Luchtvaartcultuur

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

PIRAS MIDAS - "rijtuigkachel"

Alles bleek verrassend eenvoudig. Het Griekse woord voor piramide, PIRAS MIDAS, vertaalt als vuur voor een koets, of vuur binnenin, dat wil zeggen een kachel, of een kachel voor een koets.

Als we de structuur van de piramide van Cheops in doorsnede bekijken, dat wil zeggen van binnenuit, dan zullen we zien dat deze echt is opgesteld als een kachel. En het is niet nodig om de academicus van de wetenschappen te vragen, het is voldoende om de kachelmaker te vragen of dit zo is of niet.

Het woord koets wordt in het woordenboek geïnterpreteerd als vier muren en een dak. Op een meter afstand van de piramide van Cheops vonden ze een boot die structureel was genaaid met touwen, allemaal "vol gaten", en wordt de "HEMELSE boot van Ra" genoemd, in deze boot is er een koets, 4 muren en een dak. Logischerwijs betekent PIRAMIDE VUUR VOOR dit VERVOER.

In de Egyptische folklore zijn er vermeldingen dat de piramides geluiden maakten die vergelijkbaar waren met het orgel. En in de piramide van Cheops, in de "Grote Galerij", vond de Franse ontdekkingsreiziger Jean-Pierre Houdin wat hij definieerde als de goten waarlangs de kar zich uitstrekte tussen het plafond en de vloer, en de geleiders voor het touw.

En ik durfde aan te nemen dat dit een zuiger is, met behulp waarvan ze, door orgelgeluiden te maken, warme lucht aanvoerden via de zogenaamde "ventilatieschachten" die uit de "koningskamer" komen (het ontwerp lijkt op een vonkenblusser). Ze gaan tot aan de rand van de piramide, tot een hoogte van 80 meter. Trouwens, deze "ventilatieschachten" hebben om de een of andere reden hun oorsprong in de vloer van de "koningskamer", wat geen logica heeft, ventilatie werkt wanneer het ventilatieraam zich dicht bij het plafond bevindt. Dit betekent dat dit niet is waarvoor ze zijn afgegeven en dat ze alleen zullen werken onder de gecreëerde druk. Zonder lucht en een piston werken orgelgeluiden niet.

De eigenaar van de piramide was natuurlijk de farao, het woord farao is Grieks, vertaald als "hoog paleis", en de oudste vertaling als "hoge haven". Dat wil zeggen, een piramide is "een toren, een fornuis, een poort, voor een koets."

In Mexico, in de Tiatihuacan-piramide, zijn er ook dergelijke "ventilatieschachten" die op een hoogte van 40 meter naar de oppervlakte komen, en as en vulkanische (?) As werden in de piramide gevonden. Dit is dus ook PIRAS MIDAS, een fornuis, een toren, een poort voor een rijtuig. Het wordt de "piramide van de zon" genoemd. De zon staat aan de hemel, dus voor een zonnige, hemelse boot?

De rivier WIND stroomt

Alle bestudeerde piramides hebben doorgangen die een hoogte van meer dan 30 meter bereiken. En rekening houdend met het feit dat op een hoogte van 30 tot 80 meter, op de hele planeet Aarde, een rivier van wind stroomt, wordt een utilitair beeld gevormd van het doel van deze oude objecten.

Het enige dat ontbreekt is een vliegtuig - een ballon, die meestal wordt gevuld met hete lucht "uit de kachel".

Maar als we de interpretatie van de Egyptische mythologie door moderne tolken negeren, zullen we zien dat het allemaal is gebouwd rond de "Hemelse boten van Ra", die in alle afbeeldingen door de lucht zweven, en boven de boot is een bal met het hoofd en staart van een slang die naar beneden hangt. De afbeelding suggereert dat dit een opgeblazen slang is. Waarom niet? Er was geen nylonweefsel waarvan tegenwoordig ballonnen worden gemaakt, dit is begrijpelijk (de grootte van deze slang wordt ook aangegeven in de oude Egyptische mythologie, aangegeven in "ellebogen", en in meters is het ongeveer 250 meter).

Dit betekent dat ze vlogen met behulp van deze slang. Maar als? Alle oude Egyptische mythologie is verbonden met de "slag van Ra met Apophis", en wat als dit geen strijd is, maar een jacht op Apophis, waarbij de "rode kat" betrokken is, die het hoofd van Apophis afhakt?

Zie voor jezelf en zie voor jezelf. En dan valt alles op zijn plek.

Interessante analogieën. In de moderne geneeskunde (en waar anders om informatie te zoeken, omdat de geneeskunde zijn wortels heeft in het oude Egypte), zullen we de woorden APOPlexia en APOPtosis, APOPlexic beroerte vinden.

Dit is een beroerte. Als je je herinnert dat tijdens een beroerte een hersenvat (een vat zoals een slang) opzwelt tot een bal en barst, dan is een deel van het woord (APOP) niet toevallig. En het woord APOPTOSE is wanneer een rups (naar analogie, een slang) in een vlinder verandert (naar analogie, vlucht), of wanneer een kikkervisje (naar analogie, een slang) in een kikker verandert (naar analogie kan een kikker worden opgeblazen), je krijgt een bal). Super analogie! We zijn op de goede weg.

En het woord "Apopis" is Grieks, vertaald als "bladval" …

Waarschijnlijk heeft Gusev ongelijk, dacht je, en hier bladval en een opgeblazen gevoel. Nee, Gusev vergist zich niet. Stel je het proces voor van het opblazen van de huid van een slang, uitgetrokken als een kous. De slang is bedekt met schubben die de vorm hebben van ruiten (naar analogie, bladeren), wanneer de huid van de slang wordt opgeblazen, uitgerekt, zullen de wortels van deze schubben zich ook uitrekken en zullen de schubben, zoals bladeren, beginnen uit te vallen, hier ben je. Super.

Bij de piramides van Noord- en Zuid-Amerika vinden we ook een verband met de slang, de 'gevederde slang'. Gevederd betekent gevleugeld en gevleugeld betekent vliegend.

De koppen van deze slangen steken uit de piramides en omringen de trappen naar de piramides.

Bij de Slavische tempels steken het hoofd en een deel van het lichaam van een gigantische slang altijd uit de grond, als uit een gat.

En als we aandacht besteden aan een van de oude Egyptische stenen bas-reliëfs, dan zullen we een gefaseerd proces zien van het opblazen van een slang, waaraan "handen" deelnemen, en dit is een symbool van lucht en "jed".

Het woord Jed klinkt als het Russische woord "burn", en we zullen bevestiging vinden in de moderne wereld. Dit woord wordt gebruikt door astrofysici bij het identificeren van de evolutie van "zwarte gaten", die bij een kritische massa twee Jed uitzenden, vergelijkbaar met een straaltoorts, en het straalvliegtuig wordt een "superjet" genoemd (Jet in het Engels betekent jet), en de Olympische fakkel van de Olympische Spelen 80, heeft ook de vorm van een oude Egyptische Jed.

Dat wil zeggen, dit is een fakkel, die blijkbaar werd gebruikt om ballonnen uit de huid van Apophis op te blazen en tijdens ballonvluchten als brander diende.

Als we naar moderne ballonvaarders kijken, zullen we dezelfde apparaten zien die bestaan uit een cilinder en een brander, dat wil zeggen, één op één oude Egyptische Jed.

En als we naar "God Ra" kijken als een piloot van de "hemelse boot Ra", dan zien we in de handen van Ra een tuigagetool, of met andere woorden, een haak. Deze haak heet Uas.

En het tuigagegereedschap wordt alleen gebruikt om te zwemmen en aan te meren. In de andere hand is een jed-brander en een Ankh-sleutel (zoals een contactsleutel). Ra heeft een pilotenhelm op zijn hoofd, gemaakt naar analogie met de beste piloot, een valk.

Zwemmersvinnen zijn bijvoorbeeld gemaakt in de vorm van de ledematen van watervogels, omdat vinnen het meest geschikt zijn om te zwemmen, terwijl de Ra-helm het meest geschikt is om in de lucht te vliegen.

Wat is dit? Het blijkt dat in de oudheid de piramides werden gebouwd als torens, havens, om te tanken met hete lucht "luchtboten van Ra", waarvan de ballen waren gemaakt van de huid van de gigantische slang Apop, en Ra zelf was de piloot van deze "luchtboot".

Trouwens, forensisch onderzoek en röntgenonderzoek toonden aan dat Toetanchamon stierf aan verwondingen die typerend zijn voor verwondingen die meestal optreden bij vallen van grote hoogte. Veel mummies van hoogwaardigheidsbekleders uit het oude Egypte bleken soortgelijke verwondingen te hebben.

Nazca-plateau - luchthaven

In dit licht worden de figuren op het Nazca-plateau, die navigatie waren, duidelijk. De spiralen vertegenwoordigen opwaartse en neerwaartse luchtstromen. Een opgerolde staartaap is een neerwaartse luchtstroom, een landingsplaats. Spin en kolibrie zijn zwevende plekken. En het plateau zelf is verdeeld door een lijn, aan de ene kant waarvan de kruin van de boom, en aan de andere kant - de wortels. Dat wil zeggen, een deel van het plateau, waar de wortels van de boom zijn, is de landingsplaats en waar de kroon de startplaats is.

