Ondernemerschap en de belangrijkste merken van het Russische rijk

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Het Russische rijk had een goed zakenklimaat. Buitenlandse ondernemers, Russische kooplieden en zelfs voormalige lijfeigenen konden hier een onderneming openen en hun eigen herkenbare merk maken. De meest bekende merken van Rusland op dat moment worden onder uw aandacht gebracht.

1. Smirnov

"Smirnovka" is vandaag nog steeds een van de meest herkenbare wodka-merken, maar in het tsaristische Rusland was Pjotr Arsenievich Smirnov, die zijn distilleerderij oprichtte in 1862, een echte "wodka-koning".

De consumenten hielden vooral van de tafelwijn "N 21" en de tinctuur "Nezhinskaya rowan". Deze producten hielpen het bedrijf het recht te verwerven om het staatsembleem en de titel van "Leverancier van het Hof van Zijne Keizerlijke Majesteit en Groothertog Sergei Alexandrovich" af te beelden.

De belasting die van Smirnovs onderneming naar de schatkist ging, was gelijk aan de helft van het vooroorlogse budget van het Russische leger.

De kosten van de voor het jaar vervaardigde producten bereikten 17-20 miljoen roebel.

2. Einem

Alle hipsters van de hoofdstad weten precies wat "Einem" is, omdat "Einem" tot 1922 de naam was van de zoetwarenfabriek "Red October" aan de oever van Barsenevskaya.

De oprichter van het bedrijf, Theodor Ferdinand von Einem, opende in 1851 een banketbakkerij aan de Arbat. Er werkten slechts vier mensen. De Krimoorlog hielp Einem's "sweet business" stijgen. Hij leverde daar zijn producten. Dit hielp Einem om de productie uit te breiden en de werkplaats te verplaatsen naar een fabriek op Myasnitskaya.

De onderneming produceerde ongeveer 20 soorten producten en vooral "zoete manden" voor bruiden waren populair. In 1913 kreeg het bedrijf de titel Leverancier aan Zijne Keizerlijke Majesteitshof.

3. Shustov

De "Cognac King" Nikolai Leontievich Shustov was een buitengewoon persoon. Hij veranderde letterlijk de geest van de 19e-eeuwse Russische consumentenmarkt.

Hij huurde studenten in om zijn product populair te maken. Ze vroegen in tavernes "alleen Shustov's wodka". Toen ze er niet was, maakten ze een vechtpartij en kwamen in het gebied terecht, waar Shustov ze later zelf kocht. Vervolgens ontvingen studenten ook een percentage van de omzet in het "spud"-punt.

Shustov was een van de eersten die erachter kwam hoe je advertenties in het openbaar vervoer kon plaatsen.

Tegen het einde van de 19e eeuw begon het assortiment producten te verschillen in variëteit - bizons, mandarijnenlikeur, Kaukasische bergkruiden, likeuren van Russische steppekruiden en Krim.

4. Russisch-Balt

Iedereen die denkt dat Rusland altijd problemen heeft gehad met de auto-industrie, heeft het mis. Voor de revolutie was alles op wereldniveau. Neem bijvoorbeeld de Russo-Balt-auto, die voor het eerst werd geproduceerd in 1909.

Russo-Balts waren eersteklas auto's. Dit blijkt bijvoorbeeld uit de overwinningen in de race St. Petersburg - Monaco in 1912 en 1913, maar ook uit het feit dat de Russo-Balt de eerste auto werd die de Vesuvius veroverde. Over het algemeen bleek de auto een van de betrouwbaarste ter wereld.

5. Abrikozen en zonen

Het volstaat om naar deze ene advertentie te kijken om te begrijpen dat "Aprikosov and Sons" het marketingprobleem verantwoordelijk heeft behandeld. Alleen al in 1891 werd er 300 duizend roebel aan uitgegeven. De banketbakker vulde de hele stad met zijn folders.

De geschiedenis van de Abrikosovs begon in 1804, toen Stepan Nikolaev, bijgenaamd de Obrikosov, naar Moskou kwam om te werken en hier een banketbakkerij opende.

Aan het begin van de 20e eeuw werkten 1.900 arbeiders in de Abrikosov-fabriek, ze produceerden ongeveer 4.000 ton karamel, snoep, chocolade en koekjes per jaar.

6. Bure

In het pre-revolutionaire Rusland stond het Bure-horloge synoniem voor kwaliteit en duidelijkheid. Daarom presenteerde de Russische keizer ze zelf aan vooraanstaande functionarissen, geëerde mensen en buitenlandse diplomaten.

