Waar komt de stad vandaan? Deel 6. Ladoga-kanalen

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Ik kan niet voorbijgaan aan twee meer grandioze bouwprojecten (niet minder grandioos dan de "Thunder Stone", "Isaac" en "Alexander's Pillar"), die officiële historici gemakkelijk toeschrijven aan de alomtegenwoordige en almachtige tsaar Peter de Grote.

Enorme kanalen (Novoladozhsky en Staroladozhsky) strekken zich bijna uit vanaf de bron van de Neva langs de zuidkust van Ladoga.

Novoladozhsky-kanaal

Staroladozhsky-kanaal.

Wat voor inspanning vraagt zo'n constructie? We weten dit uit de recente geschiedenis, maar de officiële wetenschap merkt slechts terloops op dat de kanalen werden gebouwd voor de geheime verplaatsing van schepen langs Ladoga (waar en waar?). De idiotie van deze uitspraak is duidelijk.

Ten eerste is het gemakkelijker om de schepen langs Ladoga zelf te navigeren ('s nachts, in de mist, enz.), omdat de aanleg van het kanaal tijd kost en niet in het geheim kan worden uitgevoerd. En als de vijand weet van het bestaan van het kanaal, dan volstaat het om waarnemers langs de oevers te plaatsen en …

Ten tweede werd het kanaal letterlijk langs de kust van Ladoga gegraven en is het perfect zichtbaar vanaf het meer - niemand lijkt het te hebben verborgen. Zittend op de oude begraafplaats in het dorp Kobona, kijkend naar het kanaal en het meer van Ladoga, is er geen redelijke verklaring voor het graven van dit kanaal. Een terechte vraag rijst: waarom zulke kolossale kosten? Zelfs vandaag, na het berekenen van de volumes en het tekenen van een netwerkdiagram, rekening houdend met de mogelijkheden van de bouwers van het begin van de 18e eeuw, krijgen we een bouwplaats die tientallen jaren zal duren. En dit alles rekening houdend met het feit dat fabrieken (geen artels, namelijk fabrieken) voor de winning, productie en transport van graniet, graafmachines en zware vrachtwagens al zijn gebouwd en in bedrijf zijn. Ik zwijg over het ingenieurspersoneel, landmeters, bruggenbouwers, civiel ingenieurs, transportarbeiders, rivierarbeiders.

Ter vergelijking: het bouwen van het Panamakanaal is net zo snel, voordelig en gemakkelijk.

Een Amerikaans schip nadert een van de sluizen van het Panamakanaal.

In het voorjaar van 1879 kwam de Paris Geographical Society met het initiatief om de General Interoceanic Canal Company op te richten en gaf Ferdinand de Lesseps de opdracht om deze te leiden. Als erfelijk diplomaat begeleidde hij met succes de bouw van het Suezkanaal in Egypte, dat in 1869 in gebruik werd genomen. De schaal van bouwen in Panama beloofde niet minder indrukwekkend te zijn. In 1878 ontving ingenieur Lucien Napoleon Bonaparte-Weiss van de Colombiaanse autoriteiten een 99-jarige concessie voor de aanleg en exploitatie van het kanaal. Maar de achterneef van de keizer realiseerde zich op tijd dat hij niet in staat was om zo'n project op te starten. Ferdinand de Lesseps haalde Bonaparte-Weiss gemakkelijk over om de rechten op de aanleg van het kanaal aan hem af te staan voor 10 miljoen frank en begon te handelen volgens het scenario dat al was getest op het Suezkanaal. We hebben aandelen uitgegeven. Maar ze haalden minder geld op dan nodig was - 300 miljoen frank in plaats van de geplande vierhonderd. De maker van het Suezkanaal ging naar de Verenigde Staten, maar daar kreeg hij geen geld. De Yankees bleven trouw aan de Monroe-doctrine: het Amerikaanse continent was een beschermd gebied voor Amerikaanse bedrijven. De Fransen waren echter niet van plan zich terug te trekken en begonnen in 1881 met de bouw. Vanaf het begin liep alles mis. De constructieschalen braken af, niet opgewassen tegen de stenige grond. De arbeiders, voornamelijk aangevoerd uit de nabijgelegen Caribische koloniën van Frankrijk, werden bij duizenden neergemaaid door gele koorts en malaria. Het kwam op het punt dat mensen die waren gerekruteerd voor de bouw vertrokken naar Panama met vooraf voorbereide doodskisten! Verder hier…

Zwakke mensen, hè? Ze zouden de magische capaciteiten van Peter de Grote hebben, ze zouden het in zes maanden hebben gedaan.