Mobiele kerncentrales gemaakt in de USSR en Rusland

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Mobiele kerncentrales van de Sovjet-Unie waren in de eerste plaats bedoeld voor werk in afgelegen gebieden van het Verre Noorden, waar geen spoorwegen en hoogspanningslijnen zijn.

In het schemerige licht van een pooldag op de besneeuwde toendra kruipt een kolom rupsvoertuigen in een stippellijn: gepantserde personeelsdragers, terreinvoertuigen met personeel, brandstoftanks en … vier mysterieuze machines van indrukwekkende grootte, vergelijkbaar met machtige ijzeren doodskisten. Waarschijnlijk, dit of bijna zoals het eruit zou zien als de reis van een mobiele kerncentrale naar de N-militaire faciliteit, die het land bewaakt tegen een potentiële vijand in het hart van de ijzige woestijn …

De wortels van dit verhaal liggen natuurlijk in het tijdperk van de atomaire romantiek - in het midden van de jaren vijftig. In 1955 bezocht Efim Pavlovich Slavsky, een van de leidende figuren van de nucleaire industrie van de USSR, het toekomstige hoofd van het Ministerie van Middelgrote Machinebouw, die in deze functie van Nikita Sergejevitsj tot Mikhail Sergejevitsj diende, de Leningrad Kirovsky-fabriek. Het was in gesprek met de directeur van de LKZ I. M. Sinev deed voor het eerst een voorstel om een mobiele kerncentrale te ontwikkelen die elektriciteit zou kunnen leveren aan civiele en militaire faciliteiten in afgelegen gebieden van het Verre Noorden en Siberië.

Het voorstel van Slavsky werd een leidraad voor actie, en al snel bereidde LKZ, in samenwerking met de Yaroslavl-stoomlocomotieffabriek, projecten voor voor een kerncentrale - een mobiele kerncentrale (PAES) met een kleine capaciteit voor vervoer per spoor. Er werden twee opties overwogen: een enkelcircuitschema met een gasturbine-installatie en een schema met een stoomturbine-installatie van de locomotief zelf. Hierna hebben andere bedrijven meegewerkt aan de ontwikkeling van het idee. Na de discussie werd groen licht gegeven voor het project door Yu. A. Sergeeva en D. L. Broder van het Obninsk Institute of Physics and Power (nu FSUE "SSC RF - IPPE"). Blijkbaar gezien het feit dat de spoorversie het werkingsgebied van de AES alleen zou beperken tot de gebieden die door het spoorwegnet worden bestreken, stelden de wetenschappers voor om hun energiecentrale op sporen te zetten, waardoor deze bijna alle terreinen zou zijn.

Een conceptontwerp van het station verscheen in 1957 en twee jaar later werd speciale apparatuur geproduceerd voor de constructie van prototypen van TPP-3 (een verplaatsbare energiecentrale).

In die tijd moest praktisch alles in de nucleaire industrie "vanaf nul" worden gedaan, maar de ervaring met het maken van kernreactoren voor transportbehoeften (bijvoorbeeld voor de ijsbreker "Lenin") bestond al, en men kon erop vertrouwen.

TPP-3 is een transporteerbare kerncentrale die wordt vervoerd op vier zelfrijdende rupsonderstellen op basis van de T-10 zware tank. TPP-3 ging in 1961 op proef. Daarna werd het programma ingekort. In de jaren 80 werd het idee van verplaatsbare kerncentrales met een kleine capaciteit verder ontwikkeld in de vorm van TPP-7 en TPP-8.

Een van de belangrijkste factoren waarmee de auteurs van het project rekening moesten houden bij het kiezen van een of andere technische oplossing, was natuurlijk veiligheid. Vanuit dit oogpunt werd het schema van een kleine drukwaterreactor met dubbel circuit als optimaal beschouwd. De door de reactor gegenereerde warmte werd afgevoerd door water onder een druk van 130 atm bij een temperatuur aan de inlaat van de reactor van 275°C en aan de uitlaat van 300°C. Via de warmtewisselaar werd warmte overgedragen aan de werkvloeistof, die ook als water diende. De gegenereerde stoom dreef de turbine van de generator aan.

