Gebroken ramen theorie

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

In de jaren 80 was New York een hel. Elke dag werden er meer dan 1.500 ernstige misdaden gepleegd: 6-7 moorden per dag. Het was gevaarlijk om 's nachts over straat te lopen en het was riskant om zelfs overdag met de metro te reizen.

Inbrekers en bedelaars in de metro waren schering en inslag. Vuile en vochtige platforms waren nauwelijks verlicht. Het was koud in de rijtuigen, er lag afval onder de voeten, de muren en het plafond waren beklad met graffiti.

De stad was in de greep van de meest meedogenloze misdaadepidemie in haar geschiedenis. Maar toen gebeurde het onverklaarbare. Nadat in 1990 een hoogtepunt was bereikt, nam de criminaliteit sterk af. In de komende jaren is het aantal moorden met 2/3 gedaald, en het aantal geweldsmisdrijven met de helft. Tegen het einde van het decennium waren er in de metro 75% minder misdaden gepleegd dan in het begin. Om de een of andere reden stopten tienduizenden psycho's en gopniks met het overtreden van de wet.

Wat is er gebeurd? Wie drukte op de magische stop-tap en wat voor tap is het?

De naam is The Broken Windows Theory. De Canadese socioloog Malcolm Gladwell legt in Tipping Point uit:

Broken Windows is het geesteskind van forensische wetenschappers Wilson en Kelling. Ze voerden aan dat misdaad het onvermijdelijke gevolg is van een gebrek aan orde. Als het raam kapot is en er geen beglazing is, besluiten de voorbijgangers dat het niemand iets kan schelen en dat niemand ergens verantwoordelijk voor is. Binnenkort gaan er meer ruiten kapot en zal het gevoel van straffeloosheid zich over de straat verspreiden en een signaal afgeven aan de hele buurt. Een signaal dat oproept tot zwaardere misdaden."

Gladwell houdt zich bezig met sociale epidemieën. Hij is van mening dat een persoon de wet niet alleen (en zelfs niet zozeer) overtreedt vanwege slechte erfelijkheid of ongepaste opvoeding. Van groot belang voor hem is wat hij om zich heen ziet. Context.

Nederlandse sociologen bevestigen dit idee. Ze voerden een reeks interessante experimenten uit. Bijvoorbeeld dit. Op de fietsenstalling bij de winkel zijn bakken verwijderd en aan het fietsstuur zijn flyers gehangen. We begonnen te observeren hoeveel mensen flyers op het asfalt zouden gooien en hoeveel mensen zich schamen. De muur van de winkel, waar de fietsen naast staan, was perfect schoon.

Folders werden door 33% van de fietsers op de grond gegooid.

Daarna werd het experiment herhaald, nadat de muur eerder was beschilderd met lege tekeningen.

69% van de fietsers heeft al zwerfafval gemaakt.

Maar terug naar New York in het tijdperk van de wilde misdaad. Halverwege de jaren tachtig veranderde de leiding van de New Yorkse metro. Nieuwe directeur David Gunn begon met … de strijd tegen graffiti. Het kan niet gezegd worden dat de hele stadsgemeenschap blij was met het idee. "Jongen, regel serieuze zaken - technische problemen, brandveiligheid, misdaad … Verspil ons geld niet aan onzin!" Maar Gunn hield vol:

“Graffiti is een symbool van de ineenstorting van het systeem. Als u begint met het herstructureren van uw organisatie, moet u allereerst graffiti verslaan. Zonder deze strijd te winnen, zullen er geen hervormingen plaatsvinden. We zijn klaar om nieuwe treinen te introduceren ter waarde van $ 10 miljoen per stuk, maar als we ze niet beschermen tegen vandalisme, weten we wat er zal gebeuren. Ze gaan een dag mee en dan worden ze verminkt."

En Gunn gaf de opdracht om de auto's schoon te maken. Route per route. Compositie per compositie. Elke verdomde koets, elke dag. "Voor ons was het als een religieuze daad", zei hij later.

Aan het einde van de routes zijn wasstations geplaatst. Als de auto met graffiti op de muren kwam, werden de tekeningen er tijdens de beurt afgewassen, anders werd de auto helemaal buiten dienst gesteld. Vuile wagons, waarvan de graffiti nog niet was afgewassen, werden geenszins vermengd met schone. Gunn bracht een duidelijke boodschap over aan de vandalen.

