Valse geschiedenis van de mensheid. kombuizen

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Ik heb lang het onderwerp van zeeslagen willen aansnijden met het gebruik van galeien tussen de oude staten van de Middellandse Zee (en niet alleen) en in het algemeen het tijdperk van de roeivloot. Omdat ik beroepszeiler ben en al 15 jaar jachtroeier ben, heb ik je iets te vertellen. Namelijk: galeien hebben nooit in de natuur bestaan.

Ik beschouw ze als onderdeel van onze fictieve geschiedenis, die al tientallen jaren wordt ondersteund door de historische wetenschap.

Ik verzeker u: geen van de historici die dit onderwerp hadden en ermee te maken hebben, heeft ooit de riemen in handen gehad. Alleen op het eerste gezicht lijkt roeien een eenvoudige zaak, maar in werkelijkheid heeft de natuur zelf een aantal strikte beperkingen opgelegd aan het gebruik van een riem, waar niet met alle lust aan voorbij kan worden gegaan. En hier is de bepalende factor de grootte van het menselijk lichaam en zijn anatomie. Laten we de elementen van het roeiproces eens nader bekijken:

1. Het steunpunt.

De peddel is de hefboom. De roeier kan het niet gebruiken als hij geen steunpunt heeft. Voor een effectief gebruik van de riem moet de roeier een steun voor zijn voeten hebben, en daarom verdwijnt het staande roeien, zoals we in tal van figuren zien, onmiddellijk. De eerste en belangrijkste voorwaarde: roeien kan alleen zittend.

2. Het aantal roeiers op één riem.

Om de roeier de roeispaan zo ver mogelijk naar voren te laten bewegen (en zonder dit is roeien slechts een imitatie) en om deze zo ver mogelijk in het achterschip uit te rekken, moet hij helemaal aan de zijkant zitten en is er geen ruimte meer voor de tweede roeier. Wat we op de foto's zien is een utopie.

3. De lengte van de riem.

De lengte van de rol wordt bepaald door de lengte van de romp en de armen van de roeier, die, zonder op te staan uit het blik, voorover buigt en zijn armen uitstrekt, de riem opheft, vervolgens zijn voeten op de steun laat rusten en leunt rug en tegelijkertijd het lichaam recht, strekt de riem en aan het einde van de slag, buigt hij zijn armen bij de ellebogen en tilt de peddel uit het water en brengt de romp terug naar een rechtopstaande positie. Optimaal is deze lengte ongeveer een meter.

De valek moet in evenwicht zijn met het blad en de spindel, anders is het onmogelijk om met de riem te werken. Dit wordt gedaan met behulp van loodinzetstukken. Ten eerste: hoe langer, hoe zwaarder de peddel, dus hoe harder je moet rollen, met als resultaat dat het gewicht van de peddel en de inspanning om ermee te werken toeneemt, evenals de tijd die aan één cyclus wordt besteed. Ten tweede: met de toename van de lengte van de riem, neemt de hendel af, wat de efficiëntie van het roeien en de snelheid van het vaartuig betekent. De optimale peddellengte voor een persoon is ongeveer 4 meter (inclusief de roller).

4. De hoogte van de roeiriem boven de waterspiegel.

De maximale roei-efficiëntie wordt bereikt wanneer de roller op borsthoogte staat met de peddel in het water neergelaten. Als de oarlock laag staat, dan zal de rol bij het slippen van de riem tegen de knieën van de roeier rusten, en als deze hoog is, moet de roeier zijn armen optillen en ook de romp naar de zijkant kantelen wanneer hij aan de riem trekt, wat zal leiden tot een snel verlies van kracht. De optimale hoogte van de oarlock ten opzichte van het water met een riemlengte van 4 meter is ongeveer een meter. Daarom zijn de roeiriemen in drie lagen niets meer dan een artistieke fictie.

5. Blind roeien is niet mogelijk.

We zien dat op galeien met 2 of meer dekken de roeiers van het benedendek hun riemen niet zien. Roeien in dergelijke omstandigheden is onmogelijk, omdat als het blad van de riem in het water wordt neergelaten onder het optimale niveau (3/4), dan zal de roeier het niet op tijd kunnen verhogen en zal de hele zijkant defect raken, en als het hoger is, dan zal de riem gewoon langs het wateroppervlak glijden en ook een storing veroorzaken. De roeier moet voortdurend het peddelblad in de gaten houden.

6. Rotatie van de riem tijdens het roeien om de lengteas.

Deze techniek is alleen bekend bij degenen die zich bezighouden met roeien. Het bestaat uit het volgende: voordat de roeier de riem induikt, draait de roeier de riem van zichzelf af zodat deze het water ingaat onder een hoek van niet 90 graden met het oppervlak, maar ongeveer 60, anders zal de tweede helft van de werkslag van de riem zijn niet effectief. Bij het optillen van de roeispaan draait de roeier deze weer, maar deze keer naar zichzelf toe en de roeispaan komt gemakkelijk schuin uit het water, anders wordt hij door de naderende waterstroom tegen de plank gedrukt. Deze bewegingen vereisen ook de energie van de roeier.

Op de riemen, zoals we in de figuur zien, is een dergelijke techniek onmogelijk.

7. Praktisch.

Afgezien van de bovengenoemde argumenten ertegen, is het niet duidelijk hoe zulke lange riemen bij slecht weer of zeilen in gesloten dekken werden ingetrokken? En hoe bewogen de matrozen zich op open dekken tussen de blikken en opgevouwen roeispanen terwijl ze de zeilen stuurden en bij stormachtig weer? Bovendien moesten de slaven, vastgeketend aan hun banken, worden bevrijd en naar het ruim worden verplaatst. Om de een of andere reden zwijgen historici bescheiden: hoe ontlastten de geketende slaven zichzelf? En dat is een belangrijk punt in de beperkte ruimte op het schip. Hoe dit allemaal in het leven is gebeurd, is zelfs moeilijk voor te stellen.

8. De grootte van het roeischip.

Roeispanen zijn uiterst ondoeltreffend als voortstuwing op zee, en zelfs bij een lichte wind en golven zijn ze volkomen nutteloos. Ze kunnen alleen worden gebruikt op kleine schepen, tot ongeveer 12 meter lang, in gesloten zeegebieden en meren. Bij grote afmetingen laat de aerodynamische en hydrodynamische weerstand van de vorm en het oppervlak van het schip de riemen niet de minste kans.

9. Roeispanen maken.

Lange, lichtgewicht en duurzame peddels waren niet mogelijk vóór de komst van epoxylijm. Omdat de peddel niet uit één stuk hout is gemaakt, maar uit verschillende aan elkaar gelijmde latten.

conclusies:

Noch galeien, noch triremen, noch soortgelijke roeiboten hebben ooit bestaan vanwege hun betekenisloosheid. Er waren kleine, niet meer dan 15 meter lange, roei- en zeilschepen. En dat betekent dat er in de geschiedenis nooit zeeslagen en andere evenementen zijn geweest met deelname van galeien. En dit is een heel ander verhaal…