De reactorkern was ontworpen in de vorm van een cilinder met een hoogte van 600 mm en een diameter van 660 mm. Binnenin werden 74 brandstofassemblages geplaatst. Als brandstofsamenstelling is gekozen voor een intermetallische verbinding (een chemische verbinding van metalen) UAl3, gevuld met silumin (SiAl). De assemblages bestonden uit twee coaxiale ringen met deze brandstofsamenstelling. Een soortgelijk schema is speciaal voor TPP-3 ontwikkeld.

In 1960 werd de gecreëerde elektrische uitrusting gemonteerd op een rupsonderstel dat was geleend van de laatste zware Sovjettank T-10, die werd geproduceerd van het midden van de jaren vijftig tot het midden van de jaren zestig. Het is waar dat de basis voor de kerncentrale moest worden verlengd, zodat het zelfrijdende gemotoriseerde kanon (zoals ze de terreinvoertuigen die de kerncentrale transporteerden begonnen te noemen) tien rollen had tegen zeven voor de tank.

Maar zelfs met een dergelijke modernisering was het onmogelijk om de hele energiecentrale op één machine te huisvesten. TPP-3 was een complex van vier gemotoriseerde zelfrijdende voertuigen.

Het eerste zelfrijdende kanon droeg een kernreactor met een transporteerbare biobeveiliging en een speciale luchtradiator voor het verwijderen van resterende koeling. De tweede machine was uitgerust met stoomgeneratoren, een volumecompensator en circulatiepompen voor het voeden van het primaire circuit. De eigenlijke stroomopwekking was de functie van de derde zelfrijdende centrale, waar de turbinegenerator met de uitrusting van het condensaattoevoerpad stond. De vierde auto speelde de rol van een controlecentrum voor de AES en had ook back-upstroomapparatuur. Er waren een bedieningspaneel en een moederbord met startmiddelen, een startdieselgenerator en een accupakket.

Lapidariteit en pragmatisme speelden de eerste viool bij het ontwerpen van zelfrijdende voertuigen. Omdat TPP-3 voornamelijk in de regio's van het verre noorden zou werken, werd de apparatuur in geïsoleerde carrosserieën van het zogenaamde koetstype geplaatst. In dwarsdoorsnede waren ze een onregelmatige zeshoek, die kan worden omschreven als een trapezium geplaatst op een rechthoek, die onwillekeurig een associatie oproept met een kist.

De AES was bedoeld om alleen in een stationaire modus te werken, het kon niet "on the fly" werken. Om het station te starten, was het nodig om de zelfrijdende energiecentrales in de juiste volgorde te plaatsen en ze te verbinden met leidingen voor de koelvloeistof en werkvloeistof, evenals elektrische kabels. En het was voor de stationaire werking dat de biologische bescherming van de PAES werd ontworpen.

Het biosecuritysysteem bestond uit twee delen: verplaatsbaar en stationair. De getransporteerde biosecurity is samen met de reactor vervoerd. De reactorkern werd in een soort lood "glas" geplaatst, dat zich in de tank bevond. Toen TPP-3 in bedrijf was, was de tank gevuld met water. De waterlaag verminderde sterk de neutronenactivering van de wanden van de biobeschermingstank, het lichaam, het frame en andere metalen delen van het zelfrijdende gemotoriseerde kanon. Na het einde van de campagne (de periode dat de energiecentrale in bedrijf was bij één tankbeurt), werd het water afgevoerd en werd het transport uitgevoerd met een lege tank.

Stationaire biosecurity werd opgevat als een soort dozen van aarde of beton, die vóór de lancering van de drijvende krachtcentrale moesten worden opgetrokken rond zelfrijdende elektriciteitscentrales met een reactor en stoomgeneratoren.

