Waarom zijn er geen parachutes in passagiersvliegtuigen?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Passagiersvliegtuigen crashen van tijd tot tijd. Bij dergelijke crashes is het in de overgrote meerderheid van de gevallen niet voorbestemd om de gelukkigen te zijn die veilig en wel naar huis zullen terugkeren. Om deze reden heeft iedereen die min of meer geïnteresseerd is in een persoon een natuurlijke vraag: waarom zijn er met alle ontwikkeling van luchtvaarttechnologie geen reddingssystemen, uitwerpsystemen of zelfs banale parachutes in passagiersvliegtuigen?

Een simpel en kort antwoord op de vraag: gewone parachutes zijn oubollig en niet geschikt voor gebruik in passagiersschepen. Hier zijn slechts de meest "dikke" redenen die u ervan weerhouden dit te doen.

Ten eerste kost een parachute veel geld: ongeveer $ 1.000. Ter vergelijking: de Airbus A320 heeft 180 zitplaatsen voor passagiers - dus alleen al de parachutes zullen bijna 200 duizend dollar extra kosten ten opzichte van de prijs van de complete set van het vliegtuig. En dat is het geld voor hun onderhoud niet meerekenen.

Ten tweede moet je nog steeds weten hoe je een parachute moet gebruiken. Dit proces is misschien niet het moeilijkste, maar vrij lang en gevuld met belangrijke textuur.

Ten derde beweegt een passagiersvliegtuig in de meeste situaties zodanig dat zelfs een supergetraind persoon het niet met een parachute kan verlaten, en zelfs als hij dit zou kunnen doen, zal zo'n parachutist hoogstwaarschijnlijk sterven vanwege de hoge verticale snelheid van het vliegtuig bij het vallen.

Ten vierde begint de overgrote meerderheid van de crashes tijdens het opstijgen of landen van een vliegtuig, wanneer het niet mogelijk is om een parachute te gebruiken. Ten slotte duurt een vliegtuigcrash zelden langer dan 90 seconden. Georganiseerd om de vallende auto te verlaten, is zelfs een derde van ten minste 180 passagiers onrealistisch.

Nu, met betrekking tot de verschillende evacuatie- en noodhulpsystemen. Je moet niet denken dat mensen niet hebben geprobeerd een soort civiele reddingskatapulten voor voeringen te maken. We hebben het meer dan eens geprobeerd.

Het grootste probleem voor al dergelijke projecten is echter maar één - geld. En helemaal niet omdat hebzuchtige kapitalistische luchtvaartmaatschappijen levens redden van gewone mensen. Het is gewoon veel rationeler om miljoenen dollars uit te geven aan het verbeteren van de kwaliteit en betrouwbaarheid van vliegtuigen zodat rampen in principe niet plaatsvinden, dan om dezelfde miljoenen dollars uit te geven aan zeer dubieuze en vaak niet in de praktijk werkende collectieve reddingssystemen.

Het is immers beter om gewoon een betrouwbaar vliegtuig te hebben dat zeker niet zal vallen, dan een onbetrouwbaar vliegtuig dat wel kan vallen, maar tegelijkertijd een dubieus reddingssysteem heeft dat al dan niet werkt.

Immers, als er geen directe behoefte is aan technologie en de mogelijkheid om dubbele systemen te creëren, is het noodzakelijk om het pad te volgen van het verminderen van het aantal mechanismen dat mogelijk kapot gaat tijdens het gebruik. Hoe eenvoudiger, hoe betrouwbaarder.