Ook op het Nazca-plateau vonden ze piramides en een afbeelding van meerhaken, die we in het oude Egypte zullen aantreffen in de handen van de farao's.

In 1977 kwam de Amerikaan J. Woodman met de hypothese dat de oude Inca's in ballonnen vlogen. De aanname werd gedaan op basis van oude tekeningen en manuscripten. Nadat hij een grote groep enthousiastelingen om zich heen had verenigd, creëerde hij de dichtstbijzijnde kopie van de oude Inca-ballon. Hij pompte hem met hulp op en maakte een experimentele vlucht

Paaseiland heeft ook een cultuur van "vogelmensen", die worden afgebeeld als "de god Ra", en Paaseiland heeft ook zijn eigen piramides. Maar het meest interessante is dat in deze interpretatie het doel duidelijk wordt van de stenen idolen op Paaseiland, waarvan de palissade het hele eiland omringt. Ze zijn steen en zwaar, en dit is hun hoofddoel. Dit zijn meerankers, waartussen blijkbaar touwen waren gespannen, zoals op moderne vliegdekschepen, zodat de Skyboat kon aanhaken en niet voorbij het eiland kon vliegen, niet de open oceaan in kon vliegen.

Moderne luchtschepen hebben een draagvermogen tot 5 ton, terwijl de 45-meter "sky boat Ra", denk ik, niet minder draagvermogen had, wat betekent dat het gewicht van het anker, om de traagheid van de vliegende boot, moet nog groter zijn. En het wordt meteen duidelijk hoe deze multi-ton idolen werden geïnstalleerd. Het was met behulp van deze luchtboten met een draagvermogen van 5 ton dat ze werden verplaatst. Kleintje, gebruikt, 2 ballen, zo niet genoeg, dan 5 ballen. Alles wordt echt en verklaarbaar.

Bovendien wordt daar in de oude folklore van de mensen van Paaseiland melding van gemaakt.

Er is een soortgelijke vermelding van de constructie van Stonehenge, waar stenen blokken zelf door de lucht vlogen.

Ook wordt duidelijk wat de bedoeling is van de zware steenblokken van Stonehenge, dit zijn ook de aanlegankers, de haven.

En de hele megalithische cultuur en palissaden van begraven stenen blokken, zo blijkt, zijn ook direct gerelateerd aan luchtvaart.

En Seids, deze multi-ton stenen, geïnstalleerd, het is niet duidelijk hoe en met welk doel, op 3 - 4 kleine stenen - en ze worden "vliegende stenen" genoemd - die omhoog worden gebracht zodat het touw kan worden geregen.

En ze staan allemaal op hoogten en tilden ze op met ballonnen. En hoe zit het met de steppe of toendra, waar geen bomen zijn en er niets is om de ballon aan vast te leggen?

Het blijkt dat Ziggurats ook poorten zijn. Kijk ernaar en je zult alles begrijpen. Er zijn Sumerische en Assyrische afbeeldingen van het moment van aanmeren met een touw, met een element van de oude Egyptische Uasa, een gevleugelde bal.

Zelfs de Akropolis van Athene (misschien de AIRPOLIS) ziet eruit als een luchtterminal: palen met een dak van de regen en de zon om op vliegtuigen te wachten, in het midden is een kleine kamer, "loketten" voor vliegtuigen.

Waarom niet? De hoogte waarop de Akropolis zich bevindt komt overeen met de rivierwind en aan de voet van de Akropolis bevinden zich ankers (moderne tankvliegtuigen hebben een kegelval aan het uiteinde van de slang, het principe is hetzelfde).

Pelasgi, of wie brengt de ooievaar mee?

En het meest interessante is dat de Akropolis werd gesticht door Pelasgi, de mensen die Athene hebben gesticht. De Grieken noemden ze, en de Akropolis - het nest van ooievaars.

Op de muur van de Akropolis, gebouwd in de pre-Griekse, Pelasgische periode, die de Pelasgische muur wordt genoemd, zijn ooievaars afgebeeld.

Herodotus benadrukte dat "". Volgens Strabo en Dionysus van Halicarnassus werd de naam Pelasgi (vertaald uit het oud-Grieks - ooievaars, kraanvogels) gegeven omdat ze massaal en verenigd lange afstanden aflegden en van woonplaats veranderden. D. Halicarnassus beweerde dat de Pelasgen zich 'vijf eeuwen voor de Trojaanse oorlog' in Italië vestigden. Dat zegt onderzoeker Gennady Stanislavovich Grinevich in de film "Secrets of Slavic Civilization". Blijkbaar noemden de Grieken ze daarom ooievaars - "Pelasgen".

