Kofferdam - een architectonisch wonder van onderwaterconstructies
Kofferdam - een architectonisch wonder van onderwaterconstructies

Video: Kofferdam - een architectonisch wonder van onderwaterconstructies

Video: Kofferdam - een architectonisch wonder van onderwaterconstructies
Video: Oh Lieve Vrouwe Toren 2024, Mei
Anonim

Sinds de bouw van de piramides hebben mensen ingenieuze, waanzinnige, grandioze architecturale en technische projecten uitgevoerd. Soms moet je hiervoor op de meest onverwachte en onherbergzame plekken werken. Ook onder water. Gelukkig bieden moderne technologieën de breedste mogelijkheden op het gebied van constructie en reparatie.

Hiermee kunt u werken in het midden van groot water
Hiermee kunt u werken in het midden van groot water

Het repareren van een auto of het plaatsen van een hek in het land is niet zo moeilijk. Meestal zal zelfs een min of meer voorbereide persoon al deze taken aan. Maar wat als u een enorm passagiersschip, een zeetanker of een brug over de zeestraat moet repareren? Dergelijke taken zien er veel moeilijker uit, vooral als je er een klein detail aan toevoegt, dit alles moet direct ter plaatse in het water worden gedaan. Speciaal voor dergelijke situaties zijn kofferdammen door mensen gemaakt.

Er zijn heel verschillende
Er zijn heel verschillende

Een stuwdam is een tijdelijk waterdicht frame dat op een specifieke locatie direct in het water wordt aangebracht voor technische werkzaamheden. Het proces van het maken van zo'n technische structuur zelf is vrij lang en gecompliceerd. Op de plek van de rubberdam worden allereerst enorme palen geslagen. Daarna wordt de constructie ter plaatse geassembleerd, in delen naar de bodem gebracht of in een droogdok geassembleerd en vervolgens naar de plaats gebracht en in één keer geïnstalleerd op vooraf voorbereide palen.

lastig ding
lastig ding

Opmerking: De dam kan nergens geplaatst worden. Voorafgaand aan de installatie wordt er serieus gewerkt om allereerst de zeebodem op een specifieke bouwplaats te analyseren. Bovendien moeten ingenieurs rekening houden met de ernst van ijs- en stormaanvallen, evenals met temperatuurschommelingen.

Na afloop van de werkzaamheden worden de kofferdammen onder water gezet en afgevoerd
Na afloop van de werkzaamheden worden de kofferdammen onder water gezet en afgevoerd

Zodra de rubberdam is geïnstalleerd, begint de derde fase van het werk - het wegpompen van het water. Wanneer dit is gebeurd, wordt er op de faciliteit gericht gewerkt: reparatie van een schip, bouw van een brug, aanleg van een gasleiding, liquidatie van olie-ongelukken, enz. Dit alles is mogelijk geworden dankzij moderne technologie.

Aanbevolen: