Hoeveel kostte benzine in de USSR?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Nu, toen de benzineprijzen omhoogschoten, lijkt het ons, naar de hemel, velen hebben zich de USSR herinnerd. Over hoe goed het daar was en benzine daar letterlijk een cent kostte. Is dat zo?

Om precies te zijn, vanaf 1 januari 1969 werden de prijzen voor benzine als volgt vastgesteld: * A-76 - 75 kopeken; * AI-93 - 95 kopeken.

Dit zijn de prijzen voor 10 liter brandstof, dat wil zeggen dat 1 liter benzine respectievelijk 7, 5 en 9, 5 kopeken kost. Waarom werden de prijzen vermeld voor 10 liter? Het is simpel: er waren nog geen ultraprecieze autospeakers, en de toenmalige tankstations hadden een gradatie van 10 liter (later 5 liter). Er waren punten voor één liter, maar die waren erg voorwaardelijk.

Bij tankstations verkochten ze niet minder dan vijf liter benzine, in die tijd tankten ze altijd tot vol, en hadden ze zelfs jerrycans bij zich, omdat er niet veel benzinestations waren en ze niet altijd benzine bij zich hadden.

Er waren andere merken brandstof, maar we zullen deze (76e en 93e) als de meest populaire beschouwen, vooral AI-93 toen en AI-92 nu - dit is eigenlijk hetzelfde voor de toenmalige en huidige auto's, dus de prijzen voor deze direct kan worden vergeleken.

Hoeveel benzine kan één salaris kopen?

Als je kunt vergelijken, laten we dan eens vergelijken en kijken hoeveel benzine een halve eeuw geleden voor één salaris kon worden gekocht in een land dat niet meer bestaat, maar dat zo vaak wordt herinnerd in het GOS.

Het gemiddelde salaris van een Sovjetburger in 1969 was dus 115 roebel en 60 kopeken. Met een benzineprijs van 95 kopeken per 10 liter kon voor een maandsalaris 1216 liter AI-93 worden gekocht, die vanaf de volgende 1970 door Zhiguli zal worden gebruikt.

In Rusland bedroeg het gemiddelde maandelijks nominaal opgebouwde loon in maart 2018 42.364 roebel en de prijs per liter van de 92e is nu gemiddeld 41, 74 roebel. Dat wil zeggen, met één salaris kan 1015 liter benzine worden gekocht.

"Ja", zegt u, "het was beter in de USSR! Benzine was in de USSR betaalbaarder voor de bevolking dan nu.

In 1969 was dit inderdaad het geval, maar begin jaren 70 ging de benzine iets omhoog, met 5 kopeken per 10 liter. Zo moest een hele roebel worden betaald voor 10 liter van de 93e. Maar ook de salarissen stegen, zodat benzine over het algemeen nog betaalbaarder werd, er kon ongeveer 1320 liter per maand worden gekocht.

Alles veranderde in 1978 - benzine steeg twee keer in prijs, voor 10 liter van de 93e vroegen ze al om 2 roebel. Bovendien waren de prijzen bij alle tankstations gelijk, aangezien de prijzen door de staat werden vastgesteld. De salarissen zijn gestegen, maar niet zoveel. Benzine werd minder betaalbaar - met één salaris kon 822 liter worden gekocht. Dat wil zeggen, minder dan nu.

In 1981 stegen de benzineprijzen weer. En nogmaals, twee keer! (En we klagen dat onze prijzen sinds het begin van het jaar met 8, 2% zijn gestegen). Voor 10 liter van de 93e namen ze al 4 roebel. Het salaris hield opnieuw geen gelijke tred met de stijging van de brandstofprijzen; het was mogelijk om slechts 445 liter benzine te kopen voor een maandloon. Met een gemiddeld Zhiguli-verbruik van ongeveer 10 liter benzine per 100 km spoor, was het mogelijk om slechts 4450 kilometer in een maand te rijden.

Tegenwoordig zijn de motoren anders - voor dezelfde Hyundai Solaris is het gemiddelde brandstofverbruik bijvoorbeeld 7 l/100 km. Het blijkt dat op 948 liter brandstof - rekening houdend met het feit dat 95e benzine nu 44,69 roebel kost - zo'n auto 13.543 kilometer kan rijden.

Het blijkt dat benzine nu goedkoper is voor Russen dan in de USSR in 1981. En voor een maandsalaris reis je 3 keer meer kilometers dan 37 jaar geleden.