TOP 7 ongebruikelijke architecturale oplossingen

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Gemeenschapsplanning is een evenwichtsspel waarbij men erin slaagt functionerende systemen zo dicht mogelijk bij woonwijken te lokaliseren, terwijl men probeert de meeste ervan op afstand te houden om vervuiling, lawaai en andere factoren die gezondheidsrisico's kunnen veroorzaken, te verminderen.

Het lijkt erop dat dit in principe onmogelijk is, maar toch zijn er verschillende unieke voorbeelden die ingenieurs, gewone mensen en dieren in het wild zullen verrassen.

1. Wegen en bruggen die eilandnederzettingen en zelfs boerderijen in Noorwegen met elkaar verbinden

De infrastructuur van nederzettingen speelt een fundamentele rol voor elke beschaafde samenleving, omdat niet alleen het comfort van het leven, maar ook de duur ervan afhangt van het goed gecoördineerde en competente werk van alle economische sectoren.

Ook al is het een klein vissersdorpje in de Bulandet-archipel, 20 km voor de kust van het vasteland van West-Noorwegen in het graafschap Westland. De eilandengroep is de belangrijkste woon- en werkplaats geworden voor 300 mensen die zich bezighouden met visserij en de verwerking van zeevruchten.

De autoriteiten van de gemeente Asquall zorgden ervoor dat elk huis met een eigen eilandje was aangesloten op alle benodigde voorzieningen, en de bewoners voelden zich niet afgesloten van de wereld.

Dit vissersdorp is niet de enige nederzetting van het eilandtype die een toevluchtsoord is voor toeristen en introverte mensen waar de autoriteiten volledig voor hebben gezorgd.

2. Door de mens gemaakte dammen die levens en het milieu redden

Ondanks het feit dat water de basis is voor het bestaan van al het leven op onze planeet, kan het in sommige gevallen veranderen in een dodelijk wapen dat alles op zijn pad wegvaagt.

Neem bijvoorbeeld Nederland, dat grotendeels onder zeeniveau ligt. En als we daaraan toevoegen dat alle rivieren de Noordzee instromen, wordt duidelijk waarom de autoriteiten van het land al het mogelijke doen om het te beschermen tegen overstromingen.

De Deltawerkendam, of Deltawerken, was een indrukwekkend antwoord op de massale overstromingen in de Noordzee in 1953. Deltawerken bestaat uit 13 damconstructies die samen de grootste stormkering ter wereld vormen.

Het gedurfde ontwerp, dat de kustlijn desgewenst bedekt met sluizen, een aantal baaien (uitlopers van zee naar land, zoals in de Oosterschelde) en beweegbare (laterale) stormvloedkeringen wordt erkend als een van de zeven wonderen van de moderne wereld, voorheen ongezien.

3. Transformatie van treinstations en luchthavens tot exotische kassen

De verstedelijking dicteert zijn eigen regels en aan het begin van de bouw van grote steden lette maar weinig mensen op het feit dat de natuur grotendeels wordt vernietigd. Maar de grens is aan deze onzorgvuldigheid gekomen, nu wordt er steeds meer aandacht besteed aan het behoud van het milieu en de vergroting van natuurlijke hulpbronnen. Aangezien de bebouwde parkzones niet kunnen worden teruggegeven, hebben de autoriteiten van sommige megasteden besloten ze in grote vervoersknooppunten te creëren.

4. Eco-eenden redden levens van mensen en dieren

Overmatig en soms ondoordacht menselijk ingrijpen in de natuur leidt tot desastreuze gevolgen voor flora en fauna. De gecreëerde barrières in de vorm van drukke snelwegen en spoorwegen kosten niet alleen het leven van onze kleinere broeders, maar ook van mensen.

Om de impact van transportinfrastructuur op dieren in het wild te minimaliseren, werden in het midden van de vorige eeuw speciale kruispunten met bruggen en tunnels gecreëerd waarmee dieren veilig obstakels kunnen oversteken.

Referentie:Deze structuren worden ecoduks genoemd. Ze werden voor het eerst gecreëerd in Frankrijk in 1950 en sindsdien hebben veel beschaafde landen deze ervaring overgenomen om de negatieve impact van de landbouw op wilde dieren te verminderen.

In Nederland is dat vooral gelukt, er zijn meer dan 600 tunnels en bruggen, boven/onder de hoofd- en secundaire snelwegen en spoorlijnen aangebracht.

5. Opgeschorte spoorweg

Mensen zijn al lang gewend aan het spoor, dat in de meeste delen van de wereld loopt, maar slechts enkelen kunnen de rijtuigen over het hoofd van voorbijgangers zien razen. Voor de rest lijkt de verhoogde spoor-/trambaan beelden uit de toekomst, maar dit is een realiteit die de inwoners van de Wuppervallei (Duitsland) dagelijks kunnen observeren.

Zo'n exotische technische uitvoering als de monorail maakte niet alleen zijn maker Eugen Langen beroemd, maar voorzag ook de inwoners van de grootschalige industriestad Wuppertal van vervoersverbindingen waarmee ze van en naar het werk konden komen.

En het gebeurde in 1901. Op dit moment is de monorailtram nog steeds relevant en het meest interessante is dat al meer dan 100 jaar niemand ter wereld zo'n model van het transportsysteem heeft durven introduceren.

6. Bruggen die water vervoeren over rivieren, kloven, wegen of valleien

Hydraulische constructies die aquaducten worden genoemd, zijn bekend bij oude beschavingen, die probeerden nederzettingen van water te voorzien. In de loop van de tijd veranderden kunstmatige waterwegen in strategisch belangrijke objecten met uitgebreide functies.

Zo begonnen er bijvoorbeeld waterbruggen te verschijnen, die worden beschouwd als bevaarbare aquaducten, die over snelwegen zijn gelegd, ze kunnen ook rivieren, valleien, diepe kloven oversteken of boven stadsblokken uitstijgen.

7. Duizelingwekkende vervoersknooppunten en extreme communicatieroutes die iedereen bang kunnen maken

Het verschijnen van een enorm aantal voertuigen van welke aard dan ook is een zwaarwegend argument geworden voor de actieve ontwikkeling van wegeninfrastructuur. Met de toename van het aantal voertuigen (voornamelijk), zijn er problemen met het aanleggen van snelwegen en het vergroten van hun doorvoer. Om op de een of andere manier de problemen met eeuwige "files" op te lossen, begonnen ze op de hoofdwegen sierlijke structuren te bouwen met een massa viaducten en takken - kruispunten.

In sommige landen zijn ze zo verwarrend en ingewikkeld dat je, zelfs als je naar de foto's kijkt, blij kunt zijn dat we niet verwoed hoeven na te denken over welke kant we op moeten.

De situatie is niet beter in gebieden met moeilijk terrein, waar snelwegen, spoorwegen of bruggen moeten worden aangelegd, zo niet aan de rand van een afgrond, dan over een diepe kloof of over een woeste zeebodem.

De toenemende verstedelijking dwingt de autoriteiten van grote steden om aandacht te besteden aan de unieke concepten die zijn ontwikkeld door moderne architecten die de infrastructuur van megasteden zullen verbeteren tot aan de oprichting van nieuwe gemeenschappen.