Waarom heeft het land geen vliegende raket en een lege ruimtehaven nodig?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

"Angara", Vostochny - waarom vliegt Roscosmos niet en laat geen duur speelgoed toe.

Rusland heeft veel geïnvesteerd in de ontwikkeling van het Angara-draagraket en in de bouw van de Vostochny-cosmodrome. In de afgelopen jaren hebben de media herhaaldelijk aan deze projecten herinnerd, hetzij in luide beloften, hetzij in zegevierende rapporten, hetzij in de context van schandalen. Helaas was er veel minder nieuws over echte prestaties dan bravoure en onthullende hype. Een "Angara" voerde twee en een half jaar geleden een orbitale lancering uit, een "Sojoez" vloog een jaar geleden vanuit Vostochny. En dat is alles.

Vers nieuws: het lijkt erop dat zelfs het nieuwe bemande ruimtevaartuig "Federation", dat zich volgens zeer recente plannen voorbereidde om ermee naar de maan te vliegen, "Angara" niet zal worden vertrouwd.

Zelfs iemand die verre van ruimtevaart is, begrijpt dat de raket moet vliegen en dat de lanceerplaats moet worden gelanceerd. Als beide niet gebeuren, dan is de zaak verkeerd. De vraag waaraan de staatsmiljarden zijn uitgegeven, wordt vele malen herhaald in de media, in blogs en in de commentaren. Laten we proberen uit te zoeken waarom Roskosmos duur speelgoed zonder vliegende en niet-verhuurde goederen nodig heeft.

Dit Oost-Angara-thema moet als een geheel worden beschouwd, aangezien ze nu nauw verwant zijn, hoewel ze begonnen als volledig onafhankelijke projecten. Het is belangrijk om te begrijpen dat de huidige situatie het resultaat was van de onvoorspelbare ontwikkeling van gebeurtenissen in de afgelopen 20 jaar, waarop Roscosmos reageerde. En vergeet niet dat Roskosmos geen mens is, maar een complexe evoluerende structuur, dat praktisch niemand van degenen die de beslissing hebben genomen om de Angara te ontwikkelen of Vostochny te bouwen nu die posten bezetten en geen invloed hebben op de beslissingen van vandaag.

Angara

Het volstaat om naar de reeks raketten te kijken die op verschillende tijdstippen zijn ontworpen onder de naam "Angara" om de lange ontwikkelingstijd te begrijpen. De geschiedenis van deze raket doet denken aan de beroemde Padley BMP-productievideo.

Eerst werd het voorbereid voor het Zenit-lanceringsplatform, dat zich al in Baikonoer en Plesetsk bevond. Toen begonnen ze hun eigen ontwerp te maken. Vleugels werden aan de zijversnellers bevestigd om ze herbruikbaar te maken, zelfs toen Elon Musk leerde dollars per e-mail te verzenden. Het concept van universele raketmodules is een veelbelovend onderwerp dat de productiekosten verlaagt en werd vervolgens geïmplementeerd door een jonge Amerikaanse startup SpaceX. Over het algemeen is het verhaal van "Angara" een voorbeeld van wat er kan gebeuren als je ontwikkelaars een onbeperkt budget en onbeperkte tijd geeft en zegt "Creëren!" En ze creëerden een raket met universele modules voor economie, maar met drie verschillende lanceertafels voor elke wijziging A3, A5, A7, waardoor de kosten van het hele complex de lucht in gaan.

Het enige dat "Angara" gedurende zijn hele levenspad vergezelde, was zijn nutteloosheid. Als raket is de Angara niet nodig. En dat was altijd niet nodig. "Angara" is altijd voor andere doeleinden gebruikt, behalve voor de lancering van ruimtevaartuigen. Voor normale raketoperaties bleven de bestaande raketten in gebruik: de mogelijkheden van A1 zijn Dnepr, Rokot, Soyuz-U, A3 is Soyuz-2 en Zenit, A5 is Proton, A7 is zo'n nee.

Er zijn ook geen commerciële vooruitzichten - de raket is twee keer zo duur als de Proton.

De "Angara" begon samenwerking te verzamelen, dwz. van alle fabrikanten van onderdelen na de ineenstorting van de USSR. Om ontwerpers vervolgens met werk te laden, voed ze dan in de jaren 90 en verlies in principe niet het vermogen om raketten te ontwikkelen. Onderweg hebben we allerlei exotische gevleugelde opties uitgewerkt, omdat we dat kunnen en geld geven. Tegen het einde van het werk kreeg de raket een propagandawaarde - Russisch, milieuvriendelijk, van zichzelf. Op het moment van de start van de zware aanpassing van de "Angara A5", ontstond een nieuwe rol, die uiteindelijk de belangrijkste werd en het lot van vandaag definieerde - een politieke.

De eerste zware lancering van "Angara" in een baan om de aarde was uniek in de geschiedenis van de Russische kosmonauten - hij werd twee dagen eerder dan gepland gelanceerd. Na vele jaren van uitstel, maar twee dagen eerder dan de aangekondigde datum. Precies op de dag dat de president van Kazachstan, Nursultan Nazarbajev, een staatsbezoek bracht aan Rusland.

oosters

Doorslaggevend bij de bouw van Vostochny was dat Baikonoer niet van ons is. Aan het begin van de jaren 2010 verscheen de basis van de Roscosmos-strategie: de gegarandeerde toegang van de Russische Federatie tot de ruimte vanaf haar grondgebied.

Rusland en Kazachstan ondertekenden in 1994 een overeenkomst over Baikonoer. Onder de voorwaarden beloofde Rusland jaarlijks 115 miljoen dollar te betalen. Op het moment van het sluiten van het contract voor de jonge Kazachse republiek leek deze vergoeding acceptabel, maar toen groeide de economie van het land en leek de bijdrage van Baikonoer steeds onbeduidender. Tegelijkertijd is de cosmodrome een rusteloze buurman. De gebruikte eerste trappen van raketten vallen constant uit de lucht. Van tijd tot tijd knalt er iets over de ruimtehaven en verspreiden verdachte bruine wolken. En het Kazachse publiek maakt zich zorgen na het lezen van het artikel "asymmetrische dimethylhydrazine" op Wikipedia. Geruchten als "na de Russische lanceringen verslechtert het weer" circuleren in het hele land. Kazachstan heeft over het algemeen reden om meer uit de cosmodrome te halen. U kunt druk uitoefenen op het verbod om de treden te laten vallen, een verbod om te starten na een ongeval, of simpelweg door middel van ondubbelzinnige hints om het contract te beëindigen.

De Russische kosmonauten zullen niet wegvliegen op één Plesetsk zonder Baikonoer. Belangrijkste mogelijkheden van Baikonoer: Proton-lanceerplatforms en bemande Sojoez-tafels. Maar terwijl de Verenigde Staten afhankelijk zijn van de "Unie" van deze raket, durfde Kazachstan niet binnen te dringen, maar "Proton" - als een doorn:

Giftig - en niemand geeft om de rapporten van ecologen dat giftige brandstof de natuur niet aantast - heeft geen tijd om de grond te bereiken.

Commercieel - in de jaren 90-2000 trok "Proton" van een derde tot de helft van alle commerciële kosmonautica in de wereld, en elke lancering - voor iets minder geld dan Kazachstan ontvangt per cosmodrome per jaar.

Militair - het onafhankelijk bereiken van een geostationaire baan opent de mogelijkheid van constante radar en optische controle van het grondgebied van de hele wereld of geselecteerde regio's.

Over het algemeen zouden velen Kazachstan steunen in zijn wens om het Russische proton te verkleinen.

En in deze situatie heeft Rusland toegezegd het probleem op te lossen. De oplossing lijkt misschien controversieel, de klassieke overspoeling met geld, maar nu is het al duidelijk: het werkt. Wortel- en stoktactieken.

"De zweep" en werd "Angara" met Vostochny. Door een zware raket vanaf zijn grondgebied te lanceren en een kosmodrome in het Verre Oosten te bouwen, maakte Rusland aan Kazachstan en de rest van de wereld duidelijk dat het zijn eigen "pretpark" heeft en het geen pijn meer doet om Proton onder druk te zetten.

De vlucht van de enige Kazachse kosmonaut Aydin Aimbetov, en de ontwikkeling van het gezamenlijke project van de Baiterek-kosmodrome, werd in 2015 "peperkoek". Het project zelf is meer dan tien jaar oud, maar werd actiever na de Angara-vlucht en lancering vanuit Vostochny, hoewel het winstgevende Sunkar-project de beslissende factor werd.

Nu heeft "Angara" slechts één lanceerplatform in Plesetsk. Gemaakt met geld van het Ministerie van Defensie om de toegang van Rusland tot de ruimte vanaf zijn grondgebied te verzekeren. Maar Plesetsk is de slechtste kosmodroom voor lanceringen in een geostationaire baan - er wordt te veel brandstof besteed aan het veranderen van de helling van de baan. Op Vostochny was het lang de bedoeling om twee lanceerplaatsen te bouwen voor de "Angara A5" - één "vracht", de tweede - bemand. In deze configuratie en met de aanpassing aan Angara A5B werd het mogelijk om de Russen met twee lanceringen aan de Federatie naar de maanbaan te brengen. Roscosmos hield vast aan deze potentiële kans op de momenten van de zwaarste inbeslagname van het ruimtebudget. Voor de media werd de formule herhaald over "zorgen voor de mogelijkheid om de maan te bereiken tot 2030."

Ik wilde geloven. Nog maar een paar maanden geleden, ondanks de chaos met defecte motoren, afval in brandstofleidingen en dichtslaande deuren door astronauten, leek het vooruitzicht van een gezamenlijke exploitatie van het Amerikaanse maanstation tegen het einde van de jaren twintig nog steeds realistisch. Orion en Federation meerden aan bij het station met uitzicht op de maan. Ik zou dit graag willen zien…

Maar het ministerie van Financiën is gearriveerd - er is geen geld voor twee tafels onder de "Angara", wat betekent dat er geen vlucht naar de maan is en er geen bemande lanceringen zijn.

Phoenix / Sunkar

De Sovjet- en later Oekraïense Zenit-raket was behoorlijk succesvol voor zijn tijd en behield hoge indicatoren van economische en energie-efficiëntie in de 21e eeuw. In feite was het de goedkoopste raket om in een geostationaire baan te lanceren, hoewel hij qua vermogen en betrouwbaarheid inferieur was aan de Proton. Ze vloog in de jaren 90-2000 op commerciële en overheidsbevelen van Baikonoer en van de SeaLaunch drijvende kosmodrome.

De Oekraïense raket vloog op de Russische RD-170-motor. Het politieke conflict tussen Rusland en Oekraïne begroef dit project praktisch. Maar het succes van Zenit en de heropleving van SeaLaunch onder auspiciën van het commerciële bedrijf S7 waren voor Roscosmos aanleiding om aan de Russische raket op de RD-170 te werken. Het werk van RSC Energia aan de Rus-raket werd als basis genomen. Zo is het Phoenix-project ontstaan. Kazachstan gaf geld voor dit werk en er wordt gewerkt aan een variant genaamd "Sunkar" (Sokol). Deze raket kan worden gelanceerd vanaf de Zenit-lanceerplatforms, d.w.z. aanzienlijke kapitaalkosten worden bespaard.

Vrij recent sprak het hoofd van Energia over de mogelijkheid om het Federatie-ruimtevaartuig op de Phoenix te plaatsen, en vandaag is dit de enige mogelijke optie. "Phoenix" is zwakker dan "Angara", daarom schijnt er nog geen maan voor onze kosmonauten. Maar in de toekomst kan de Pyatiphenix worden samengesteld uit vijf raketten, en dit zal al een superzware maanraket zijn. Die. hier wordt het modulaire concept van "Angara" herhaald, met dit verschil dat elke module een onafhankelijke raket is met een breed scala aan taken, in tegenstelling tot de defecte Angarsk URM. De Amerikaanse Falcon-9-raket ontwikkelt zich met dezelfde ideologie. Of het gemakkelijk is om drie of vijf uit één raket te monteren, is duidelijk te zien aan het voorbeeld van de drievoudige Falcon Heavy - de lancering werd beloofd in 2014, in de werf in 2017 en wordt beloofd tegen de herfst. Laten we kijken.

Hoe verstandig is het om vanaf het begin een nieuwe raket te maken, als een soortgelijke "Angara" praktisch klaar is? Is het mogelijk om te geloven dat "Phoenix" niet zal veranderen in een eindeloze nutteloze constructie op lange termijn, zoals "Angara"?

Geloven is niets waard, maar je kunt hopen, en dit is waarom:

1) Als Phoenix slaagt voor de prijs van Zenit, dan is het drie keer goedkoper dan Angara A5, met vergelijkbare lanceringsmogelijkheden, als je vanaf de evenaar bij SeaLaunch begint.

2) "Phoenix" is niet door GKNPT's ontwikkeld. Khrunichev en RSC Energia, dat zich heeft gevestigd als een kwaliteitsfabrikant van Sojoez-ruimtevaartuigen en andere apparatuur. Het was veel minder waarschijnlijk dat 'Energia' werd opgenomen in rapporten over corruptieschandalen; de salarissen van de werknemers in de onderneming waren altijd praktisch de hoogste in de branche. Roscosmos heeft gewoon niets beters dan RSC Energia.

3) Lanceertafels voor Zenit in Baikonur zijn al klaar. SeaLaunch is klaar om de zee op te gaan. Door de twee lanceerplatforms van de Angara te verlaten, kan men geld besparen op de ontwikkeling van de Phoenix en zal er nog steeds een overgave zijn voor de maan-microsatelliet.

4) Er zijn particuliere klanten op "Phoenix". Dezelfde S7 is al klaar om te kopen en op te starten.

5) De deelname van Kazachstan is bemoedigend. Nu worden Russische ruimteprojecten met succes praktisch alleen in internationale programma's ontwikkeld. Veel dat voor jezelf wordt gedaan is oneindig lang en met een onduidelijk perspectief. Veel dat is in de internationale - hoge kwaliteit en op tijd, althans niet zo lang geleden.

6) Het project van de Kazachs-Russische kosmodrome "Baiterek" kwam pas van de grond nadat Rusland stopte met het opdringen van "Angara" aan Kazachstan en begon te praten over "Phoenix".

Nou, en simpel: "Phoenix" is nodig. Op voorwaarde dat het goedkoper zal zijn dan "Proton". Rusland en de wereldmarkt hebben het nodig. In feite is dit een Russische Falcon-9, alleen zonder herbruikbaarheid, maar met vleugels.

Volgens het laatste nieuws is het beeld voor de komende 10 jaar als volgt:

1) De geschetste verhuizing van Baikonoer naar Vostochny is opgeschort.

2) Vostochny is een echt goede moderne kosmodroom, het enige probleem is dat, hoewel er Baikonoer is, het niet nodig is. Daarom zullen ze vanuit het Verre Oosten, alleen om het potentieel te behouden, zeldzame "Sojoez" lanceren met commerciële of wetenschappelijke ladingen van 5-6 lanceringen in de beste jaren.

3) Op Vostochny bouwen ze een lanceerplatform onder de "Angara" en lanceren daar om de twee jaar een militaire satelliet, puur om niet te vergeten hoe je een raket maakt en de tafel niet roest.

4) "Federatie" vliegt in het midden van de jaren 20 op "Phoenix" / "Sunkar" vanuit Baikonur, en alleen rond de aarde. Misschien heeft hij nog tijd om een keer langs te komen bij het ISS.

5) Phoenix / Sunkar neemt de meeste potentiële commerciële orders van Proton over en vliegt vanaf Baikonoer en SeaLaunch, er is geen giftige raket of heel weinig, een deel van de winst gaat naar de lokale schatkist en Kazachstan is blij.

6) "Proton" blijft vliegen van Baikonoer naar de halte, maar zelden, terwijl (en als) er een overheidsbevel is en enkele zware commerciële satellieten.

7) "Angara" is nog steeds niet nodig, en "staat op het zijspoor", en als "Phoenix" zich goed laat zien, dan wordt het helemaal gesloten.

8) De productie van "Proton" wordt verplaatst van Moskou naar Omsk, de zeldzame "Angara" wordt op dezelfde plaats gemaakt, op de plaats van de fabriek in de bocht van de rivier de Moskva in Fili verschijnt een wooncomplex "Kosmos".

In dit hele plaatje, de meest trieste rol van de "TsiKh" - het wetenschappelijke en praktische onderzoekscentrum van de staat Chrunichev. Het eens zo machtige productie- en wetenschappelijke en technische centrum in het centrum van Moskou, dat satellieten, raketten en ruimtestations bouwde, maakt een lange crisis, reorganisatie en schandalen door, verliest alle mogelijkheden om voor zijn belangen te lobbyen, dus alle veranderingen die die plaatsvinden in Roscosmos zijn in handen van een directe concurrent - RKK "Energie".

Het is belangrijk om te begrijpen dat er geen goed of slecht is in dit verhaal, iedereen probeert het samenvallen van omstandigheden te weerstaan met het maximale voordeel voor zichzelf. Alles wat Roscosmos sinds 1991 is overkomen, is het resultaat van de Sovjet-erfenis. Ik heb al aandacht besteed aan het feit dat Roskosmos een kolossaal industrieel potentieel heeft gekregen van de USSR, dat nu goed werkt als het op 30% capaciteit heeft. En het enige wat de afdeling al 25 jaar doet, is niet om de "tas, foto, mand, kartonnen doos en een kleine hond" te verliezen, en we willen dat Roscosmos met al deze spullen sprint. In moeilijke jaren was het werk op commerciële orders en hielpen de Amerikanen met hun "internationale" station, maar nu zijn ze zowel commerciële orders als de vooruitzichten voor internationale samenwerking met voormalige partners kwijt, en hun eigen geld is niet genoeg.

De enige hoop voor de industrie om terug te keren naar de "gouden eeuw", zoals in de jaren tachtig, is olie voor $ 150. Geen enkele andere factor zal helpen. Met dit inzicht begon de hervorming een paar jaar geleden. Daarom is alles wat Roscosmos doet in een staat van hervorming en bezuinigingen reorganisatie, optimalisatie, fusies en overnames, krimp en krimp, zodat het voor niemand weinig lijkt.

Over het algemeen kreeg ik het gevoel dat de superzware raket en de Russen op de maan de Roscosmos-prijs zullen krijgen voor de succesvolle hervorming. Als het een efficiënte en compacte industrie blijkt te creëren die voldoet aan de behoeften van de staat in de ruimte nabij de aarde en concurreert op de wereldmarkt, dan krijgt het een smakelijke bestelling voor de maan. En zo niet, dan betekent het dat ze dat niet deed.

En huil niet om de "Angara", het kwam en ging met een goede reden.