"Ice Fist": geheimen van de uiterst geheime Sovjet militaire basis

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

'S Werelds eerste nucleaire onderzeeër, USS Nautilus, werd gelanceerd in 1954, en vier jaar later werd de Sovjet K-3 Leninsky Komsomol gelanceerd onder een kerncentrale.

De supermachten hebben een ongekend wapen verworven dat in staat is een hele staat van de aardbodem weg te vagen. De nucleaire onderzeeërs konden maandenlang niet naar de oppervlakte komen, kwamen dicht bij het doel en brachten een heimelijke onvermijdelijke klap toe. Navigatie bleek echter de achilleshiel van het wonderwapen. Succesvolle missies vereisten extreem gedetailleerde zee- en oceaanbodemkaarten, nieuwe navigatiesystemen en nauwkeurige kennis van onze planeet.

Het is niet verwonderlijk dat gelijktijdig met het verschijnen van de eerste atoomonderzeeërs in de USSR en de VS, het oceanologisch onderzoek werd geïntensiveerd. Op steeds meer schepen die in het water en diep eronder afzond, werd steeds geavanceerdere apparatuur geïnstalleerd. In 1958 verwierf de Amerikaanse marine zelfs het diepste onderzoeksschip van die tijd van de Zwitserse wetenschapper Auguste Piccard. De Bathyscaaf Triëst verkende voorheen ontoegankelijke delen van de oceaan, waaronder de Marianentrog. De kaart van de zeebodem in de USSR werd bijna net zo snel gemaakt.

In de richting van de pijl

Tot nu toe blijven traagheidssystemen op basis van gyroscopen, zowel traditionele als moderne lasersystemen, het belangrijkste navigatiehulpmiddel op grote diepten. Dezelfde nauwkeurige, betrouwbare systemen worden gebruikt in geleidingssystemen voor vliegtuigen en ballistische raketten. Maar na verloop van tijd stapelen ze zelfs een fout op en moeten ze periodiek worden verwezen naar echte coördinaten en aanpassingen maken. Ballistische raketten doen het bij de sterren, vliegtuigen bij radiobakens. Kruisraketten gebruiken gedetailleerde driedimensionale kaarten en vergelijken ze met gegevens van een luchthoogtemeter. Onderzeeërs werken op een vergelijkbare manier: ze tasten het bodemprofiel af met een echolood en vergelijken dit met dat op de kaarten van het gebied. Het waren deze kaarten die aan de militaire onderzoeksschepen werden geleverd.

De technologie is uitstekend, maar heeft één nadeel: zodra de echolood aan gaat, is deze van kilometers ver te horen, waardoor de onderzeeër snel wordt ontmaskerd. Daarom begonnen nieuwe oriëntatiesystemen op basis van het magnetische veld van de aarde, een soort ultraprecieze elektronische kompassen, te worden ontwikkeld voor nucleaire raketdragers. Maar voor hun werk waren nieuwe gegevens nodig: nauwkeurige kaarten van geomagnetische anomalieën, ultraprecieze coördinaten van de magnetische polen van de aarde. Zoals u weet, vallen ze niet samen met de geografische en bovendien zijn ze constant in beweging. Toen, in de jaren vijftig, bevond de geomagnetische Noordpool zich diep in Canada. Het is duidelijk dat op het hoogtepunt van de Koude Oorlog Sovjetspecialisten er geen toegang toe kregen. Maar er was nog een paal in het zuiden.

Ieder zijn eigen paal

Het moet gezegd worden dat de Sovjet-wetenschappers de eersten waren die de chip met magnetische navigatie zagen. Daarom, toen de supermachten rivaliteit begonnen met de bouw van bases dichter bij de geografische zuidpool, ging de overwinning vrij gemakkelijk naar de Amerikanen. Als troostprijs nam de USSR echter stilletjes de geomagnetische pool voor zichzelf: in 1957 werd hier in een versneld tempo het Vostok Antarctic-station gebouwd, dat nog steeds een van de meest ontoegankelijke op het continent is. Alleen al het bestaan in een regio met record lage temperaturen (in 1983 zakte de thermometer buiten het station tot -89,2 ° C) was een prestatie. Maar het was het waard: Sovjet-onderzeeërs kregen toegang tot de exacte coördinaten van de geomagnetische Zuidpool.

Het Pentagon had snel door wat er aan de hand was, maar het was te laat."Vostok" was al aanwezig en vertegenwoordigers van de vijandige landen mochten geen kanonschot op de magnetische pool maken. Het dichtst bij was het Amerikaanse station McMurdo, gelegen aan de rand van de Rosszee, een sleutel voor het Antarctische ecosysteem. Jarenlang probeerden ze dit gebied tot zeereservaat uit te roepen, maar de voorstellen stuitten steevast op tegenstand van de USSR en China. Het was hier dat deze landen de zeldzame en waardevolle "olievis" vingen - Antarctische ijsheek. Vermoed werd dat de Sovjet-Unie en China, onder het mom van verschillende visserijtrawlers, verkenningsschepen in de Rosszee hielden en alles in de gaten hielden wat er in de buurt van de McMurdo-basis gebeurde.

Kristallen basis

Op de een of andere manier, maar de ongewoon toegenomen transportactiviteit trok de aandacht van Sovjet militaire analisten niet. Een zorgvuldige bestudering van de inlichtingen leidde tot een uiterst verontrustende conclusie: misschien wordt er een expeditieleger voorbereid om de Sovjets van de geomagnetische Zuidpool te verdrijven. Nu ze de toegang tot de vluchtige coördinaten hadden verloren, zouden Sovjet-kernonderzeeërs, die tot dan toe straffeloos voor de kust van de Verenigde Staten hadden gezeten, gedwongen zijn zich terug te trekken naar veiliger wateren. Een onopvallende speciale operatie op een ver continent dreigde het strategische evenwicht over de hele wereld te verstoren.

