Weinigen hebben zo'n Niva gezien

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Een van de meest interessante en gerespecteerde creaties van de binnenlandse auto-industrie is de Niva-auto. Deze Sovjet en later Russische SUV was erg populair en werd zelfs geëxporteerd naar andere landen van de wereld. Op basis hiervan is een aanzienlijk aantal wijzigingen aangebracht, waarvan er vele weinig bekend zijn, maar zeer interessant.

De eerste Niva rolde in 1977 van de band en won meteen de harten van automobilisten. Onder de kap lag een lijnmotor met een vermogen van 80 pk per 1,6 liter. Het was uitgerust met een vierversnellingsbak. Er werden iets andere modellen verzonden voor export - met een 1, 3-liter motor.

1. Lada Niva iKRA

In de meeste gevallen worden tijdens de wijziging zichtbare wijzigingen aangebracht. Dit was het geval met een SUV genaamd Lada Niva iKRA. Deze auto's werden korte tijd geproduceerd van 1993 tot 1995 en werden geleverd aan de Spaanse automarkt. Om buitenlandse kopers aan te trekken, werd besloten om het interieur van de auto comfortabeler te maken en een lichte bodykit te gebruiken.

2. Lada 4 × 4 Niva Plein Soleil door Poch

De officiële importeur van binnenlandse Niva-auto's in Frankrijk was Poch. In het begin van de jaren 80 van de vorige eeuw kreeg ze de wijziging Plein Soleil voorgeschoteld. Zijn eigenaardigheid was de afwezigheid van een dak aan de achterkant van de auto en de versterking van de gehele krachtstructuur van de auto.

3. Deutsche Lada Niva Californië

Bij het maken van deze wijziging zijn enkele interessante wijzigingen aangebracht. Een daarvan was de installatie van een stoffen luik in het dak van een SUV. Een dergelijke auto werd ook begin jaren 80 van de twintigste eeuw ontwikkeld en was interessant voor kopers, getuige het feit dat dergelijke VAZ-modellen in 2009 teruggekocht konden worden.

4. Lada Niva-special

Dit is een aanpassing van de klassieke SUV, gemaakt door de Tsjechische vereniging Autolada CZ. In Praag werden auto's in zeer kleine series gemodificeerd. De vakmensen veranderden de klassieke versie door het achterste uitsteeksel uit te breiden en de vleugels te installeren. Zo'n auto kon worden gekocht in Tsjechië en Slowakije. Interessant genoeg kon de koper kiezen voor een vrachtversie genaamd Praktik, die slechts twee stoelen had en een eenvoudige passagiersversie.

5. Lada 4 × 4 Niva "St-Tropez"

Sovjet-auto's Lada in Frankrijk werden actief gepromoot door de dealer Jean-Jacques Pock. Hij ontwikkelde een flink aantal interessante modificaties van de Niva, waaronder het model met de naam St Tropez opvalt. Lada Niva Saint Tropez. Je kon het kopen in de periode 1984-1987. en onderscheidde zich door een eigenaardig ontwerp van de bodykit.

6. Deutsche Lada Niva Cabrio

Duitse ambachtslieden waren geïnteresseerd in het veranderen van de Sovjet-Niva. Dus in 1983 presenteerde het bedrijf Deutsche Lada Automobil GmbH, dat de officiële importeur van deze auto's was, op basis van deze SUV een cabrio, waarbij de zijsteunen en aandrijfelementen van het dak volledig ontbraken. Maar er verscheen een buizenframe, waarmee ze besloten het lichaam te versterken.

De nieuwe versie is voorzien van voorstoelen met hoofdsteunen, verstevigde zijsteunen en veiligheidsgordels. Daarnaast werden kunststof spatbordverbreders gebruikt, die in de kleur van de auto werden gespoten en hem een meer spectaculaire uitstraling gaven.

7. VAZ-21213 "Laura"

NIVA Laura is een pantserwagen met scharnierende deuren op basis van verborgen pantsertechnologie. De auto was vooral bedoeld voor verzamelaars, maar zou ook voor andere doeleinden kunnen worden ingezet. Dankzij het gebogen glas van volledige grootte had de bemanning een hoge mate van zicht, en draaideuren maakten het mogelijk om de bemanning en waardevolle spullen snel te laden of te lossen.

8. VAZ-2131 "Antel"

Dit zeer interessante model werd in 2001 getoond. De eigenaardigheid van deze wijziging ligt in de aanwezigheid van een energiecentrale, die zich bezighield met de omzetting van chemische energie in elektrische energie. Deze aanpak resulteerde in een stille auto die geen dampen uitstoten. Voor de opslag van zuurstof en waterstof werden speciale drukcilinders gebruikt.