Het bedrijf Bure produceerde zowel exclusieve producten als horloges voor de massakoper. Prijzen voor horloges begonnen bij slechts 2 roebel en bereikten enkele duizenden. Rusland was een van de eerste landen waar horloges algemeen verkrijgbaar werden. Na 1917 bleef het bedrijf in Zwitserland opereren onder het merk Paul Buhre.

7. Fabergé

In totaal zijn er 71 Faberge-eieren bekend, waarvan 52 als keizerlijk worden beschouwd. Faberge-eieren zijn de luxe, pracht en het prestige van het Russische rijk. Deze sieraden waren premium geschenken. Alexander III, die bijdroeg aan de populariteit van de firma Faberge, schonk zijn vrouw in 1887 een ei voor Pasen.

Het lot van dit geschenk is opmerkelijk. In 1917 werd het geconfisqueerd door de bolsjewieken, die het aan het Westen verkochten.

In 1964 werd het verkocht voor een nummer ($ 2.450) op de Parke Bernet-veiling. Waar het nu is, is niet bekend. De kosten bedragen ongeveer 20 miljoen pond.

8. Gebroeders Diederichs

De Diederichs Brothers produceerden de beste vleugels en piano's in het Russische rijk van de 19e eeuw. De geschiedenis van de fabriek begon in 1810. Na iets meer dan 10 jaar stelde het bedrijf zijn producten tentoon en kondigde het zijn bereidheid aan om piano's van hoge kwaliteit te verkopen die niet onderdoen voor buitenlandse tegen een prijs die 3-8 keer lager is.

"Diederichs" ontwikkelde zich snel, werkte aan de kwaliteit van de producten en breidde de lijn uit. Op de World Industrial Exhibition in Parijs in 1900 werd het instrument van de fabriek bekroond met de Grand Prix en A. F. Diederichs - bekroond met de bestelling.

In 1917 werkten er slechts 27 mensen in de fabriek en als gevolg van de volledige stopzetting van de groot- en detailhandel, de annulering van eerder geplaatste bestellingen en de uitputting van de fondsen op 6 april 1918, werd de Diederichs Freres-fabriek gesloten.

9. Skorokhod

In het pre-revolutionaire Rusland wist iedereen dat Skorokhod het beste schoeisel was.

Het partnerschap van de St. Petersburg-productie van mechanische schoenen verscheen op 11 september 1882. Twee jaar later begon ze met het produceren van het populaire Reforma-schoenen - lichte zomerschoenen met lage hakken, in reliëf op de teen met een visgraatpatroon. Ze werden "lopers" genoemd.

In 1896, op de Nizhny Novgorod-beurs, kreeg het partnerschap het recht op een afbeelding in de merknaam van het staatsembleem.

"Skorokhody", natuurlijk, probeerde te smeden. Ze vochten tegen ambachtslieden, onder meer met gerechtelijke methoden.

Shoes of the Partnership werden herhaaldelijk tentoongesteld op internationale beurzen - in Chicago (1893), Amsterdam (1894), Parijs (1900). Aan het eind van de jaren 1890 werd het in Duitsland verkocht en concurreerde het met modellen van lokale fabrikanten.

Pas sinds 1910 verscheen het woord "Skorokhod" in de officiële naam van het bedrijf, op de borden van de merkwinkels van het Partnership, op de zolen van de schoenen die het produceert in de vorm van een merk.

10. Dux

Voorheen reden auto's in Rusland niet alleen op benzine en elektriciteit, maar ook op stoom. De eerste fabriek die een veerboot produceerde was "Dux". Deze auto's genoten veel vertrouwen bij de Russen, omdat ze als de veiligste werden beschouwd.

Het racemodel "Dux" ontwikkelde een snelheid tot 140 km/u.

Naast veerbootauto's, ook wel 'locomobielen' genoemd, produceerde het bedrijf fietsen, omnibussen, sneeuwscooters en motorfietsen.

In 1910 betrad "Dux" de luchtmarkt - het begon vliegtuigen en luchtschepen te produceren. Tegelijkertijd begon de output van andere producten te dalen. In 1918 werd de fabriek genationaliseerd en omgedoopt tot "State Aviation Plant No. 1".

11. Polair

Niet alleen de hoofdstad "Skorokhod" beschoot Rusland vóór de revolutie. Er was ook "Polar", dat in 1916 in Kazan verscheen. Tegenwoordig staat dit bedrijf bekend als Spartak. Dus het werd genoemd in 1922.

