Geheime tragedie van de USSR: in 1981 stierven meer Sovjet-militaire leiders dan tijdens de oorlog

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Lange tijd werd de tragische vliegtuigcrash van het Tu-104-vliegtuig die plaatsvond op 7 februari 1981 zorgvuldig verborgen door de Sovjet- en vervolgens Russische leiding. Dit is niet verwonderlijk, want op die dag werden enkele tientallen hooggeplaatste admiraals en generaals van de Pacifische Vloot gedood. Laten we eens kijken wat er die dag echt is gebeurd.

In de Sovjet-Unie was het gebruikelijk om informatie over verschillende rampen en tragische gebeurtenissen te verbergen. Neem bijvoorbeeld het ongeval in de kerncentrale van Tsjernobyl - het belangrijkste is om de illusie van een vreedzame en welvarende staat te creëren. Een vergelijkbare situatie deed zich voor met de dood van het Tu-104-vliegtuig. Destijds schreef slechts één officiële militaire krant, Krasnaya Zvezda, over het incident, en er werden geen details gegeven.

En dit is wat er die dag gebeurde. De dag ervoor vond een bijeenkomst plaats van de commandanten van de Sovjet-marinevloten in de Marineacademie van Leningrad. Veel hoge functionarissen woonden de bijeenkomst bij: admiraals, generaals, officieren. Er was een gesprek met de cadetten en een oefening. Op 7 februari zou de commandostaf vanuit de stad Pushkin terugvliegen naar Vladivostok.

Voor operationele inzet besloten ze een oud Tu-104 straalvliegtuig te gebruiken. Volgens Novate.ru was het vliegtuig al enkele jaren niet meer in de burgerluchtvaart gebruikt, maar werd het nog steeds geëxploiteerd door het Sovjetleger. De voering toonde zich goed in het werk, en het leek erop dat niets problemen kon voorspellen. 's Morgens stapten vijftig mensen aan boord van het vliegtuig, waaronder zestien admiraals en generaals, tien kapiteins van de eerste rang, verschillende onderofficieren en matrozen. De meeste militairen waren lid van de Pacific Fleet. De bemanning van het vliegtuig bestond standaard uit zes personen.

Het weer voor de vlucht was niet de beste - sneeuwval en ijs. Tu-104 versnelde op de startbaan en kwam langzaam van de grond. Al bij de achtste seconde van de vlucht ging er echter iets mis. Het vliegtuig kreeg scherp een trim naar achteren, steigerde en stortte neer op het vliegveld van een hoogte van vijftig meter. Aangezien de brandstoftanks van de Tu-104 vol stonden met brandstof, was een brand onvermijdelijk. Iedereen aan boord werd gedood.

De enige die tekenen van leven vertoonde tegen de tijd dat de reddingswerkers arriveerden, was een vliegtuigtechnicus die tijdens het opstijgen in de cockpit zat. Hij werd door een raam door het raken van de grond gegooid, maar stierf ook op weg naar het ziekenhuis. Dit is hoe sleutelfiguren van de Sovjet-marine in een paar seconden omkwamen. Slechts een groot aantal officieren stierf in zo'n korte tijd niet, zelfs niet tijdens de wereldoorlogen.

Direct na de ramp begon een dringend onderzoek. Aanvankelijk werd het incident aangezien voor sabotage, maar alles bleek veel prozaïscher. Het bleek dat het vliegtuig kantelde door overbelasting, en vooral door onjuiste plaatsing van vracht, die naast passagiers ook in het vliegtuig zat. Tijdens de klim rolden zware, losse papierrollen richting de staart van het vliegtuig, waardoor het zwaartepunt extreem werd verplaatst. Ondanks de duidelijke nalatigheid van de Tu-104-laders, besloten ze niettemin om het buiten dienst te stellen.