De USSR kon niet openlijk een vloot de Rosszee in sturen: het land had niets om zich te verzetten tegen de vliegdekschipgroepen van de VS en NAVO-landen. In plaats daarvan werd een ongelooflijk gedurfd plan geboren, en in een sfeer van volledige geheimhouding bereikten ijsklasse-schepen aangevoerd door dieselelektrische schepen Ob en Estland het kuststation Mirny. De caravan was tot de nok toe volgeladen met uiterst geheime uitrusting. De USSR bereidde zich voor om zijn "asymmetrische reactie" te implementeren en te beginnen met de bouw van een unieke basis in de dikte van het kustijs. De kunstmatige ijsberg moest de kazerne van de speciale troepen en de onderzeeërbasis, de voorraden brandstof en munitie huisvesten - en zijn eigen scheepsmotoren.

Graven in het ijs

De technologie van high-speed constructie in ijs is ontwikkeld aan het Research Institute of Thermodynamics and Kinetics of Chemical Processes nabij Moskou in samenwerking met NIIOSP, een toonaangevend instituut op het gebied van complexe funderingen, funderingen en ondergronds bouwen. De gebouwen en gangen van de drijvende basis werden gevormd door het ijs te smelten met nauw gerichte stromen van oververhitte lucht en het resulterende water onmerkbaar in de oceaan af te voeren. Binnen werden op enige afstand van de ijsmuren thermisch geïsoleerde houten wanden geplaatst - hier kwamen de ingenieurs goed van pas met een rijke ervaring in het bouwen in permafrost-omstandigheden. Een ongelooflijke harde ijslaag en een enorme massa ijsberg beloofden betrouwbare bescherming tegen bijna alle beschikbare middelen voor de vijand, naast de krachtigste nucleaire ladingen.

In de herfst van 1963, zodra er een reeks scheuren verscheen in de buurt van het Mirny-station, kwamen Sovjet-glaciologen het ijs op. Onder de ijsbergen die klaar waren om weg te breken, werd een reus gekozen, geschikt voor de constructie van de basis, met een enorm dicht onderwatergedeelte en een vlak bovenoppervlak voor het rangschikken van de landingsbaan. In een atmosfeer van volledige geheimhouding werden voorraden Antarctische vliegtuigbrandstof en de benodigde navigatieapparatuur erop gelost vanaf Sovjet-trawlers, en testvluchten van Il-14-vliegtuigen begonnen vanaf het Mirny-station. Het werk werd uitgevoerd in een noodmodus: de Cubaanse rakettencrisis dreigde uit te groeien tot een grootschalig conflict. Sovjet-onderzeeërs konden niet zonder navigatiesystemen worden achtergelaten, en het werk van specialisten op het gebied van de magnetische zuidpool moest het leger dekken.

Koude wereld

Net zoals niet lang daarvoor de Amerikaanse militaire activiteit in de Rosszee niet aan de Sovjet-inlichtingendienst was ontsnapt, zo werd de Sovjet-inlichtingendienst deze keer opgemerkt door de Amerikanen. Ze konden geen exacte bevestiging krijgen: er waren nog geen verkenningssatellieten en het bereik van U-2-vliegtuigen op grote hoogte die vanaf vliegvelden in Australië naar het station van Mirny werden gelanceerd, was niet voldoende. Niettemin verminderde de succesvolle oplossing van de Cubaanse rakettencrisis de intensiteit van de confrontatie. De constructie was verre van voltooid toen de partijen lange moeilijke onderhandelingen begonnen. Het werk van een aparte geheime commissie was gewijd aan de situatie op Antarctica.

De laatste bijeenkomst van de diplomaten en het leger vond plaats op het station van Mirny. Op 5 november 1964 landde hier een Amerikaans C-130 Hercules militair transportvliegtuig met een delegatie onder leiding van schout-bij-nacht James Reedy. Als resultaat van de onderhandelingen zijn de partijen het eens geworden over de terugtrekking van militair en militair materieel van het grondgebied van Antarctica en over de organisatie van wederzijdse inspecties. De landen verklaarden een volledige afwijzing van alle pogingen om Antarctische stations en gebieden te veroveren.

De crisis is gesmolten

Om op de een of andere manier het exotische bezoek van een van de leiders van de Amerikaanse marine aan het Sovjet-poolstation te verklaren, publiceerde de wereldpers een kort nieuws over internationaal onderzoek, waarvoor de schout-bij-nacht 40 Adélie-pinguïns op Stormvogeleiland had uitgekozen.. Het lijkt ongelooflijk, maar dit verhaal bevredigde toen iedereen - en James Reedy werd zelf de commandant van de Zevende Vloot van de Amerikaanse marine in de zomer van 1965.

Tijdens een korte navigatie werden alle waardevolle uitrustingen en militaire specialisten van de ijsberg gehaald en afgevoerd. De onvoltooide basis werd de oceaan in gesleept. Sovjet-oorlogsschepen vergezelden de ijsberg totdat deze zo smolt dat vijandelijke specialisten geen details van de geheime technologieën konden achterhalen. Ondanks officiële toezeggingen gaat de visserij op Antarctische ijsheek in de Rosszee door twee - nu Russische - trawlers door tot op de dag van vandaag.