20 jachten van Russische miljardairs zijn meer waard dan alle oorlogsschepen van de marine

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

De eerste twintig boten van de Russische miljardairs overtroffen in waarde alle oorlogsschepen die in het huidige decennium voor de Russische marine zijn gebouwd.

De drijvende superforten zijn niet zoals de 800-tons "Karakurt" MRK, die de ruggengraat van de Russische marine zal worden

De eerste twintig boten van de Russische miljardairs overtroffen in waarde alle oorlogsschepen die in het huidige decennium voor de Russische marine zijn gebouwd.

Elektrische installaties die qua capaciteit vergelijkbaar zijn met kerncentrales, lokale bepantsering, radars voor militair bereik, systemen voor onderdrukking en elektronische oorlogsvoering, luchtlandingssystemen, mini-onderzeeërs en helikopters … Ze zijn ongeëvenaard in omvang en uitrustingsniveau. Tegelijkertijd kan de prijs van slechts één megajacht gemakkelijk de kosten van het upgraden van de admiraal Nakhimov TARKR overschrijden.

“Dit is de trend van onze tijd. Privéjachten worden als oorlogsschepen en belichamen de kracht en vastberadenheid van hun eigenaren.” (Duits tijdschrift Bild.)

Megajacht is een roep van de elementen! Persoonlijk territorium, niet onderworpen aan sancties en lotgevallen. In tegenstelling tot villa's en paleizen, kan een jacht op elk moment van het anker worden verwijderd, je kunt erop ontsnappen naar de oceaan, waardoor je gemakkelijk kunt communiceren met de elite.

20 wimpels van de hoogste rang, sterren van de eerste orde. Onder de trotse namen: Dilbar, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaght "A", Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht "A", Nirvana, Anastasia, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, Sierlijk, Kibo, Barbara, Galactica Super Nova.

De geopolitieke aanval van zo'n squadron overtreft de invloed van de operationele formatie van de marine in de Middellandse Zee, en de 100 meter lange masten overschaduwen de rokerige pluim van de Kuznetsov.

En dit is niet alleen overdreven. De kosten van zo'n squadron zijn vergelijkbaar met de uitvoering van de belangrijkste defensieprojecten in toonaangevende Europese landen.

Zo kostte het contract voor de bouw van tien fregatten van de FREMM-klasse voor de Italiaanse marine 5,9 miljard euro. De kosten van een serie van zes Daring-klasse raketvernietigers voor de Britse marine bedroegen £ 6 miljard. Kunst.

En we hoeven niets te bouwen. Alle schepen zijn al in de vaart gekomen zonder de minste vertraging en motorproblemen.

Wanneer deze rompen verschijnen, huiveren de oevers van Cyprus en Nice. Hong Kong, Melbourne en Singapore trillen van genot. Witte jachten van Amerikaanse miljonairs nemen deel aan de jaarlijkse show in Fort Lauderdale, Florida.

Elk van hen is een evenement. Laat me je voorstellen aan het vlaggenschip van het Russische supereskader.

Verduistering van 162 meter ("Verduistering")

In termen van grootte en waterverplaatsing komen de kruiser RRC "Marshal Ustinov" en het jacht ongeveer met elkaar overeen, met een klein verschil - de Eclipse is 2000 ton groter dan de RRC.

1,2 miljard voor een droom, en geloof me, het is het waard.

Eclipse is constant in gevecht met concurrenten om de titel van het langste en meest luxueuze jacht ter wereld. Er zijn hier geen menu's. Dit jacht heeft ALLES. Volgens The Times heeft een van de toonaangevende Franse defensiebedrijven (waarschijnlijk Thales) zelfs een raketafweersysteem gebouwd voor de Eclipse.

Abeam Eclipse houdt vol met het laatste beetje kracht, zonder geld, superjacht Lunaeigendom van dezelfde eigenaar. Waarom gaf de heer N., die de grootste en meest luxueuze boot tot zijn persoonlijke beschikking had, nog eens 800 miljoen Ner-roebel uit om een tweede, kleinere "Luna" te kopen?

Het antwoord is simpel. De 115m Luna is een expeditiejacht ontworpen om op alle breedtegraden te zeilen.

Wanneer het al ondraaglijk is om naar het eentonige mediterrane landschap te kijken, kan Luna door de "Roaring Forties" en "Furious Fifties" naar de ijzige kusten van Antarctica trekken. Zijn lichaam is bestand tegen de aanval van ijsschotsen en dankzij de zuinige dieselmotoren kan hij de hele wereld rond met één tankbeurt.

Wees niet verbaasd, en je moet ook niet verbaasd zijn. Aan het begin van het artikel werd aangegeven dat superjachten in veel opzichten superieur zijn aan de gespecialiseerde uitrusting van de marine.

