Vimana - een oude vliegmachine

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Hier is bijvoorbeeld een fragment uit de Ramayana, waarin we lezen: "De Puspaka-machine, die op de zon lijkt en van mijn broer is, werd gebracht door de krachtige Ravana; deze prachtige luchtmachine wordt naar believen overal gericht,… deze machine lijkt op een heldere wolk in de lucht … en de koning [Râma] ging erin en dit prachtige schip onder het bevel van Raghira steeg op naar de bovenste atmosfeer."

Uit de Mahabharata, een oud Indiaas gedicht met een ongebruikelijk volume, leren we dat iemand genaamd Asura Maya een vimana bezat van ongeveer 6 m in omtrek, uitgerust met vier sterke vleugels. Dit gedicht is een schat aan informatie over conflicten tussen goden die hun meningsverschillen hebben opgelost met wapens die duidelijk net zo dodelijk zijn als de wapens die we kunnen gebruiken. Naast "heldere raketten", beschrijft het gedicht het gebruik van andere dodelijke wapens. "Indra's dart" wordt bediend met behulp van een ronde "reflector". Wanneer ingeschakeld, geeft het een lichtstraal af, die, wanneer het op elk doel is gericht, het onmiddellijk "verslindt met zijn kracht". Bij een bepaalde gelegenheid, toen de held, Krishna, zijn vijand, Salva, in de lucht achtervolgde, maakte Saubha Shalva's vimana onzichtbaar. Onverschrokken lanceert Krishna onmiddellijk een speciaal wapen: "Ik plaatste snel een pijl die doodde, op zoek naar het geluid." En veel andere soorten verschrikkelijke wapens worden vrij authentiek beschreven in de Mahabharata, maar de meest verschrikkelijke ervan werd gebruikt tegen Vrish. De overlevering zegt: "Gurkha, vliegend op zijn snelle en krachtige vimaana, wierp een enkel projectiel geladen met alle kracht van het universum naar de drie steden Vrishi en Andhak. Een gloeiend hete rookkolom en vuur, helder als 10.000 zonnen, verrees in al zijn pracht. een onbekend wapen, de Iron Thunderbolt, de gigantische boodschapper van de dood die het hele ras van de Vrishi's en de Andhaks in as veranderde.'

Het is belangrijk op te merken dat dit soort records niet op zichzelf staan. Ze correleren met soortgelijke informatie uit andere oude beschavingen. De effecten van deze ijzeren bliksem bevatten een onheilspellend herkenbare ring. Het is duidelijk dat degenen die door haar werden gedood, werden verbrand zodat hun lichamen niet herkenbaar waren. De overlevenden hielden het iets langer vol en hun haar en nagels vielen uit.

Misschien wel het meest indrukwekkend en uitdagend, sommige van de oude archieven van deze zogenaamd mythische vimana's vertellen hoe ze te bouwen. De instructies zijn op hun eigen manier behoorlijk gedetailleerd. In de Sanskriet Samarangana Sutradhara staat geschreven: "Het lichaam van de vimaana moet sterk en duurzaam worden gemaakt, als een enorme vogel gemaakt van licht materiaal. Binnenin is het noodzakelijk om een kwikmotor met zijn ijzeren verwarmingsapparaat eronder te plaatsen. Met de hulp van de kracht verborgen in het kwik, die de drijvende tornado in beweging zet, kan een persoon die binnen zit lange afstanden in de lucht afleggen. De bewegingen van de vimaana zijn zodanig dat hij verticaal kan stijgen, verticaal kan dalen en schuin naar voren en naar achteren kan bewegen Met behulp van deze machines kunnen mensen de lucht in en hemellichamen naar de aarde afdalen." …

De Hakafa (Babylonische wetten) stelt in niet mis te verstane bewoordingen: "Het voorrecht om met een vliegmachine te vliegen is groot. De kennis van vliegen is een van de oudste in ons erfgoed. Een geschenk van" degenen hierboven. "We ontvingen het van hen als een middel om vele levens te redden."