Havens aan de roos van de wind

Het lijkt erop dat de piramides over de hele wereld lukraak gerangschikt zijn. En ik geloof dat de belangrijkste voorwaarde voor de installatie van de piramide de Rose of the Winds is. Dat wil zeggen, de piramides werden geïnstalleerd op de Roses of the Winds, en dit is de belangrijkste voorwaarde bij het zoeken naar een plek om de piramides te bouwen. The Rose of the Winds betekent dat op deze plek de wind alle kanten op waait, en dit is de belangrijkste factor voor de luchtvaart.

En aan het einde van onze reflecties zal het algoritme dat bij de kachel hoort, ons het antwoord geven wat de zogenaamde stad Arkaim is.

Dit is een rond houten object met een diameter van ongeveer 150 meter, volgens archeologen eerder gebouwd dan de Egyptische piramiden. Moderne wijzen noemen het "hemelse vimana". Ongeveer 2000 mensen wonen er al 200 jaar (?). Dit pand is opgedeeld in 67 woningen, 39 langs de buitenring en 28 langs de binnenring. 29 ervan zijn opgegraven en in elk ervan is een woning, een ruimte voor dieren. En in alle woningen worden kachels gecombineerd met. Zo'n put gemaakt in de kachel "", voldoende voor het smelten van metaal. Er werd aangenomen dat dit een stad van metallurgen is, maar er zijn niet zoveel stortplaatsen van metallurgische activiteiten gevonden, evenals gietafval.

Een zeer mysterieus object, alles is onbegrijpelijk.

En als we aannemen dat dit echt een "hemelse vimana" is, dan alleen geen vimana, maar een "vaytmara" of "blanke". Wat als het zoiets is als een lucht "" die hierheen vloog?

Immers, 'vliegende steden' worden beschreven in oude verhandelingen. Hoe verklaar je anders de aanwezigheid van een kachel met turbocompressor in elk huis en de afwezigheid van producten en gieterijafval?

Aangezien het belangrijkste in de luchtvaart is om de hoogte van 30-40 meter te overwinnen, wordt het doel van deze kachels duidelijk. Voor het opstijgen was een kachel met een put nodig om een hoogte van 30 meter te overwinnen.

De ballonnen zijn gearriveerd

Stel je zo'n foto voor, er is een bal boven elke woning, de ene hoger, de andere lager, en er zijn 67 van dergelijke ballen, misschien veertig kleinere, en in het midden is er één grote bal. (Zeer vergelijkbaar met de koepels van de tempel van Sophia in Constantinopel).

Later bleven de bronnen, en de stad, die de hoogte van 30 meter had overwonnen, had geen "turbooplading" meer nodig, het was genoeg om de temperatuur in de bal te handhaven, en toen deed de wind zijn werk.

De oorsprong van het woord "" wordt ook duidelijk. In het begin was er één taal en één dialect. Het woord 'manna' moet, net als elk ander woord, de essentie van het moment overbrengen. En het komt erop neer dat het manna uit de lucht viel.

En aangezien er, afgezien van Viman, in de oudheid niets in de lucht was, zou het logisch zijn om aan te nemen dat de naam "manna" werd gegeven ter ere van Viman, ter ere van degenen die het manna hebben afgeleverd, dat wil zeggen, JULLIE MANNA.

St. Basil's Cathedral ziet eruit alsof "de ballen zijn aangekomen."

Moskeeën zijn als een doos voor een ballon, 4 muren, (een koets?), En de helft van de ballon, een koepel, steekt uit in het platte dak.

Als je de verbeelding aanzet en de helft van de bal uitrekt, dan daar beneden, daar in de tempel (naar RA m, dat wil zeggen, een echte verbinding met Ra, en blijkbaar met zijn "luchtboot"), krijg je een bal in de doos. Binnen heb je een klein vreugdevuur nodig, een "vuur voor de koets", om de temperatuur op peil te houden (hier zijn enkele vuuraanbidders voor je, met een haard in het midden). "Klaprozen van kerken" zijn heel geschikt als gereedschap waarmee de huiden van Apop tot een bal werden gespannen. En blijkbaar kwamen alle koepels van alle tempels uit de oudheid naar ons toe, naar analogie met geparkeerde ballonnen die onze wilde voorouders maakten ter nagedachtenis aan de overleden "hemelse goden" die uit de hemel neerdaalden.

