Sommige onderzoekers vestigden de aandacht op het feit dat er verwijzingen zijn naar de vervaardiging en levering van de zuilen van de St. Isaac's Cathedral in 1820, terwijl vóór de installatie de definitieve beslissing over de bouw van het momenteel bestaande vierde IP in het kader van het Montferrand-project werd genomen al op 3 april 1825 gemaakt. Daarom konden de kolommen niet eerder dan deze datum worden gedolven. Des te meer 5 jaar eerder.
In het bijzonder verwijst de Russische geëmigreerde schrijver Lukash Ivan Sozontovich in zijn werk "The Dreams of Peter" (1931) naar het tijdschrift "Son of the Fatherland" uit 1820, dat een artikel publiceerde van de toekomstige Decembrist Bestuzhev.
Tijdschriftenarchief gescand door Google
Maar ik ben er nog niet achter hoe ik Bestuzhev's artikel "Kronstadt" daar kan vinden, ik zal het later uitzoeken, en als iemand kan helpen, schrijf dan in de comments.
Hier is een citaat uit het werk van Ivan Lukash:
Image
In de "Zoon van het Vaderland" omstreeks 1820 in de maand oktober wordt een korte vermelding over hen gegeven, en het is als volgt gemarkeerd:
"N. Bestuzhev. Kronstadt". De decembrist Bestuzhev schreef verleden en vergeten verslagen over twee granietmeesters.
En wie te onthouden, en nu zijn ze vergeten, en nu de namen van de bouwers van de stad St. Peter, dezelfde Korobov en Zakharov, de meesters van de Admiraliteitscolleges, dezelfde Soechanov en Zherbina, bouwers van honderdtweeëndertig kolommen van de Kazankathedraal en zesenvijftig (56) kolommen van Isaac, en de granieten pilaar van Alexandrov in drieënvijftigduizend (53 000) kilo's gewicht, en taluds van alle met graniet beklede St. Petersburg.
Hier noemt hij 132 zuilen van de Kazankathedraal, hoewel er veel meer zijn, maar ik raak de Kazankathedraal nu niet aan. Als je geïnteresseerd bent, google het dan. De indruk is dat het is geschreven door buitenlanders die niet in St. Petersburg zijn geweest.
53 duizend pods = 850 ton voor de Alexander Column is ook te veel. Volgens OM en volgens berekeningen zou het 600 ton moeten wegen. Stel dat het iets meer woog in zijn onvoltooide vorm toen het werd neergezet, maar niet met 250 ton!
Maar 56 kolommen van Isaac is mijn deel! Je zult lachen, maar de laatste Isaac heeft precies twee keer zoveel kolommen - 112. De helft at een krokodil.
Er is zo'n anekdote. Thomas de ongelovige werd gewaarschuwd dat er krokodillen in de rivier waren. Hij geloofde het niet, zwom, de krokodil beet Thomas half af, maar Thomas houdt vol dat hij gelijk had:
- Jullie zijn allemaal leugens … Er is geen cro …!
Maar misschien betekende het dat Isaac 56 kolommen eronder had? Inderdaad, in het begin kon het alleen maar om de onderste kolommen gaan. En dan de vlucht. Isaac heeft 48 kolommen onderaan, 24 bovenaan rond de koepel, 32 op 4 klokkentorens (elk 8) en nog een paar binnen.
Het is nog interessanter dat dezelfde Bestuzhev in zijn andere verhaal "The Columns of St. Isaac's Cathedral" zegt dat de kolommen niet 56 zijn, maar … 36. Citaat:
Er zijn 36 kolommen van massief granietsteen voor de St. Isaac's Cathedral;
Ik kon dit verhaal van Bestuzhev vinden in een exemplaar van het tijdschrift gescand door Google voor 1820, pp. 173-179.
De vraag rijst, welke kolommen zouden er vóór 1825 kunnen zijn? Het tijdschrift is voor 1820. Misschien gebeurde dit allemaal in een parallelle realiteit?
Bovendien werd volgens OV de eerste kolom in 1828 geïnstalleerd en de laatste van de kolommen op de benedenverdieping in 1830. Waarom ze 10 jaar eerder krijgen? Bovendien kan het in één keer vervoerd worden op 3 unieke schepen met verhoogd laadvermogen, elk 2 stuks. Waar is de haast?
En het antwoord is heel eenvoudig. Het laatste project van Montferrand werd goedgekeurd in 1825, en vóór hem begonnen ze met de uitvoering van het vorige project, eerder goedgekeurd en uitgesteld in de allereerste fase, in plaats van dat de uiteindelijke huidige kathedraal al was geproduceerd.
Image
Ik verzamelde verschillende schetsen van dit project op het net:
ImageImageImageImage
Dat wil zeggen, het is deze optie die de vierde kathedraal is, en de huidige is de vijfde. Maar aangezien de vierde nooit werd gebouwd, maar onmiddellijk doorging naar de vijfde, wordt de vijfde als de vierde beschouwd. En de vierde is "de derde en een half". Het was voor hem dat ze deze kolommen bestuurden, die worden genoemd door Bestuzhev en enkele andere bronnen.
De moderne IS heeft 4 zuilenportieken, deze heeft er maar 2. Hier is het plan van de moderne kathedraal:
Image
De onvoltooide versie uit 1818 had geen twee zijzuilenportieken (west en oost), maar er waren noord en zuid. De moderne kathedraal heeft 16 zuilen in het noorden en zuiden, 32 in totaal, maar waarom Bestuzhev van 36 spreekt is niet duidelijk. Misschien waren er in de vorige versie 36, maar ik heb hier nog geen informatie over gevonden.