Nog fantastischer is de informatie die wordt gegeven in het oude Chaldeeuwse werk Sifral, dat meer dan honderd pagina's technische details bevat over de constructie van een vliegmachine. Het bevat woorden die zich vertalen als grafietstaaf, koperspoelen, kristalindicator, trillende bollen, stabiele hoekstructuren. (D. Hatcher Childress. Het anti-zwaartekrachthandboek.)

Veel onderzoekers van de mysteries van UFO's kunnen een heel belangrijk feit over het hoofd zien. Afgezien van speculatie dat de meeste vliegende schotels van buitenaardse oorsprong zijn of misschien militaire projecten van de overheid zijn, zou een andere mogelijke bron het oude India en Atlantis kunnen zijn. Wat we weten over oude Indiase vliegtuigen komt uit oude Indiase geschreven bronnen die door de eeuwen heen tot ons zijn overgekomen. Het lijdt geen twijfel dat de meeste van deze teksten authentiek zijn; er zijn er letterlijk honderden, veel bekende Indiase heldendichten, maar de meeste zijn nog niet uit het oude Sanskriet in het Engels vertaald.

De Indiase koning Ashoka richtte een 'geheim genootschap van negen onbekende mensen' op - de grote Indiase wetenschappers die verondersteld werden veel wetenschappen te catalogiseren. Ashoka hield hun werk geheim, omdat hij vreesde dat de informatie van geavanceerde wetenschap die door deze mensen uit oude Indiase bronnen was verzameld, zou kunnen worden gebruikt voor de kwade doeleinden van de oorlog, waartegen Ashoka fel gekant was, omdat hij zich tot het boeddhisme had bekeerd nadat hij de vijand had verslagen leger in bloedige strijd. Nine Unknowns schreef in totaal negen boeken, vermoedelijk elk één. Een van de boeken heette "The Secrets of Gravity". Dit boek, bekend bij historici maar nooit door hen gezien, ging voornamelijk over de beheersing van de zwaartekracht. Vermoedelijk bevindt dit boek zich nog ergens, in de geheime bibliotheek van India, Tibet of elders (mogelijk zelfs in Noord-Amerika). Natuurlijk, aangenomen dat deze kennis bestaat, is het gemakkelijk te begrijpen waarom Ashoka het geheim hield.

Ashoka was zich ook bewust van de verwoestende oorlogen die deze machines en andere "futuristische wapens" gebruikten die de oude Indiase "Ram Raj" (koninkrijk van Rama) enkele duizenden jaren voor hem vernietigden. Slechts een paar jaar geleden ontdekten de Chinezen enkele Sanskrietdocumenten in Lhasa (Tibet) en stuurden ze naar de Chandrigarh-universiteit voor vertaling. Dr. Ruf Reyna van deze universiteit verklaarde onlangs dat deze documenten instructies bevatten voor het bouwen van interstellaire ruimteschepen! Hun manier van voortbewegen, zei ze, was "anti-zwaartekracht" en was gebaseerd op een systeem dat vergelijkbaar is met dat gebruikt in "laghim", de onbekende kracht van "ik" die bestaat in de menselijke mentale structuur, "centrifugale kracht die voldoende is om alle zwaartekracht." Volgens Indiase yogi's is dit de laghima waarmee een persoon kan zweven.

Dr. Reyna zei dat de oude Indianen aan boord van deze machines, in de tekst 'asters' genoemd, een team mensen naar elke planeet konden sturen. De manuscripten spreken ook over de ontdekking van het geheim van de "antima" of muts van onzichtbaarheid, en de "garima", waardoor iemand zo zwaar kan worden als een berg of lood. Natuurlijk namen Indiase wetenschappers de teksten niet erg serieus, maar ze begonnen hun waarde positiever te zien toen de Chinezen aankondigden dat ze sommige delen ervan voor studie in het ruimteprogramma gingen gebruiken! Dit is een van de eerste voorbeelden van een overheidsbesluit om antizwaartekrachtonderzoek toe te staan. (De Chinese wetenschap verschilt hierin van de Europese wetenschap, bijvoorbeeld in de provincie Xinjiang is er een staatsinstituut dat zich bezighoudt met UFO-onderzoek.)