Algemeen beeld van kerncentrale "TPP-3"

In augustus 1960 werd de geassembleerde AES afgeleverd in Obninsk, op de testlocatie van het Physics and Power Engineering Institute. Minder dan een jaar later, op 7 juni 1961, bereikte de reactor kritiek en op 13 oktober werd de energiecentrale gelanceerd. De tests gingen door tot 1965, toen de reactor zijn eerste campagne voerde. De geschiedenis van de mobiele kerncentrale van de Sovjet-Unie eindigde daar echter. Feit is dat tegelijkertijd het beroemde Obninsk-instituut een ander project op het gebied van kleine kernenergie ontwikkelde. Het was de drijvende kerncentrale "Sever" met een soortgelijke reactor. Net als de TPP-3 is de Sever in de eerste plaats ontworpen voor de stroomvoorziening van militaire faciliteiten. En begin 1967 besloot het Ministerie van Defensie van de USSR om de drijvende kerncentrale te verlaten. Tegelijkertijd werden de werkzaamheden aan de grondmobiele elektriciteitscentrale stopgezet: het APS werd in stand-bymodus gezet. Eind jaren zestig was er hoop dat het geesteskind van Obninsk-wetenschappers nog steeds praktische toepassing zou vinden. Aangenomen werd dat de kerncentrale gebruikt zou kunnen worden voor de oliewinning in gevallen waar veel warm water in de oliehoudende lagen moet worden gepompt om de fossiele grondstoffen dichter naar de oppervlakte te brengen. We hebben bijvoorbeeld de mogelijkheid overwogen van een dergelijk gebruik van AES bij putten in het gebied van de stad Grozny. Maar het station kon zelfs niet dienen als een ketel voor de behoeften van de Tsjetsjeense oliearbeiders. De economische werking van TPP-3 werd als ondoelmatig beschouwd en in 1969 werd de energiecentrale volledig stilgelegd. Voor altijd.

Voor extreme omstandigheden

Verrassend genoeg stopte de geschiedenis van Sovjet mobiele kerncentrales niet met de ondergang van de Obninsk APS. Een ander project, dat ongetwijfeld de moeite waard is om over te praten, is een zeer merkwaardig voorbeeld van een langetermijnconstructie van Sovjet-energie. Het begon in het begin van de jaren zestig, maar het bracht alleen tastbaar resultaat in het Gorbatsjov-tijdperk en werd al snel "gedood" door de radiofobie die sterk toenam na de ramp in Tsjernobyl. We hebben het over het Wit-Russische project "Pamir 630D".

Het complex van mobiele kerncentrale "Pamir-630D" was gebaseerd op vier vrachtwagens, die een combinatie waren van "trailer-tractor"

In zekere zin kunnen we zeggen dat TPP-3 en Pamir verbonden zijn door familiebanden. Een van de grondleggers van de Wit-Russische kernenergie was immers A. K. Krasin is een voormalig directeur van IPPE, die direct betrokken was bij het ontwerp van 's werelds eerste kerncentrale in Obninsk, Beloyarsk NPP en TPP-3. In 1960 werd hij uitgenodigd in Minsk, waar de wetenschapper al snel werd verkozen tot academicus van de Academie van Wetenschappen van de BSSR en benoemd tot directeur van de afdeling atoomenergie van het Energie-instituut van de Wit-Russische Academie van Wetenschappen. In 1965 werd de afdeling omgevormd tot het Instituut voor Kernenergie (nu het Gemeenschappelijk Instituut voor Energie en Nucleair Onderzoek "Sosny" van de National Academy of Sciences).

Tijdens een van zijn reizen naar Moskou hoorde Krasin over het bestaan van een staatsbevel voor het ontwerp van een mobiele kerncentrale met een vermogen van 500-800 kW. Het leger toonde de grootste interesse in dit soort energiecentrales: ze hadden een compacte en autonome stroombron nodig voor faciliteiten in afgelegen en ruige regio's van het land - waar geen spoorwegen of hoogspanningslijnen zijn en waar het vrij moeilijk te leveren is een grote hoeveelheid conventionele brandstof. Het kan gaan over het aandrijven van radarstations of raketwerpers.