9. VAZ-2121 Auviga

Het bijzondere van deze aanpassing was dat de auto meer op een camping op wielen begon te lijken. Een dergelijk model werd eind jaren 80 en begin jaren 90 gepresenteerd door het Letse bedrijf Auviga. De bovenbouw van de woning kan, indien nodig, van de machine worden losgekoppeld en op een speciale steun worden geïnstalleerd. Het project was interessant, maar kreeg geen verdere ontwikkeling.

10. Bronto-212182 "Kracht"

Niva-auto's worden vaak gebruikt als basis voor ongebruikelijke aanpassingen door Bronto. Een van de interessante oplossingen is de gepantserde auto, genaamd "Force", waarin het pantser en glas bestand zijn tegen een uitbarsting van Kalashnikov 5, 45 mm. en 7, 62 mm. Dit model is ontwikkeld voor verzamelaars. Daarnaast zijn er een airco, een andere accu en een brand- en explosieveilige brandstoftank in geplaatst.

11. Bronto-212183 "Landole"

Dit model werd ook gepresenteerd door Bronto. De klassieke Niva is sterk aangepast. Het bovenste deel van de carrosserie werd volledig verwijderd en in plaats daarvan werd een elektrische rolkooi geïnstalleerd. De deuren waren volledig verwijderd en in plaats daarvan verschenen er kleine plastic beugels. Ook hier ontbreekt de gebruikelijke kofferbak, die is vervangen door een open zijkant. Dit model werd geproduceerd in 1998-2009.

12. Bronto-1922-55 "Marsh-Combi"

Dit is een nieuw gemodificeerde Niva auto, waaraan de specialisten van "Bronto" hebben gewerkt om te transformeren. De basis van het transport waren de bruggen en het frame van de UAZ-3151, maar de carrosserie werd gebruikt vanaf de VAZ-21213. Het eerste dat opvalt, zijn de enorme luchtbanden waarmee deze auto zich kan verplaatsen op bodems met weinig verkeer, vandaar de naam "Maart", wat "moeras" betekent in het Frans. Van de Niva in deze serieus geüpdatete SUV is er nog een versnellingsbak, motor en tussenbak.

13. VAZ-2121 Niva "Sahara"

Niva "Sahara" werd uitgebracht in 1991 in slechts 6 exemplaren. De wielbasis van de conventionele "Niva" werd met 30 cm verlengd, waardoor het mogelijk was om de achterbank uit het gebied van de achterwielen te verplaatsen, waardoor een comfortabele zitplaats voor drie passagiers werd geboden. Het dak aan de achterzijde van de auto is afneembaar gemaakt

14. Niva-trailer

De Niva Trailer, ideaal voor buitenritten, is gemaakt uit twee helften van de reguliere Niva. In feite is dit geen huis op wielen, maar eerder een tuinhuisje op wielen - binnen, tegenover elkaar, zijn er twee stoelen, waartussen zich een tafel bevindt.

15. Niva van de toekomst

Rekening houdend met de behoeften van de consument, besloot AVTOVAZ om een massale cross-over uit te brengen. Het vervangt de verouderde Lada 4 × 4.

Als basis voor de nieuwe generatie Niva is het de bedoeling om het goedkope en beproefde platform B0 (Global Access) te gebruiken, dat wordt gebruikt bij de productie van auto's als Renault Logan, Sandero, Duster. De autogigant Togliatinsky is van plan het chassis van de 2e generatie Renault Duster te verfijnen en zijn crossover-doorvoer naar het niveau te brengen dat bekend is geworden bij de Niva 4 × 4.

AVTOVAZ zal geen binnenlandse motoren en transmissies gebruiken in zijn nieuwe auto. De HR16DE-motor, ontwikkeld door Nissan, wordt de basismotor van het nieuwe model. Het volume van de krachtbron is 1,6 liter, het vermogen dat hij kan ontwikkelen is 114 pk. De nieuwe auto zal worden uitgerust met een gecontroleerde vierwielaandrijving. De achterwielen zijn met een Duster-koppeling verbonden met het differentieel.

Er werd ook besloten om het model op te splitsen in stedelijke en offroad-versies. De laatste zal verbeterde geometrische crosscountry-capaciteiten en een uniek vierwielaandrijvingssysteem hebben. AVTOVAZ is van plan om zelfstandig een nieuwe transmissie voor de nieuwe generatie Niva te ontwikkelen. Bij het kiezen van de optimale technische oplossing wordt rekening gehouden met de kosten van componenten.