De manuscripten zeggen niet specifiek of er ooit een interplanetaire vlucht is ondernomen, maar maken onder meer melding van een geplande vlucht naar de maan, hoewel het onduidelijk is of deze vlucht ook daadwerkelijk is gemaakt. Op de een of andere manier bevat een van de grote Indiase heldendichten, de Ramayana, een zeer gedetailleerd verslag van de reis naar de maan in de "vimana" (of "astra"), en beschrijft in detail de strijd op de maan met de " ashvin" (of Atlanta) schip. Dit is slechts een klein deel van het bewijs voor het Indiase gebruik van anti-zwaartekracht en ruimtevaarttechnologie.

Om deze technologie echt te begrijpen, moeten we teruggaan naar de oudheid. Het zogenaamde koninkrijk Rama in Noord-India en Pakistan werd minstens 15 millennia geleden opgericht en was een natie van grote en geavanceerde steden, waarvan er vele nog steeds te vinden zijn in de woestijnen van Pakistan, Noord- en West-India. Het koninkrijk van Rama bestond blijkbaar parallel aan de Atlantische beschaving in het midden van de Atlantische Oceaan en werd geregeerd door 'verlichte priesters-koningen' die aan het hoofd van de steden stonden.

De zeven grootste grootstedelijke steden van Rama staan in klassieke Indiase teksten bekend als de "zeven steden van Rishi". Volgens oude Indiase teksten hadden mensen vliegmachines die "vimanas" werden genoemd. Het epos beschrijft de vimana als een dubbeldeks, cirkelvormig vliegtuig met gaten en een koepel, wat sterk lijkt op hoe we ons een vliegende schotel voorstellen. Hij vloog "met de snelheid van de wind" en maakte een "melodisch geluid". Er waren minstens vier verschillende soorten vimanas; sommige zijn als schotels, andere zijn als lange cilinders - sigaarvormige vliegmachines. De oude Indiase teksten over de vimanas zijn zo talrijk dat een hervertelling ervan hele boekdelen zou vergen. De oude Indianen die deze schepen hebben gemaakt, schreven volledige vluchthandleidingen voor het beheer van verschillende soorten vimana, waarvan er vele nog steeds bestaan, en sommige zijn zelfs in het Engels vertaald.

De Samara Sutradhara is een wetenschappelijke verhandeling die vliegreizen in vimanas vanuit alle mogelijke hoeken bekijkt. Het bevat 230 hoofdstukken over constructie, opstijgen, reizen van duizenden kilometers, normale en noodlandingen en zelfs mogelijke vogelaanvaringen. In 1875 werd in een van de tempels van India de Vimanika Shastra ontdekt, een tekst uit de 4e eeuw voor Christus. BC, geschreven door Bharadwaja de Wijze, die nog meer oude teksten als bronnen gebruikte.

Hij sprak over de exploitatie van vimana's en gaf informatie over hoe ermee te rijden, waarschuwingen over lange vluchten, informatie over het beschermen van vliegtuigen tegen orkanen en bliksem, en richtlijnen over hoe de motor op "zonne-energie" kan worden overgeschakeld van een gratis energiebron die bekend staat als "anti zwaartekracht". De Vimanika Shastra bevat acht hoofdstukken, voorzien van diagrammen, en beschrijft drie typen vliegtuigen, waaronder vliegtuigen die niet in brand konden vliegen of neerstorten. Ze noemt ook 31 hoofdonderdelen van deze apparaten en 16 materialen die zijn gebruikt bij de vervaardiging ervan, die licht en warmte absorberen, waardoor ze geschikt worden geacht voor het maken van vimaana's.