En als we ons wenden tot oude Indiase legendes en mythen, zullen we veel vliegtuigen en beschrijvingen van hun fabricage vinden. Dus een van de plots beschrijft hoe de timmerman, dat wil zeggen de timmerman, de vimana goruda maakte. En de Vimaans zelf worden 'vrienden van de wind' genoemd.

"Roses of the Winds", waarop de piramides werden geplaatst, zijn direct gerelateerd aan de wind.

En een van de afbeeldingen - een vimana in de vorm van een ooievaar, met een koepel boven de piloten, combineert pelasgische ooievaars en een ballonkoepel. Dit betekent dat vliegmachines vimanas werden genoemd, die vlogen met behulp van ballonnen, waarvan de manden in verschillende vormen en maten waren gemaakt.

En als we het bekende beeld van de vimaana in de vorm van een gevleugeld prieel vanuit een andere hoek bekijken, in de letterlijke zin van het woord, dan zullen we dit zien: het koepelvormige dak van het prieel, bij nader inzien, blijkt een bal te zijn, de kolommen waarop het dak rust, dit zijn stroppen, en het onderste deel van het prieel, dat vleugels heeft, is een boot met riemen - vanaf de boeg. En als we vanaf de zijkant kijken, dan zullen we niets anders zien dan "de hemelse boot van Ra". Tot zover je vimana.

Gazebo, vimana of boot Ra, vooraanzicht, vanaf de boeg en roeispanen in de vorm van vleugels.

En het sprookje over Emelya, die 'op het fornuis reed', in de interpretatie 'bewoog op het fornuis', wordt duidelijk, en het 'vliegende tapijt'. "Nou, alles viel op zijn plaats", zei professor Yu. P. Smirnov, naar mijn rapport "Hyperborea van Igor Gusev".

Afbeelding van vimana uit de film

Wederom "de hemelse boot van Ra".

In dit opzicht wordt het doel verduidelijkt van de stenen bollen, die in grote hoeveelheden op Nova Zembla, in Bolivia, bij de piramide in Bosnië worden gevonden.

Dit zijn ballaststenen die worden gebruikt om vliegtuigen te maken of lichter te maken. En de bolvorm van de ballaststenen is te danken aan de manier waarop ze werden vervoerd, dat wil zeggen, ze werden gewoon naar de plaats van opslag gerold. De enige eenvoudigste manier om zware, stenen ballen af te leveren, is door ze te rollen.

Vervolgens werden alle apen vernietigd, was er niets om ballonnen van te maken en verdween de cultuur van ballonvaarders.

Ja, en ook de eerste bewaard gebleven vermeldingen van het maken van ballonnen die in de lucht vliegen, zijn te vinden in Karelische manuscripten. Ze beschrijven de creatie van zo'n bal gemaakt van … de huid van een walvis en een stier!

En de kronieken van de twaalfde eeuw vertellen ons dat in Karelische dorpen bijna elk gezin een ballon had. En met behulp van dergelijke ballen losten de oude Kareliërs het offroad-probleem gedeeltelijk op - de ballen hielpen mensen om de afstanden tussen nederzettingen te overbruggen.

Maar hoe vlogen de Hyperboreeërs? Ze bouwden geen huizen, het bos was hun thuis, ze bouwden geen "tempels", het bos was hun tempel, en toen ze genoeg hadden van het leven, wierpen ze zich in de afgrond. Het woord Hyperborea kan letterlijk vertaald worden als het hoogste punt (Hyper) en bos (Bor). Vandaar Hyperborea, dit zijn de bewoners van het hoge woud.

Stel je de volgende afbeelding voor: een bos van sequoia's, bomen van 60-120 meter hoog, en daar, in de kronen van een hyperboor, dat wil zeggen een hoog bos, leven de mensen van Hyperborea, en ze hebben een kloof (verdwenen) bij elke stap. Met alle gevolgen van dien. En weer is er wind, Borey, dit is de noordenwind. Voor "vrienden van de wind" - viman.

Andere meningen die de hele oude megalithische cultuur verklaren, van de "navel van de aarde" van Paaseiland, met "idolen" -ankers en "vogelmensen", via de navigatie van het Nazca-plateau, door alle piramides, met hun "gevederde slangen " en "luchtboten" - naar de Seids, dat wil zeggen, naar de "vliegende stenen", die ik vandaag niet vind.

De mensen die hun wortels niet kennen, zijn tot uitsterven gedoemd en de planeet, die zich zijn geschiedenis niet herinnert, is gedoemd tot de Apocalyps (openbaring).

Artikel uit de krant "Anomaly" No14 (480) 2011