Het roept ook twijfels op waarom Bestuzhev 132 zuilen toeschrijft aan de Kazankathedraal, terwijl het er 192 zijn.
En nog interessanter is dat Bestuzhev beweert dat de kolommen slechts 190 kg wogen. Daar ging mijn vorige topic over.
12 opblaasbare kolommen van de St. Isaac's Cathedral rolden onder de tafel. Ambtenaren zijn niet gevleid
Er is nog iets twijfelachtigs aan OV. Een citaat uit de overgebleven notulen van de vergadering van de commissie voor de bouw van de kathedraal:
Nota over de onderwerpen van de bezetting van de Commissie van de St. Isaac's Cathedral tijdens de vergadering daarvan op 8 augustus 1824.
1. Over de orders betreffende het lossen van granieten zuilen van het op de pier gezonken schip. …
Het lijkt niets verrassends te zijn. Waarom niet één schip laten zinken? Alles kan gebeuren.
Maar in een andere bron zijn de details van dit verhaal erg verwarrend:
Op 29 juli 1824 zonk een schip met twee kolommen tussen de St. Isaac's Bridge en de Admiraliteit. De aannemer Zherbin, die het konvooi afleverde, wilde zelf het gezonken schip lossen. Om dit te doen, huurde hij 40 van zijn eigen werknemers in en huurde meer in 600soldaat en weigerde de diensten die hem werden aangeboden door Montferrand Samson Sukhanov.
RGIA, vr. 1311, op. 1, d.237, l. 18, 38 vol. - 40 vol. Fragmenten en links zijn afkomstig uit: V. K. Shuisky. August Moferrand. De geschiedenis van leven en werk. - SPb.: OOO MiM-Delta; M.: ZAO Tsentrpoligraf, 2005. Pp. 98 - 101.
Ten eerste spreekt het van een gezonken schip met twee kolommen, en in de volgende zin één kolom. Maar misschien een typfout.
En het zag er ongeveer zo uit:
Image
Ook dit is een tekening van Montferrand. En stel je voor dat deze zuil aan de onderkant van de Neva staat. Wat toen hogesnelheidsduikers waren, weet de wetenschap niet.
Bovenal is het cijfer beschamend - 600 soldaten riepen om hulp. Het feit is dat, volgens de versie van Montferrand, precies hetzelfde aantal soldaten om hulp riep toen de Alexander Column in 1832 zonk terwijl hij op een schip in de Puterlax-groeve werd geladen:
Image
Tekening van pagina 60 van het Montferrand-album
Toen de monoliet van het meerplatform naar het schip werd verplaatst, waren de houten steunen niet bestand tegen zo'n zwaar gewicht en braken ze af. De kolom zakte in het water en kon naar de bodem van de zee gaan.
Ondertussen werd hulp gevraagd aan de nabijgelegen vesting Friedrichsgam. zeshonderd (600)soldaat
Ze lijken dezelfde anekdote te kopiëren.
Terugkomend op het OV-citaat over het verzonken paar St. Isaac's zuilen:
De werkzaamheden zouden worden uitgevoerd in aanwezigheid van ingenieur-generaal K. I. Opperman, maar vanwege zijn ziekte heeft op 12 augustus om 7 uur 's ochtends de voorzitter van de Academie voor Beeldende Kunsten A. N. Olenin. Het lossen van het schip begon om 10 uur 'in aanwezigheid van de Britse ambassadeur, de heer Bagot en andere buitenlanders'.
En het werd succesvol geïmplementeerd. Volgens Olenin, al het werk duurde niet langer dan twee uur;en geen enkel touw brak en geen enkel touw brak."
Het is onmogelijk om de stijgsnelheid te negeren. Kolommen met een gewicht van 120 ton met de hand - minder dan een uur. 120 ton zijn 2 treinwagons met puin. En dat zijn er 2.
Je zult lachen, maar de Alexander Column werd op 30 augustus 1832 geïnstalleerd, ook in niet meer dan 2 uur. Verschillende bronnen schatten van 105 minuten tot twee uur.
Gerelateerde onderwerpen:
De contouren van een gigantisch standbeeld op de plaats van de Alexander Column in het schilderij van G. Gagarin "Alexander Column in the Woods"
12 opblaasbare zuilen van de Izaäkkathedraal rolden onder de tafel. Ambtenaren zijn niet gevleid
Een geclassificeerd cyclopisch bouwwerk op de plaats van de Alexanderzuil aan het begin van de 19e eeuw
De belangrijkste bouwers van Sint-Petersburg hebben geen graven, geen nakomelingen of portretten. Omdat ze niet zijn uitgevonden.
De onoplosbare verwarring van de officiële geschiedenis in de grootte en het gewicht van het voetstuk onder de Alexanderzuil
De auteur van de blog "Notes of a Kolymchanin" gaf veel interessante foto's van steenverwerking van het einde van de 19e tot het midden van de 20e eeuw. Het idee van de auteur is dat in die jaren de zogenaamde "antiquiteiten" werden gebouwd. was er überhaupt iets vóór de recente "wederopbouw"?
Op een van de tekeningen van de oude Sint-Petersburgse kunstenaar Sabbat, op de plaats van het Lobanov-Rostovsky-gebouw, is een ander gebouw afgebeeld, dat later op een heel andere plek in de stad bleek te staan. Het lijkt erop dat de beweging van gebouwen in St. Petersburg aan het begin van de 19e eeuw voor ons verborgen was. En de biografie van de kunstenaar zelf is controversieel