Rekening houdend met het aanstaande gebruik in extreme klimatologische omstandigheden werden er speciale eisen gesteld aan het project. Het station moest werken bij een breed temperatuurbereik (van –50 tot + 35 ° С), evenals bij een hoge luchtvochtigheid. De klant eiste dat de besturing van de energiecentrale zo geautomatiseerd mogelijk zou zijn. Tegelijkertijd moest het station passen in de spoorwegafmetingen van de O-2T en in de afmetingen van de vrachtcabines van vliegtuigen en helikopters met afmetingen van 30x4, 4x4, 4 m. De duur van de NPP-campagne werd bepaald op maar liefst 10.000 uur met een continue bedrijfstijd van niet meer dan 2.000 uur. De inzettijd van het station zou niet meer dan zes uur bedragen en de ontmanteling moest in 30 uur worden uitgevoerd.

Reactor "TPP-3"

Bovendien moesten de ontwerpers uitzoeken hoe ze het waterverbruik konden verminderen, wat in de omstandigheden van de toendra niet veel toegankelijker is dan diesel. Het was deze laatste vereiste, die het gebruik van een waterreactor praktisch uitsloot, die grotendeels het lot van de Pamir-630D bepaalde.

Oranje rook

De algemene ontwerper en de belangrijkste ideologische inspirator van het project was V. B. Nesterenko, nu corresponderend lid van de Wit-Russische Nationale Academie van Wetenschappen. Hij was het die op het idee kwam om in de Pamir-reactor geen water of gesmolten natrium te gebruiken, maar vloeibare stikstoftetroxide (N2O4) - en tegelijkertijd als koelmiddel en werkvloeistof, aangezien de reactor werd opgevat als een enkellusreactor, zonder warmtewisselaar.

Stikstoftetraoxide is natuurlijk niet toevallig gekozen, aangezien deze verbinding zeer interessante thermodynamische eigenschappen heeft, zoals een hoge thermische geleidbaarheid en warmtecapaciteit, evenals een lage verdampingstemperatuur. De overgang van een vloeibare naar een gasvormige toestand gaat gepaard met een chemische dissociatiereactie, wanneer een stikstoftetraoxidemolecuul eerst uiteenvalt in twee stikstofdioxidemoleculen (2NO2) en vervolgens in twee stikstofoxidemoleculen en één zuurstofmolecuul (2NO + O2). Met een toename van het aantal moleculen neemt het volume van het gas of de druk ervan sterk toe.

In de reactor werd het dus mogelijk om een gesloten gas-vloeistofkringloop te implementeren, wat de reactor voordelen opleverde in efficiëntie en compactheid.

In de herfst van 1963 presenteerden Wit-Russische wetenschappers hun project van een mobiele kerncentrale ter overweging door de wetenschappelijke en technische raad van het Staatscomité voor het gebruik van atoomenergie van de USSR. Tegelijkertijd zijn soortgelijke projecten van IPPE, IAE im. Kurchatov en OKBM (Gorky). De voorkeur ging uit naar het Wit-Russische project, maar pas tien jaar later, in 1973, werd een speciaal ontwerpbureau met proefproductie opgericht aan het Institute of Nuclear Power Engineering van de Academie van Wetenschappen van de BSSR, dat begon met het ontwerp en de testbank van de toekomstige reactoreenheden.

Een van de belangrijkste technische problemen die de makers van de Pamir-630D moesten oplossen, was de ontwikkeling van een stabiele thermodynamische cyclus met de deelname van een koelmiddel en een werkvloeistof van een onconventioneel type. Hiervoor gebruikten we bijvoorbeeld de stand "Vikhr-2", die eigenlijk een turbinegeneratoreenheid van het toekomstige station was. Daarin werd stikstoftetroxide verwarmd met behulp van een VK-1 turbojet-vliegtuigmotor met een naverbrander.

Een apart probleem was de hoge corrosiviteit van stikstoftetroxide, vooral op de plaatsen van faseovergangen - koken en condensatie. Als er water in het turbinegeneratorcircuit zou komen, zou N2O4, nadat het ermee heeft gereageerd, onmiddellijk salpeterzuur geven met al zijn bekende eigenschappen. Tegenstanders van het project zeiden wel eens dat, zo zeggen ze, de Wit-Russische kernwetenschappers van plan zijn de reactorkern in zuur op te lossen. Het probleem van de hoge agressiviteit van stikstoftetroxide werd gedeeltelijk opgelost door 10% gewoon stikstofmonoxide aan het koelmiddel toe te voegen. Deze oplossing wordt "nitrine" genoemd.