De fabriek werd geopend door Kazan-handelaren en fabrikanten Shabanov, Zobnin en Zhulin.

In Sukonnaya Sloboda aan de Armyanskaya-straat (nu Spartakovskaya-straat) kochten ze een stenen pakhuis met twee verdiepingen. De uitrusting van de fabriek bestond uit een stoommachine en machines voor het naaien van de bovenkant van schoenen, die in 2 soorten werden geproduceerd. De leerverwerking vond plaats in een naast de fabriek geopende leerlooierij.

Het snijden, bevestigen van zolen en andere bewerkingen werden handmatig gedaan.

12. Anatra

Luchtvaartfabriek "Anatra" werd in 1913 opgericht door Arthur Antonovich Anatra, een inwoner van Odessa, een miljonair en gewoon een getalenteerde ondernemer.

Al snel werd de fabriek qua productievolume de derde van het land. In de periode van 1914 tot 1917 werden er meer dan duizend auto's op gebouwd.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog bevond de vliegtuigfabriek zich op 12 werst van de stad. Voor de levering van arbeiders voor 1 miljoen 300 duizend roebel werd de Odessa - Anatra Airplane Plant speciaal gebouwd, werden twee stoomlocomotieven en verschillende personenauto's gekocht.

In 1917 waren er meer dan 330 werknemers en ongeveer 2.100 werknemers tewerkgesteld in de twee fabrieken van het bedrijf "Anatra". De potentiële capaciteit van de fabriek vanaf het najaar van 1917 was 80 vliegtuigen per maand, waarvan 60 - in de Odessa-fabriek en 20 - in het filiaal in Simferopol.

13. Bos

De Pereslavl-weverij werd in 1758 opgericht door de koopman Phillip Ugrimov bij het decreet van het Manufacturing Collegium. Toen kwamen er 100 weverijen, die dunne Hollandse stoffen, teak, Vlaamse en zeilstoffen produceerden.

In 1816 ging de fabriek in het bezit van de Moskouse koopman Konstantin Alekseevich Kumanin, die de fabriek aanzienlijk uitbreidde van 1816 tot 1847: er waren al 403 molens in bedrijf.

De productie werd voortdurend uitgebreid en de Britten investeerden geld in het bedrijf. In de jaren 1890 werkten ze ook als ambachtslieden bij de bedrijven van Zalesye.

14. Ivan Durdin

Het verhaal van Ivan Durdin is een droomverhaal. Op 20-jarige leeftijd kwam Ivan Alekseevich Durdin, een lijfeigene uit het dorp Shestikhino, district Myshkinsky, provincie Yaroslavl, naar Moskou om geld te verdienen, drie jaar later kocht hij het uit en kreeg een baan in de winkel van de Moscow Society of Brewers, werd toen aangesteld als klerk bij een brouwerij in de hoofdstad. In 1836 slaagde Durdin erin de fabriek waar hij werkte uit te kopen.

Durdin begon laboratoria te openen voor de productie van nieuwe soorten bier, merkwinkels, nieuwe brouwerijen. Durdinskoe-bier was in heel Rusland bekend.

Keizer Alexander II zelf waardeerde de Durdin "Porter" zeer en in 1857 ontving Durdin een speciaal voorrecht - het recht om producten te bottelen met het beeld van de Russische tweekoppige adelaar.

15. Havanera

Russische sigaren - vandaag klinkt het een beetje vreemd, maar vóór de revolutie was zo'n combinatie in de orde van de dingen.

De grootste onderneming in het pre-revolutionaire sigarensegment werd beschouwd als Havanera. De volledige naam op dat moment is de Sigaren- en Tabaksfabriek van de Belgische Anonieme Vereniging "Havanera".

De kwaliteit van de producten van de Gavanera-fabriek was uitstekend. In 1908 ontving ze de Big Gold Medal op een tentoonstelling in Rostov aan de Don.

In 1910 werd "Havanera" gevierd op de Wereldtentoonstelling in Brussel, nadat ze haar de hoogste onderscheiding had toegekend - het erediploma, en in 1911 - op de industriële beurs in Turijn, waar ze ook een erediploma ontving.

Na de revolutie stopte de sigarenproductie in de fabriek vrijwel onmiddellijk. In de voormalige Gavaner-fabriek, en nu de State Cigar Factory, begon de productie van de pijptabak "Pipe of Peace" en "Flotskiy".

Lees ook over het onderwerp: