Waarom plaatsten de Duitsers gigantische boeien met rode kruisen in het Engelse Kanaal?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Een militaire piloot is een van de duurste militaire specialisten in de meest letterlijke zin. Tijdens de Tweede Wereldoorlog maakte het Duitse commando zich ernstige zorgen over de mogelijke uitputting van waardevol militair personeel. Met de ervaring van de Eerste Wereldoorlog achter de rug, vonden de Duitsers een ongebruikelijke oplossing voor het probleem.

Een militaire piloot is een van de duurste militaire specialisten in de meest letterlijke zin. Tijdens de Tweede Wereldoorlog maakte het Duitse commando zich ernstige zorgen over de mogelijke uitputting van waardevol militair personeel. Met de ervaring van de Eerste Wereldoorlog achter de rug, vonden de Duitsers een ongebruikelijke oplossing voor het probleem.

Vanaf het allereerste begin van de Battle of Britain was het Duitse commando bezorgd over de aanstaande verliezen onder de Luftwaffe-piloten. Velen van hen waren gedoemd om niet direct in de strijd te sneuvelen, maar vanwege een crash op zee en het onvermogen om lange tijd te overleven in de wateren van het Engelse Kanaal. Een elegante uitweg uit dit probleem werd gevonden door de Duitse aas van de Eerste Wereldoorlog, Ernst Udet, die voorstelde om het standaard reddingssysteem voor piloten, bestaande uit zoekbrigades, aan te vullen met speciale reddingsboeien.

Er werden speciale boeien ontworpen om 2-4 piloten levensreddend onderdak te bieden. Deze structuren werden direct in de zeestraat geïnstalleerd. Elke boei was met een kabel en een anker aan de bodem vastgemaakt, met een kleine driftmarge in geval van storm. Het bovenste deel van de schuilplaats was in felle kleuren geverfd. Ook werden rode kruisen aangebracht op de centrale toren op een witte achtergrond (het symbool van het internationale “Rode Kruis”).

Aangenomen werd dat de piloten bij een vliegtuigcrash zouden kunnen proberen dichter bij de boei te vallen en vervolgens proberen naar de shelter te zwemmen. Eenmaal in de schuilkelder moesten de piloten een speciale ballon optillen, die de verkenners en zoekschepen zou laten weten dat er mensen aan boord waren. Daarnaast waren er flarepistolen met raketten voor signalering.

Binnen in de boei was een goed beschermde ruimte, die dankzij de indrukwekkende reserves een groep van 4 personen ongeveer een week liet overleven. Er waren voorraden voedsel, vers water en medicijnen aan boord voor het geval de piloot medische hulp nodig had.

Opmerking: De voorraden bestonden onder meer uit sigaretten en cognac, maar ook uit kaart- en bordspellen.

Natuurlijk was elke boei uitgerust met ligplaatsen, een kookplaat en een elektrische generator. In geval van nood was er een voorraad kerosine en lampen. Voor het Luftwaffe-commando leek zo'n boei een behoorlijk succesvolle oplossing voor het vasthouden van waardevol personeel. Zoals u weet, is het opleiden van piloten een vrij langdurig en kostbaar proces.

Vanaf het allereerste begin van de Battle of Britain was het Duitse commando bezorgd over de aanstaande verliezen onder de Luftwaffe-piloten. Velen van hen waren gedoemd om niet direct in de strijd te sneuvelen, maar vanwege een crash op zee en het onvermogen om lange tijd te overleven in de wateren van het Engelse Kanaal. Een elegante uitweg uit dit probleem werd gevonden door de Duitse aas van de Eerste Wereldoorlog, Ernst Udet, die voorstelde om het standaard reddingssysteem voor piloten, bestaande uit zoekbrigades, aan te vullen met speciale reddingsboeien.

Er werden speciale boeien ontworpen om 2-4 piloten levensreddend onderdak te bieden. Deze structuren werden direct in de zeestraat geïnstalleerd. Elke boei was met een kabel en een anker aan de bodem vastgemaakt, met een kleine driftmarge in geval van storm. Het bovenste deel van de schuilplaats was in felle kleuren geverfd. Ook werden rode kruisen aangebracht op de centrale toren op een witte achtergrond (het symbool van het internationale “Rode Kruis”).

Aangenomen werd dat de piloten bij een vliegtuigcrash zouden kunnen proberen dichter bij de boei te vallen en vervolgens proberen naar de shelter te zwemmen. Eenmaal in de schuilkelder moesten de piloten een speciale ballon optillen, die de verkenners en zoekschepen zou laten weten dat er mensen aan boord waren. Daarnaast waren er flarepistolen met raketten voor signalering.

Binnen in de boei was een goed beschermde ruimte, die dankzij de indrukwekkende reserves een groep van 4 personen ongeveer een week liet overleven. Er waren voorraden voedsel, vers water en medicijnen aan boord voor het geval de piloot medische hulp nodig had.

Opmerking: De voorraden bestonden onder meer uit sigaretten en cognac, maar ook uit kaart- en bordspellen.

Natuurlijk was elke boei uitgerust met ligplaatsen, een kookplaat en een elektrische generator. In geval van nood was er een voorraad kerosine en lampen. Voor het Luftwaffe-commando leek zo'n boei een behoorlijk succesvolle oplossing voor het vasthouden van waardevol personeel. Zoals u weet, is het opleiden van piloten een vrij langdurig en kostbaar proces.