Niettemin verhoogde het gebruik van stikstoftetroxide het gevaar van het gebruik van de hele kernreactor, vooral als we bedenken dat we het hebben over een mobiele versie van een kerncentrale. Dit werd bevestigd door het overlijden van een van de KB-medewerkers. Tijdens het experiment ontsnapte een oranje wolk uit de gescheurde pijpleiding. Een persoon in de buurt inhaleerde onbedoeld een giftig gas, dat, nadat het met water in zijn longen had gereageerd, veranderde in salpeterzuur. Het was niet mogelijk om de ongelukkige man te redden.

Pamir-630D drijvende krachtcentrale

Waarom wielen verwijderen?

De ontwerpers van "Pamir-630D" hebben echter een aantal ontwerpoplossingen in hun project geïmplementeerd, die zijn ontworpen om de veiligheid van het hele systeem te vergroten. Ten eerste werden alle processen binnen de installatie, vanaf het opstarten van de reactor, aangestuurd en gecontroleerd met behulp van boordcomputers. Twee computers werkten parallel en de derde stond in een "hot" stand-by. Ten tweede werd een noodkoelsysteem van de reactor geïmplementeerd vanwege de passieve stroom van stoom door de reactor van het hogedrukgedeelte naar het condensorgedeelte. De aanwezigheid van een grote hoeveelheid vloeibaar koelmiddel in de proceskringloop maakte het mogelijk om in het geval van bijvoorbeeld een stroomstoring de warmte effectief uit de reactor te verwijderen. Ten derde werd het materiaal van de moderator, dat werd gekozen als zirkoniumhydride, een belangrijk "veiligheids" -element van het ontwerp. In het geval van een noodtemperatuurstijging ontleedt zirkoniumhydride en de vrijgekomen waterstof brengt de reactor in een diep subkritische toestand. De splijtingsreactie stopt.

Jaren gingen voorbij met experimenten en tests, en degenen die de Pamir in de vroege jaren zestig bedachten, konden hun geesteskind pas in de eerste helft van de jaren tachtig in metaal zien. Net als in het geval van TPP-3 hadden de Wit-Russische ontwerpers verschillende voertuigen nodig om hun AES erop te plaatsen. De reactoreenheid was gemonteerd op een MAZ-9994 drieassige oplegger met een laadvermogen van 65 ton, waarvoor de MAZ-796 als tractor fungeerde. Naast de reactor met bioprotectie bevatte dit blok een noodkoelsysteem, een schakelkast voor hulpbehoeften en twee autonome dieselgeneratoren van elk 16 kW. Dezelfde combinatie MAZ-767 - MAZ-994 droeg een turbinegeneratoreenheid met apparatuur voor elektriciteitscentrales.

Bovendien verplaatsten elementen van het geautomatiseerde controlesysteem van bescherming en controle zich in de carrosserieën van KRAZ-voertuigen. Een andere dergelijke vrachtwagen vervoerde een hulpaggregaat met tweehonderd kilowatt dieselgeneratoren. Er zijn in totaal vijf auto's.

Pamir-630D is, net als TPP-3, ontworpen voor stationair gebruik. Bij aankomst op de plaats van inzet installeerden de montageteams de reactor- en turbinegeneratoreenheden naast elkaar en verbonden ze met pijpleidingen met afgedichte verbindingen. Om de stralingsveiligheid van het personeel te waarborgen, werden controle-eenheden en een noodstroomcentrale op maximaal 150 m van de reactor geplaatst. Wielen werden van de reactor- en turbinegeneratoreenheden verwijderd (aanhangers werden op vijzels geïnstalleerd) en naar een veilige plaats gebracht. Dit alles zit natuurlijk in het project, want de werkelijkheid bleek anders.