Dit document is in het Engels vertaald door J. R. Josier en gepubliceerd in Mysore, India in 1979. De heer Josier is de directeur van de International Academy for Sanskrit Studies in Mysore. Het lijkt erop dat de vimanas ongetwijfeld in beweging werden gezet door een soort anti-zwaartekracht. Ze stegen verticaal op en konden in de lucht zweven als moderne helikopters of luchtschepen. Bharadwaji verwijst naar maar liefst 70 autoriteiten en 10 experts op het gebied van luchtvaart uit de oudheid.

Deze bronnen zijn nu verloren gegaan. De vimana's bevonden zich in "vimana grha", een soort hangar, en er wordt soms gezegd dat ze werden voortgestuwd door een geelwitte vloeistof en soms een soort kwikmengsel, hoewel de auteurs op dit punt niet zeker lijken. Hoogstwaarschijnlijk waren de latere auteurs slechts waarnemers en gebruikten ze de eerdere teksten, en het is duidelijk dat ze in de war waren over het principe van hun beweging. De "geelwitte vloeistof" lijkt verdacht veel op benzine, en de vimaana's hebben mogelijk verschillende bronnen van voortstuwing gehad, waaronder verbrandingsmotoren en zelfs straalmotoren.

Volgens Dronaparva, delen van de Mahabharata, evenals de Ramayana, wordt een van de vimanas beschreven als zijnde in de vorm van een bol en met grote snelheid voortbewogen door de machtige wind gecreëerd door kwik. Het bewoog als een UFO, omhoog, omlaag, heen en weer bewegend zoals de piloot dat wenste. In een andere Indiase bron, Samara, worden de vimanas beschreven als "ijzeren machines, goed gemonteerd en glad, met een lading kwik die uit de achterkant barstte in de vorm van een brullende vlam." Een ander werk, genaamd Samaranganasutradhara, beschrijft hoe de apparaten waren gerangschikt. Het is mogelijk dat het kwik iets te maken had met de beweging, of, misschien nog wel, het besturingssysteem. Vreemd genoeg ontdekten Sovjetwetenschappers in de grotten van Turkestan en de Gobi-woestijn wat zij noemden "oude instrumenten die worden gebruikt bij het navigeren door ruimtevaartuigen". Deze "apparaten" zijn halfronde glazen of porseleinen voorwerpen die eindigen in een kegel met een druppel kwik erin.

Het is duidelijk dat de oude Indianen deze apparaten door heel Azië vlogen en waarschijnlijk naar Atlantis; en zelfs, blijkbaar, naar Zuid-Amerika. De brief gevonden in Mohenjodaro in Pakistan (vermoedelijk een van de "zeven steden van de Rishi's van het Rama-rijk"), en nog steeds niet ontcijferd, wordt ook elders in de wereld gevonden - Paaseiland! Het schrift van Paaseiland, het rongo-rongoschrift genoemd, is ook niet ontcijferd en lijkt erg op het schrift van Mohenjodaro …

In Mahavir Bhavabhuti, een 8e-eeuwse Jain-tekst samengesteld uit oudere teksten en tradities, lezen we: "De luchtwagen, Pushpaka, brengt veel mensen naar de hoofdstad van Ayodhya. De lucht is vol met enorme vliegmachines, zwart als de nacht, maar bezaaid met geelachtige lichten." … De Veda's, oude hindoegedichten, die als de oudste van alle Indiase teksten worden beschouwd, beschrijven vimana's van verschillende soorten en maten: "agnihotravimana" met twee motoren, "elephant-viman" met nog meer motoren, en andere genaamd "ijsvogel", "ibis" en namen van andere dieren.

