus 1825 arriveerde het fregat in Kronstadt.

Voor de voorbeeldige uitvoering van de opdracht werd Lazarev gepromoveerd tot kapitein van de 1e rang en bekroond met de Orde van Vladimir, III-graad.

Begin 1826 werd Mikhail Petrovich benoemd tot commandant van het slagschip "Azov" in aanbouw in Arkhangelsk, in die tijd het meest perfecte schip van de Russische marine.

De commandant selecteerde zorgvuldig zijn bemanning, waaronder luitenant PS Nakhimov, onderofficier V. A. Kornilov en adelborst V. I. Istomin - de toekomstige leiders van de verdediging van Sevastopol.

Zijn invloed op zijn ondergeschikten was grenzeloos, schreef Nakhimov aan een vriend:

Het is de moeite waard om te luisteren, mijn liefste, hoe iedereen hier de kapitein behandelt, hoe ze van hem houden! … De Russische vloot heeft inderdaad nog niet zo'n kapitein gehad

Bij de aankomst van het schip in Kronstadt trad hij in dienst bij het Baltische squadron. Hier diende Mikhail Petrovich toevallig enige tijd onder het bevel van de beroemde Russische admiraal D. N. Senyavin.

In 1827 werd Lazarev tegelijkertijd benoemd tot stafchef van een squadron dat was uitgerust voor een campagne in de Middellandse Zee. In de zomer van datzelfde jaar trok het squadron onder bevel van vice-admiraal L. P. Heyden de Middellandse Zee binnen en verenigde zich met het Franse en Britse squadron.

Het commando van de gecombineerde vloot werd overgenomen door de Britse vice-admiraal Edward Codrington, een leerling van admiraal Nelson, het bestond uit 27 schepen (11 Engelse, zeven Franse en negen Russische) met 1.300 kanonnen. De Turks-Egyptische vloot bestond uit meer dan 50 schepen met 2, 3000 kanonnen. Bovendien had de vijand kustbatterijen op het eiland Sfakteria en in het Navarino-fort.

Op 8 (20 oktober) 1827 vond de beroemde Navarino-slag plaats. De Azov bevond zich in het midden van een gebogen gevechtslinie van vier linieschepen. Het was hier dat de Turken hun grootste slag toebrachten.

Het slagschip "Azov" moest gelijktijdig vechten met vijf Turkse schepen, met artillerievuur bracht het twee grote fregatten en een korvet tot zinken, verbrandde het vlaggenschip onder de vlag van Tagir Pasha, dwong het 80-kanonse linieschip aan de grond te lopen, na die het aanstak en opblies.

Bovendien vernietigde het schip onder bevel van Lazarev het vlaggenschip van Muharrem Bey.

Aan het einde van de slag bij "Azov" waren alle masten gebroken, de zijkanten waren gebroken, 153 gaten werden geteld in de romp. Ondanks zulke ernstige schade bleef het schip vechten tot de laatste minuut van de strijd.

Russische schepen droegen de dupe van de strijd en speelden een belangrijke rol bij de nederlaag van de Turks-Egyptische vloot. De vijand verloor een linieschip, 13 fregatten, 17 korvetten, vier brigades, vijf vuurschepen en andere schepen.

Voor de Slag om Navarino ontving het slagschip "Azov", voor het eerst in de Russische vloot, de hoogste onderscheiding - de strenge St. George-vlag.

Lazarev werd gepromoveerd tot schout bij nacht en kreeg drie orders tegelijk: de Griekse - het Commander's Cross of the Saviour, de Engelse - Bani en de Franse - St. Louis.

Later maakte Mikhail Petrovich, zijnde de stafchef van het squadron, een cruise in de archipel en nam hij deel aan de blokkade van de Dardanellen, waarbij hij de weg voor de Turken naar Constantinopel afsneed.

Sinds 1830 voerde Lazarev het bevel over een brigade van schepen van de Baltische Vloot, in 1832 werd hij benoemd tot stafchef van de Zwarte Zeevloot en het volgende jaar - commandant van de vloot, gouverneur van Nikolaev en Sebastopol. Mikhail Petrovich bekleedde deze functie 18 jaar.

Al in het begin van 1833 leidde Lazarev de succesvolle campagne van de Russische vloot en de overdracht van een 10 duizendste landing van troepen naar de Bosporus, waardoor de poging om Istanbul door de Egyptenaren te veroveren werd verhinderd. Militaire hulp aan Rusland dwong Sultan Mahmud II om het Unkiar-Iskelesi-verdrag te sluiten, wat het prestige van Rusland enorm verhoogde.

De consolidatie van Rusland in de Kaukasus was vooral vijandig tegenover Engeland, dat probeerde de Kaukasus, met zijn rijke natuurlijke hulpbronnen, in zijn kolonie te veranderen.

Voor deze doeleinden werd, met de actieve steun van Engeland, een beweging van groepen religieuze fanatici (Muridisme) georganiseerd, waarvan een van de belangrijkste slogans de annexatie van de Kaukasus bij Turkije was.

Om de plannen van de Britten en Turken te verstoren, moest de Zwarte Zeevloot de Kaukasische kust blokkeren. Hiertoe wees Lazarev een detachement en later een squadron van de Zwarte Zeevloot, bestaande uit zes gewapende stoomschepen, toe voor operaties voor de kust van de Kaukasus. In 1838 werd een plaats gekozen voor het baseren van het squadron aan de monding van de Tsemes-rivier, wat het begin markeerde van de bouw van de Novorossiysk-haven.