Model van de eerste Wit-Russische en tegelijkertijd de enige mobiele kerncentrale ter wereld "Pamir", gemaakt in Minsk

De elektrische start van de eerste reactor vond plaats op 24 november 1985 en vijf maanden later gebeurde Tsjernobyl. Nee, het project werd niet onmiddellijk afgesloten en in totaal werkte het experimentele prototype van de AES 2975 uur onder verschillende belastingsomstandigheden. Toen echter, in de nasleep van radiofobie die het land en de wereld in zijn greep had, plotseling bekend werd dat een kernreactor met een experimenteel ontwerp zich op 6 km van Minsk bevond, vond een grootschalig schandaal plaats. De USSR-Raad van Ministers stelde onmiddellijk een commissie in die de haalbaarheid van verdere werkzaamheden aan de Pamir-630D moest bestuderen. In dezelfde 1986 ontsloeg Gorbatsjov het legendarische hoofd van Sredmash, de 88-jarige E. P. Slavsky, die de projecten van mobiele kerncentrales betuttelde. En er is niets verrassends aan het feit dat in februari 1988, volgens het besluit van de Raad van Ministers van de USSR en de Academie van Wetenschappen van de BSSR, het Pamir-630D-project ophield te bestaan. Een van de belangrijkste motieven was, zoals in het document wordt vermeld, "onvoldoende wetenschappelijke onderbouwing van de keuze van de koelvloeistof".

Pamir-630D is een mobiele kerncentrale op een autochassis. Het werd ontwikkeld aan het Instituut voor Kernenergie van de Academie van Wetenschappen van de BSSR

De reactor- en turbinegeneratoren werden op het chassis van twee MAZ-537 vrachtwagentrekkers geplaatst. Het bedieningspaneel en de personeelsverblijven bevonden zich op nog twee voertuigen. In totaal werd het station bediend door 28 personen. De installatie was ontworpen om te worden vervoerd per spoor, over zee en door de lucht - het zwaarste onderdeel was een reactorvoertuig, met een gewicht van 60 ton, dat het laadvermogen van een standaard treinwagon niet overschreed.

In 1986, na het ongeluk in Tsjernobyl, werd de veiligheid van het gebruik van deze complexen bekritiseerd. Om veiligheidsredenen werden beide sets van "Pamir" die op dat moment bestonden vernietigd.

Maar wat voor ontwikkeling krijgt dit onderwerp nu.

JSC Atomenergoprom verwacht de wereldmarkt een industrieel ontwerp aan te bieden van een mobiele NPP met laag vermogen in de orde van grootte van 2,5 MW.

De Russische "Atomenergoprom" presenteerde in 2009 op de internationale tentoonstelling "Atomexpo-Wit-Rusland" in Minsk een project van een modulaire transporteerbare nucleaire installatie met een laag vermogen, waarvan de ontwikkelaar NIKIET im. Dollezhal.

Volgens de hoofdontwerper van het instituut, Vladimir Smetannikov, kan een eenheid met een capaciteit van 2, 4-2, 6 MW 25 jaar werken zonder de brandstof te herladen. Er wordt van uitgegaan dat het kant-en-klaar op de site kan worden afgeleverd en binnen twee dagen kan worden gelanceerd. Er zijn niet meer dan 10 mensen nodig om te bedienen. De kosten van één blok worden geschat op ongeveer 755 miljoen roebel, maar de optimale plaatsing is elk twee blokken. Een industrieel ontwerp kan in 5 jaar worden gemaakt, maar er is ongeveer 2,5 miljard roebel nodig om R&D uit te voeren

In 2009 werd in St. Petersburg de eerste drijvende kerncentrale ter wereld gelegd. Rosatom heeft hoge verwachtingen van dit project: als het succesvol wordt uitgevoerd, verwacht het enorme buitenlandse bestellingen.

Rosatom is van plan drijvende kerncentrales actief te exporteren. Volgens het hoofd van het staatsbedrijf Sergei Kiriyenko zijn er al potentiële buitenlandse klanten, maar ze willen zien hoe het proefproject zal worden uitgevoerd.

De economische crisis speelt in de kaart van de bouwers van mobiele kerncentrales, het verhoogt alleen de vraag naar hun producten, - zei Dmitry Konovalov, analist bij Unicredit Securities. “Er zal vraag zijn, juist omdat de stroom van deze stations een van de goedkoopste is. Kerncentrales staan dichter bij waterkrachtcentrales tegen een prijs per kilowattuur. En daarom zal de vraag zowel in industriële regio's als in ontwikkelingsregio's liggen. En de mogelijkheid tot mobiliteit en beweging van deze stations maakt ze nog waardevoller, omdat de behoefte aan elektriciteit in verschillende regio's ook anders is."