Helaas werden vimanas, zoals de meeste wetenschappelijke ontdekkingen, uiteindelijk gebruikt voor militaire doeleinden. Volgens Indiase teksten gebruikten de Atlantiërs hun vliegmachines, de Wylixie, een soortgelijk type vaartuig, in een poging de wereld te veroveren. De Atlantiërs, in de Indiase geschriften bekend als de "Aswins", lijken zelfs technologisch geavanceerder te zijn dan de Indianen, en hadden natuurlijk een meer oorlogszuchtig temperament. Hoewel er geen oude teksten over de Atlantische Wylixie bekend zijn, komt sommige informatie uit esoterische, occulte bronnen die hun ambacht beschrijven.

Net als maar niet identiek aan vimanas, waren de vailixi meestal sigaarvormig en konden ze zowel onder water als in de atmosfeer en zelfs in de ruimte manoeuvreren. Andere apparaten, zoals de vimanas, waren in de vorm van schotels en konden blijkbaar ook worden ondergedompeld. Volgens Eklal Kueshan, auteur van The Ultimate Frontier, werd de Wylixie, zoals hij schrijft in een artikel uit 1966, voor het eerst ontwikkeld in Atlantis 20.000 jaar geleden, en de meest voorkomende waren "schotelvormig en meestal trapeziumvormig in dwarsdoorsnede met drie halfronde motorbehuizingen eronder. Ze gebruikten een mechanische anti-zwaartekrachtinstallatie die werd aangedreven door motoren met een vermogen van ongeveer 80.000 pk. "Lezers konden zich pas in de tweede helft van de twintigste eeuw voorstellen.

De oude Mahabharata, een van de bronnen van informatie over de Vimana's, blijft de verschrikkelijke verwoesting van deze oorlog beschrijven: "… (het wapen was) het enige projectiel geladen met alle kracht van het universum. Een gloeiend hete kolom van rook en vlammen, helder als duizend zonnen, rees in al zijn pracht op… Een ijzeren bliksemschicht, een gigantische boodschapper van de dood, die een heel ras van Vrishni's en Andhaka's tot as reduceerde… de lichamen waren zo verbrand dat ze werden onherkenbaar. Haar en nagels vielen uit; de borden braken zonder aanwijsbare reden en de vogels werden wit … na een paar uur was al het voedsel besmet … om aan dit vuur te ontsnappen, wierpen de soldaten zich in stromen om zichzelf en hun wapens te wassen … "Het lijkt misschien dat de Mahabharata een atoomoorlog beschrijft! Deze staan niet op zichzelf; gevechten met een fantastisch stel wapens en vliegtuigen komen vaak voor in epische Indiase boeken. Men beschrijft zelfs de strijd tussen Vimanas en Vailix op de maan! En de bovenstaande passage is erg beschrijft nauwkeurig hoe een atoomexplosie eruitziet en wat het effect van radioactiviteit op de bevolking is.in het water geeft de enige uitstel.

Toen de stad Mohenjodaro in de 19e eeuw werd opgegraven door archeologen, vonden ze skeletten die gewoon op straat lagen, waarvan sommigen hun handen vasthielden alsof ze verrast waren door een ramp. Deze skeletten zijn de meest radioactieve die ooit zijn gevonden, vergelijkbaar met die in Hiroshima en Nagasaki. Oude steden, waarvan de bakstenen en stenen muren letterlijk geglazuurd zijn, aan elkaar gesmolten, zijn te vinden in India, Ierland, Schotland, Frankrijk, Turkije en andere plaatsen. Er is geen logische verklaring voor de beglazing van stenen forten en steden anders dan een atoomexplosie.

Bovendien waren de straten in Mohenjo-daro, een prachtig gerasterde stad met een sanitair dat superieur is aan dat wat tegenwoordig in Pakistan en India wordt gebruikt, bezaaid met 'zwarte stukjes glas'. Het bleek dat deze ronde stukken aarden potten waren die waren gesmolten door extreme hitte! Met de catastrofale ondergang van Atlantis en de vernietiging van het koninkrijk Rama door atoomwapens, gleed de wereld het "stenen tijdperk" in. …