“We hebben altijd een norm gehad - 125 gr. brood per dag, en het recht om te winnen! - zei de eigenaar van de volgende boot uit onze recensie. Man met een brede ziel! Nadat hij 125 gram aan de rest heeft toegewezen, heeft de eigenaar zelf Dilbarbeperkt tot 156 meter lang.

Volgens een aantal bronnen die verbonden zijn aan de Duitse scheepswerf Lurrsen, bedraagt het vermogen van de elektrische generatoren van Dilbar 30 megawatt. Het is niet zomaar veel, het is een monsterlijke kavel voor een schip. Ter vergelijking: het vermogen van acht turbogeneratoren van de TARKR “Orlan” is “slechts” 18 MW.

30 MW - ongeveer hetzelfde bedrag wordt geleverd door één krachtbron van de drijvende kerncentrale Akademik Lomonosov. Waarom heeft Dilbar deze energetische vermogens nodig?

Het jacht zit vol met diverse hightech apparatuur - van militaire radars tot eindeloze liften, remote drives, actieve stabilisatoren en andere automatisering.

Elk element van zijn structuur is letterlijk doordrongen van stroom van elektriciteit. Ten tweede is de grootte zelf van invloed. De waterverplaatsing van het Dilbar-jacht overschrijdt 15 duizend ton.

Krachtige boot

Superjachten zijn ontworpen om de superioriteit en capaciteiten van hun eigenaren te laten zien. Het droomschip moet opvallen in de overval en de verbeelding verbazen.

Dit is wat de eigenaar denkt Zeiljacht a, het op twee na grootste zeilschip ter wereld. In termen van tonnage is dit achtdeks meesterwerk groter dan de Sedov en Kruzenshtern samen.

In de composietmasten lopen liftschachten met automatisch openende zeilen en zeilen. Kijken naar de zonsondergangen van de oceaan vanaf een hoogte van 100 meter is onbetaalbaar.

De parel zeilen zijn groter dan een voetbalveld. Om de manoeuvreerkwaliteiten en het vermogen om het Suez- en Panamakanaal te passeren zonder de hulp van sleepboten te verbeteren, is de zeilboot uitgerust met een extra krachtcentrale op basis van de beste technologieën van de militaire scheepsbouw.

Elektrische transmissie, soepele overdracht van energie van twee dieselmotoren naar propeller-elektromotoren, zonder trillingen en akoestisch geluid, in volledige harmonie met de natuur!

De eigenaar besteedt bijzondere aandacht aan zijn eigen veiligheid. Naast de verplichte sloten met vingerafdruksensoren, die het voor buitenstaanders onmogelijk maken om rond het jacht te bewegen, is er volgens sommige rapporten een beschutting van de hoogste bescherming, vergelijkbaar met de commandotoren van schepen uit voorbije tijdperken.

Met één “parel” lukte het natuurlijk niet. Samen met Zeiljacht A loopt ergens aan de andere kant van de planeet Motorjacht a, wat bewijst dat de eigenaar in orde is met verbeeldingskracht en capaciteiten.

Dankzij zijn extravagante uiterlijk is deze boot van 114 meter in de wereld bekend geworden als de "Russische Zamvolt".

Twee megajachten verkleinen de aarde tot de grootte van een tafelbol. En je moet toegeven, het is fijn om 's ochtends op te staan en na te denken over in welke oceaan je de dag wilt doorbrengen.

Het is onmogelijk om zonder plezier naar deze techniek te kijken! Privé-rijken die de zee domineren. Hier ligt de magnifieke Ocean Victory, het grootste jacht ooit gebouwd in Italië.

Tijdens een bezoek aan haar historische thuisland overschaduwde ze de kathedraal van San Marco in Venetië volledig, wat voor veel opschudding zorgde bij de autoriteiten en toeristen. Nog een ongelooflijke "Galaxy Super Nova" - de makers zijn er trots op dat ze tijdens de tests een golf van 30 knopen hebben kunnen afsnijden, ondanks de hevige storm.

Wat is het volgende?

Toen de megajachten hun limiet bereikten, richtte de aandacht van hun eigenaren zich op het volgende item: de ondersteuningsschepen. Een mini-onderzeeër, een reservehelikopter, brandstof en verschillende uitrusting - dit alles kan nu op een apart platform worden geladen dat het hoofdschip vergezelt.

Met behulp van dergelijke middelen kun je de kust maandenlang niet zien, terwijl je volledige autonomie in de oceaan behoudt. En de aanwezigheid van "geïntegreerde bevoorradingsschepen" geeft de superjachtvloten uiteindelijk het uiterlijk van volwaardige formaties van de marine.

Natuurlijk werd er tegen de eigenaren van de jachten gezegd dat het geen belediging was. De drijvende superforten lijken op geen enkele manier op die 800-tons Karakurt MRK's, die in de toekomst beloven de ruggengraat van de Russische marine te worden.