In 1838 - 1840, vanaf de schepen van de Zwarte Zeevloot, met de directe deelname van Lazarev, werden landingstroepen van de troepen van generaal NN Raevsky (junior) geland, die de kust en de mondingen van de rivieren Tuapse, Subashi en Pazuape vrijmaakten van de vijand werd op de oever van de laatste een fort gebouwd dat naar Lazarev werd genoemd … De succesvolle activiteiten van de Zwarte Zeevloot verhinderden de uitvoering van de veroveringsplannen door de Britten en Turken in de Kaukasus.

Lazarev was de eerste die een tweejarige expeditie van het fregat "Speedy" en de tender "Hasty" organiseerde met als doel de Zwarte Zee te beschrijven, wat resulteerde in de publicatie van de eerste piloot van de Zwarte Zee.

Onder persoonlijk toezicht van Lazarev werden plannen gemaakt en werd het gebied voorbereid voor de bouw van een admiraliteit in Sebastopol en werden dokken gebouwd. In het Hydrografisch Depot, dat op zijn aanwijzing werd gereorganiseerd, werden veel kaarten, routebeschrijvingen, voorschriften, handleidingen gedrukt en werd een gedetailleerde atlas van de Zwarte Zee gepubliceerd.

Onder leiding van Mikhail Petrovich werd de Zwarte Zeevloot de beste van Rusland. Grote successen werden geboekt in de scheepsbouw, hij begeleidde persoonlijk de bouw van elk schip.

Onder Lazarev werd het aantal schepen van de Zwarte Zeevloot op een volledige standaardset gebracht en werd de marine-artillerie verbeterd. In Nikolaev werd een admiraliteit gebouwd, rekening houdend met alle prestaties van de technologie van die tijd, begon de bouw van een admiraliteit bij Novorossiysk.

MP Lazarev begreep heel goed dat de zeilvloot verouderd was en dat de stoomvloot haar moest vervangen. Door technologische achterstand kon Rusland echter niet in een snel tempo een dergelijke overgang maken.

Lazarev leidde alle inspanningen zodat stoomschepen in de Zwarte Zeevloot verschenen. Hij bereikt dit door opdracht te geven tot de bouw van ijzeren stoomschepen met de nieuwste verbeteringen. Er werden voorbereidingen getroffen voor de bouw van een 131-kanonschip van de lijn "Bosphorus" in Nikolaev (vastgelegd na de dood van Lazarev in 1852).

In 1842 kreeg Mikhail Petrovich orders voor de bouw van vijf stoomfregatten "Chersonesos", "Bessarabië", "Krim", "Gromonosets" en "Odessa" door scheepswerven voor de Zwarte Zeevloot.

In 1846 stuurde hij zijn naaste assistent Captain 1st Rank Kornilov naar de Britse scheepswerven om direct toezicht te houden op de bouw van vier stoomboten: Vladimir, Elbrus, Yenikale en Taman. Alle stoomschepen werden gebouwd volgens Russische projecten en schetstekeningen.

Lazarev besteedde veel aandacht aan de culturele groei van zeelieden. In zijn instructies en onder zijn leiding werd de Maritieme Bibliotheek van Sebastopol gereorganiseerd en werd een Huis van Ontmoetingen gebouwd, evenals vele andere sociale en culturele instellingen.

De admiraal besteedde veel aandacht aan de verdedigingsstructuren van Sebastopol, waardoor het aantal kanonnen dat de stad verdedigde toenam tot 734 eenheden.

De Lazarev-school was hard en het was soms moeilijk om met de admiraal samen te werken. De matrozen in wie hij een levende vonk in hem wist te wekken, werden echter echte Lazarevieten.

Mikhail Petrovich leidde zulke uitstekende zeilers op als Nakhimov, Putyatin, Kornilov, Unkovsky, Istomin en Butakov. De grote verdienste van Lazarev is dat hij de kaders van matrozen opleidde die zorgden voor de overgang van de Russische vloot van zeilen naar stoom

De admiraal gaf altijd weinig om zijn gezondheid. Aan het einde van 1850 werden de maagpijnen echter heviger en op persoonlijke instructies van Nicholas I werd hij naar Wenen gestuurd voor behandeling. De ziekte werd ernstig verwaarloosd en lokale chirurgen weigerden hem te opereren. In de nacht van 11 op 23 april 1851 stierf Lazarev op 63-jarige leeftijd aan maagkanker.

Zijn as werd naar Rusland vervoerd en bijgezet in Sebastopol in de Vladimirkathedraal. In de kelder van deze kathedraal in de vorm van een kruis, met hun hoofden naar het midden van het kruis, zijn M. P. Lazarev, P. S. Nakhimov, V. A. Kornilov en V. I. Istomin begraven.

In 1867 vond in deze stad, die toen nog steeds in puin lag na de Krimoorlog van 1853-1856, een grootse opening plaats van het monument voor MP Lazarev. Bij de opening, vice-admiraal van de Svita I. A.

De geografische ontdekkingen van parlementslid Lazarev zijn van wereldhistorisch belang. Ze zijn opgenomen in het gouden fonds van de Russische wetenschap. Mikhail Petrovich werd verkozen tot erelid van de Geographical Society.

De Maritieme Vergadering van St. Petersburg ter nagedachtenis aan de opmerkelijke Russische admiraal MP Lazarev stelde in 1995 een zilveren medaille in, die wordt uitgereikt aan arbeiders van de zee-, rivier- en vissersvloten, onderwijsinstellingen, onderzoeksinstituten en andere marine-organisaties die een grote bijdrage aan de ontwikkeling van de vloot, die belangrijke reizen maakte, evenals een belangrijke rol speelde bij het creëren van uitrusting voor de vloot en eerder de gouden borstplaat van de Naval Assembly ontving.

Het Russische volk koestert de herinnering aan de uitstekende Russische admiraal met liefde en plaatst hem terecht bij de beste marinecommandanten van ons moederland.