Rusland was de eerste die besloot drijvende kerncentrales te bouwen, hoewel in andere landen dit idee ook actief werd besproken, maar ze besloten de implementatie ervan af te zien. Anatoly Makeev, een van de ontwikkelaars van het Iceberg Central Design Bureau, vertelde BFM.ru het volgende: Er was eens een idee om dergelijke stations te gebruiken. Naar mijn mening bood het Amerikaanse bedrijf het aan - het wilde 8 drijvende kerncentrales bouwen, maar het mislukte allemaal vanwege de 'groene'. Er zijn ook vragen over de economische haalbaarheid. Drijvende centrales zijn duurder dan stationaire, en hun capaciteit is klein”.

De montage van 's werelds eerste drijvende kerncentrale is begonnen op de Baltic Shipyard.

De drijvende krachtbron, gebouwd in St. Petersburg in opdracht van Energoatom Concern OJSC, zal een krachtige bron van elektriciteit, warmte en zoet water worden voor afgelegen regio's van het land die voortdurend te kampen hebben met energietekorten.

In 2012 moet het station aan de klant worden opgeleverd. Daarna is de fabriek van plan om meer contracten af te sluiten voor de bouw van nog 7 van dezelfde stations. Daarnaast zijn er al buitenlandse klanten geïnteresseerd in het project drijvende kerncentrale.

De drijvende kerncentrale bestaat uit een niet-zelfvarend vlakdekschip met twee reactorcentrales. Het kan worden gebruikt om elektriciteit en warmte op te wekken, maar ook om zeewater te ontzilten. Het kan 100 tot 400 duizend ton zoet water per dag produceren.

De levensduur van de centrale zal minimaal 36 jaar zijn: drie cycli van elk 12 jaar, waartussen het nodig is om de reactorfaciliteiten bij te tanken.

Volgens het project is de bouw en exploitatie van een dergelijke kerncentrale veel winstgevender dan de bouw en exploitatie van kerncentrales op de grond.

Milieuveiligheid van APEC is ook inherent aan de laatste fase van zijn levenscyclus - ontmanteling. Het ontmantelingsconcept veronderstelt het transport van het station waarvan de levensduur is verstreken naar de plaats waar het wordt afgesneden voor verwijdering en verwijdering, wat het stralingseffect op het watergebied van de regio waar de APPP wordt geëxploiteerd volledig uitsluit.

Overigens: De exploitatie van de drijvende kerncentrale zal roulerend worden uitgevoerd met de huisvesting van het servicepersoneel op het station. De duur van de ploeg is vier maanden, waarna de ploegploeg wordt gewisseld. Het totale aantal belangrijkste operationele productiepersoneel van de drijvende kerncentrale, inclusief ploegen- en reserveteams, zal ongeveer 140 personen bedragen.

Om leefomstandigheden te creëren die voldoen aan de geaccepteerde normen, biedt het station een eetkamer, een zwembad, een sauna, een fitnessruimte, een recreatieruimte, een bibliotheek, een tv, enz. Het station heeft 64 eenpersoons- en 10 tweepersoonshutten om personeel te huisvesten. Het woonblok is zo ver mogelijk verwijderd van de reactorfaciliteiten en van de gebouwen van de elektriciteitscentrale. Het aantal aangetrokken vast niet-productiepersoneel van de administratieve en economische dienst, dat niet onder de roulerende dienstmethode valt, zal ongeveer 20 personen bedragen.

Volgens het hoofd van Rosatom Sergei Kiriyenko, als de Russische kernenergie niet wordt ontwikkeld, kan deze over twintig jaar helemaal verdwijnen. Volgens de opdracht van de president van Rusland moet het aandeel kernenergie tegen 2030 stijgen tot 25%. Het lijkt erop dat de drijvende kerncentrale is ontworpen om te voorkomen dat de droevige veronderstellingen van de eerste uitkomen en om de problemen van de laatste op te lossen, althans gedeeltelijk.