Video: Harde Siberische winters
2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13
De maandagweek is elke dag leuker. Vandaag was het hoogtepunt! Het lijkt erop dat er niets is dat nog niet bevroren is en dat zal voor altijd zo blijven. Bovendien is de langste nacht (Nu, op het kruispunt, bij het huis aangekomen, heb ik een foto gemaakt.
Alles hangt in een sluier van mist, maar het aantal auto's is niet echt afgenomen. Overdag waren er op sommige plaatsen zelfs files. Weinig waar, maar nog steeds niet verwacht.
Nadat ik vandaag in een bedrijfswagen had gereisd, stond ik versteld hoeveel mensen zich wilden bezighouden met masochisme, in een bijzonder perverse vorm. Dit ben ik over degenen die in auto's zijn uitgerold.
Het is één ding als een auto 's nachts in een verwarmde garage heeft gestaan, en heel iets anders als je hem op straat start. Ook als de auto is opgewarmd (autonome of andere verwarming).
De stukken ijzer (behalve de motor) zijn allemaal koud, evenals alle elastiekjes, afdichtingen en lagers …
Er stonden vooral veel eenzame auto's in onnatuurlijke posities op de weg. Sommige waren zonder wiel (in de zin van op een krik staan - de bestuurder deed hem eraf), andere waren niet zonder kleine ongelukken en ook zonder wiel. De reden is triviaal: een camera zonder camera bij lage temperaturen loopt het risico uit de hand te lopen, maar als hij verkeerd wordt gebruikt, gaat hij kapot!
Het onderwerp is dit, ik heb tubeless winterbanden 45/17/235, en dus het grootste probleem is dat je een bevroren auto nadert en een paar wielen worden verlaagd, hoewel je ze voor de vorst oppompt tot 2,5 atm. Nog niet zo lang geleden deed ik mijn schoenen uit op twee voorwielen (overboord 42), terwijl ik alles uitdeed, droeg, opgepompt, kortom ik had er weinig plezier in. Aangekomen bij de bandenservice, deed ik de wielen, de eerste gedachte was om de camera te plaatsen, ik kocht een gazelle voor 16 Daardoor past de nippel niet in het gat van de schijf, heb ook de nippel niet geboord en geslepen, alles gelaten zoals het is Bandenmonteur uit een flesje met een nippel olie rond de omtrek van de landing van de schijf gegoten (op een gedemonteerd wiel) en alles op zijn plaats gezet, de voorwielen zijn normaal en de achterste is leeggelopen, je zult het moeten doen deze procedure voor de achterste.
En toch is het raadzaam om voor de rit een halve meter te rijden en de auto verder op te warmen, omdat de band op het contactpunt met de grond vervormd is en dit een beetje "rechttrekken" zal geven.
In Rusland is de keuze om al dan niet een cameraloze camera te installeren bij het besturen van een auto bij temperaturen onder -35 niet de moeite waard! (Ze gaan zonder na te denken.
Op de een of andere manier kreeg ik de kans om een wiel te verwisselen bij -40. Cameraloos.
Het feit dat de pomp niet echt pompt is een probleem, maar een ander, dat de band stijf is en blijft leeglopen! …
U kunt ook het wiel verwijderen en binnenshuis verwarmen (zoals ik deed). Als u zich echter op de baan bevindt, wordt de situatie ingewikkelder (
* * *
Veldgeval:
Op boorplatforms zijn de temperaturen meestal enkele graden lager dan in steden en dorpen, en dat is begrijpelijk.
Dus op een van de beschreven is het al onder de -55 gedaald.
De mannen die aan de toren werkten lieten de koevoet naar beneden vallen. De hoogte was 8-10 meter.
Het schroot viel en viel in verschillende stukken uiteen.
De mannen grapten tijdens de lunch dat het schroot blijkbaar Chinees was, want met oude koevoeten (USSR-ovsky nog niet) was dit niet het geval.
* * *
En bij ons kwam er een vrachtwagen uit Moskou met uitrusting.
En allemaal niets, ze laadden het helemaal uit, maar de Moskovieten moesten onmiddellijk, bij hun aankomst, thee drinken en ze hadden een vidocq zoals de Fritzes, in de buurt van Moskou.
* * *
Mamzeli gaat ook naar zijn werk als voor een vakantie, en bij zulk koud weer.
Ze klagen alleen dat wimpers vaak breken (van de kou).
* * *
Ik denk dat het niet de vraag is wie de volgende Wereldoorlog zal winnen.
In Rusland is het niet alsof je met Tsjechische vrouwen door Europa loopt… stop gewoon met het kopen van koevoeten in China!)
Aanbevolen:
Agafya Lykova: een oude gelovige, een kluizenaar uit de Siberische wildernis
Hoe te overleven in de taiga? De familie van oudgelovigen die voor de Sovjetmacht vluchtten, leerde deze wetenschap op de harde manier. Na een halve eeuw ontberingen werden ze beroemd over de hele wereld
Engelse stoommachine in de Siberische taiga
De beroemde Krasnojarsk-fietsreiziger Vladimir Chernikov en zijn collega van de Russische Geografische Vereniging Dmitry Semenov ontdekten een oude Engelse stoommachine in de Siberische taiga in het Sukhobuzimsky-district van het Krasnojarsk-gebied
Het mysterie van de vorming van Siberische kraters
De mysterieuze kraters, voor het eerst ontdekt in 2014, hebben wetenschappers over de hele wereld geïntrigeerd en verbaasd. Welke veronderstellingen over hun oorsprong werden niet naar voren gebracht! De meest bizarre daarvan was dat ze verschenen als gevolg van een verdwaalde raketaanval of zelfs dankzij buitenaardse wezens
Chaga: waarom de Chinezen actief de Siberische paddenstoel kopen
De chaga-paddenstoel die in ons land groeit, wordt beschouwd als een schat die door de natuur zelf is gecreëerd. Het feit is dat het veel helende eigenschappen heeft. De tweede naam is 'Siberische paddenstoel van onsterfelijkheid'. Elk jaar wordt de paddenstoel steeds populairder en niet alleen in Rusland
Siberische oude gelovigen trainen speciale troepen om te overleven in de Siberische taiga
Voor het eerst in het moderne Russische leger leren Siberische oude gelovigen het leger om te overleven in de taiga - de video van dit ongewone experiment werd gepubliceerd door het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie