Lodz Lands: een reis door het rioolstelsel van Europa

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Elke oude stad kan bogen op de aanwezigheid van ondergrondse catacomben, drainagesystemen, tunnels, die gedurende vele eeuwen zijn aangelegd. De Poolse stad Lodz was geen uitzondering, waar het water- en rioleringssysteem in perfecte staat is bewaard en tot op de dag van vandaag in bedrijf is. Deze grandioze technische faciliteit wordt erkend als het mooiste rioleringssysteem van Europa en wekt niet alleen meer interesse bij onderzoekers van technogene undergroundstructuren, maar ook bij journalisten, en zelfs … muzikanten die hier af en toe concerten mogen geven.

Elke oude stad kan bogen op de aanwezigheid van ondergrondse catacomben, drainagesystemen, tunnels, die gedurende vele eeuwen zijn aangelegd. De Poolse stad Lodz was geen uitzondering, waar het water- en rioleringssysteem in perfecte staat is bewaard en tot op de dag van vandaag in bedrijf is. Deze grandioze technische faciliteit wordt erkend als het mooiste rioleringssysteem van Europa en wekt niet alleen meer interesse bij onderzoekers van technogene undergroundstructuren, maar ook bij journalisten, en zelfs … muzikanten die hier af en toe concerten mogen geven.

De verborgen diepten van sommige oude nederzettingen kunnen veel aantrekkelijker zijn dan de bewaard gebleven architectonische bezienswaardigheden in de straten van de stad zelf. De stad Lodz, gelegen in het centrum van Polen, is een goed voorbeeld van deze inconsistentie.

Ondanks het feit dat Lodz al in 1423 werd gesticht, is het het meest aantrekkelijk vanwege zijn ondergrondse constructie, die pas in 1901-1909 werd ontworpen. Dit object was een volledig prozaïsch water- en rioleringssysteem van de stad, hoewel het op echt koninklijke schaal was ontwikkeld.

Zo'n ambitieus project voor 8 jaar werd ontwikkeld door de beroemde ingenieur van Engelse afkomst William Lindley (1853-1917), die het beroemde rioleringssysteem van Samara creëerde, erkend als een van de mooiste in Rusland. Het was geen verrassing dat de ondergrondse faciliteit van ód zich onderscheidt door zijn majesteit en schoonheid, bijpassende paleizen of grandioze kathedralen.

Referentie:William Lindley was zo'n buitengewone en getalenteerde ingenieur dat hij in staat was om unieke objecten te creëren die tot nu toe in heel Europa geen gelijke hebben. Het was in ód, samen met 105 km aan riooltunnels, dat hij ongelooflijke ondergrondse drinkwaterreservoirs ontwierp, die zich op het hoogste punt van de stad bevinden - 260 meter boven de zeespiegel. Naast het feit dat de tanks functioneren als een gigantische watertoren, zijn deze bouwwerken een echt architectonisch meesterwerk. De 60 meter hoge boogvormige muren, bekleed met bakstenen die met een speciale technologie zijn gebakken, verrassen niet alleen met hun vermogen om de druk van 100 duizend kubieke meter water te weerstaan.

Het bleek dat het meest buitengewone en onverwachte architecturale monument van de stad zich in het waterlichaam bevindt. De prachtige decoratie in de vorm van 100 bakstenen gewelfde koepels, ondersteund door 81 kolommen in elk van de 4 reservoirs, zal zelfs doorgewinterde toeristen en ontdekkingsreizigers verbazen.

Het waren deze stuwmeren die uiteindelijk de bijnaam "Ondergrondse Kathedraal" kregen, omdat hun bekendheid zich niet alleen door het hele land, maar over de hele wereld verspreidde. Zoals bekend werd bij de auteurs van Novate.ru, wordt twee keer per jaar een van de reservoirs volledig leeggemaakt en voeren de specialisten van het plaatselijke waterbedrijf een aantal maatregelen uit die zijn vastgelegd in de regels voor de werking van dergelijke voorzieningen - volledige desinfectie-, restauratie- en conserveringswerkzaamheden.

Op dat moment, wanneer het unieke object leeg is, begint een echte invasie van journalisten, muzikanten en simpelweg onderzoekers van technogene undergroundstructuren, die ernaar streven om de "Underground Cathedral" binnen te komen. Ondanks dat dit nog steeds een gesloten strategisch object van de stad is, doen de leiders van de ZWiK-onderneming en de overheid concessies aan geïnteresseerden en laten fotografie, onderzoek en zelfs kamerconcerten toe.

Het uitgebreide ondergrondse netwerk van het water- en rioleringssysteem van de stad is niet minder indrukwekkend. Het gebeurde zo dat de creatie van dit vitale object vele decennia aansleepte en de constructie niet langer onder toezicht stond van de auteur van het project zelf, maar door zijn student - ingenieur Stefan Skrzywan. Voor deze grootschalige werken heeft de gemeenteraad van Lodz destijds fantastisch geld toegewezen - 5 miljoen zloty, rekening houdend met de dollarkoers voor 1924, was het bedrag bijna 1 miljoen dollar. Dit werd alleen mogelijk omdat het land toen al onafhankelijk was. Aangezien Polen in deze periode opnieuw een economische en politieke crisis doormaakte, stellen velen zo'n grootschalige constructie gelijk aan een prestatie.

Ondanks de grote moeilijkheden die ontstonden tijdens de bouwwerkzaamheden, had voor het begin van de Tweede Wereldoorlog al een derde inwoner van de stad de mogelijkheid om het centrale rioleringssysteem te gebruiken. Tegen die tijd waren ook de hoofdlijnen aangelegd, met een totale lengte van 105 km. Tegen de tijd dat de tunnels werden gelanceerd, waren 2 van de 4 reservoirs ontworpen door Lindley voltooid en in gebruik genomen. In totaal zijn er 10 van dergelijke gigantische watertanks gebouwd, waarvan er al zes zijn gemaakt van beton volgens een heel ander project.

Zoals in de meeste Europese water- en rioleringsvoorzieningen werden in ód tegelijkertijd twee kanalen aangelegd. Een daarvan is ontworpen om rioolwater op te vangen, dat wil zeggen een collector die afvalwater buiten het riool afvoert naar pompstations en zuiveringsinstallaties. Een ander kanaal, gescheiden door slechts een kleine rand, opvangt de regenwaterstromen die rechtstreeks in de rivier worden aangevoerd. Maar dit is in een normale situatie, wanneer de vulling van het kanaal het mogelijk maakt om de sedimentmassa snel af te voeren. Tijdens hevige regenbuien vermengt de afvalwaterstroom van de collector zich met regenwater en komt in open water terecht, wat in gespannen ecologische situaties terechtkomt.

Als je geen rekening houdt met de technische component van het werk van de ondergrondse constructie zelf, maar vanuit het oogpunt van architectuur, dan is er iets om je over te verbazen en om van te genieten. Gewelfde gewelfde plafonds, kolommen op de vorken van tunnels, verschillende bruggen, het bijna perfecte behoud van de integriteit van het metselwerk, de enorme afmetingen en de buitengewone kleur van alle oppervlakken (alles is afgewerkt met rode bakstenen, gebakken met een speciale technologie) - dit alles maakt een onuitwisbare indruk.