"We hadden een depot in Harlem waar de auto's 's nachts geparkeerd stonden", zei hij. “Op de allereerste avond kwamen tieners opdagen en smeerden de muren van de auto’s met witte verf. De volgende nacht, toen de verf droog was, kwamen ze de contouren tekenen en een dag later schilderden ze alles. Dat wil zeggen, ze werkten 3 nachten. We wachtten tot ze klaar waren met hun "werk". Daarna hebben we de rollers gepakt en alles overschilderd. De jongens waren tot tranen toe overstuur, maar alles was van boven tot onder overschilderd. Dit was onze boodschap voor hen: “Wil je 3 nachten de trein ontsieren? Laten we. Maar niemand zal dit zien "…

In 1990 werd William Bratton aangenomen als hoofd van de transportpolitie. In plaats van serieuze zaken te doen - ernstige misdaden, kreeg hij grip op … freeriders. Waarom?

De nieuwe korpschef geloofde dat, net als het probleem van graffiti, een groot aantal "vogels in één klap" een signaal zou kunnen zijn, een indicator van een gebrek aan orde. En dit moedigde het plegen van meer ernstige misdaden aan. Op dat moment kwamen 170 duizend passagiers gratis naar de metro. De tieners sprongen gewoon over de tourniquets of braken met geweld door. En als 2 of 3 mensen het systeem bedrogen, voegden de mensen in de buurt (die in andere omstandigheden de wet niet zouden overtreden) zich bij hen aan. Ze besloten dat als iemand niet zou betalen, zij dat ook niet zouden doen. Het probleem groeide als een sneeuwbal.

Wat deed Bratton? Hij zette 10 politieagenten in vermomming bij de tourniquets. Ze pakten de konijnen een voor een vast, deden ze handboeien om en zetten ze op het platform. De freeriders bleven staan tot de "grote vangst" voorbij was. Daarna werden ze begeleid naar een politiebus, waar ze werden gefouilleerd, vingerafdrukken genomen en door de database werden geponst. Velen hadden wapens bij zich. Anderen hadden problemen met de wet.

'Het werd een echt eldorado voor de politie', zei Bratton. “Elke arrestatie was als een zak popcorn met een verrassing erin. Wat voor speelgoed krijg ik nu? Pistool? Mes? Heb je toestemming? Wow, er is een moord voor je!.. Al snel werden de slechteriken wijzer, ze begonnen hun wapens thuis te laten en de ritprijs te betalen."

In 1994 werd Rudolph Giuliani verkozen tot burgemeester van New York. Hij haalde Bratton uit de transportafdeling en gaf hem de leiding over de politie van de stad. Overigens zegt Wikipedia dat het Giuliani was die voor het eerst de Broken Windows Theory toepaste. Inmiddels weten we dat dit niet het geval is. Desalniettemin is de verdienste van de burgemeester onmiskenbaar - hij gaf de opdracht om een strategie te ontwikkelen voor heel New York.

De politie heeft een principieel streng standpunt ingenomen ten aanzien van kleine delinquenten. Ze arresteerde iedereen die op openbare plaatsen dronk en woedde. Die lege flessen gooide. Ik heb de muren geverfd. Hij sprong door de tourniquets, bedelde om geld van chauffeurs voor het schoonmaken van ramen. Als iemand op straat urineerde, gingen ze meteen naar de gevangenis.

De stedelijke criminaliteit begon te dalen - net zo snel als in de metro. Politiechef Bratton en burgemeester Giuliani leggen uit: "Schijnbaar kleine en onbeduidende overtredingen dienden als signaal voor ernstige misdaden."

De kettingreactie werd gestopt. Tegen het einde van de jaren negentig was het door misdaad geteisterde New York de veiligste metropool van Amerika geworden.

Iemand met schone schoenen loopt voorzichtig door het vuil, maar als hij eenmaal struikelt, zijn schoenen vuil maakt, is hij minder op zijn hoede, en als hij ziet dat de schoenen allemaal vuil zijn, slaat hij brutaal in de modder, waardoor hij steeds vuiler wordt. Evenzo, een persoon van jonge leeftijd, terwijl hij nog steeds vrij is van slechte en verdorven daden, zorgt en vermijdt al het slechte, maar het is de moeite waard om een of twee keer een fout te maken, en hij denkt: pas op, pas niet op, alles zal hetzelfde zijn, en zich overgeeft aan alle ondeugden.

Lev Nikolajevitsj Tolstoj