Slimme minibussen

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

In de jaren 90 minibussen hebben een revolutie teweeggebrachtde enige worden beschikbare snelle wijze van vervoer … Ze bleken veel sneller te zijn dan traditioneel stadsvervoer met de aanwezigheid van een belangrijke waardigheid om te stoppen waar vereist door de passagier … Het is eng om te denken - passagier, en niet aan de ambtenaar van de transportroutes van de stad, die alles voor iedereen besliste. De tweede revolutie zal misschien minibussen veranderen in een nog handiger vorm van stadsvervoer, waardoor het van het algemene passagiersvervoer wordt gescheiden in een iets meer individuele kant … Ze moeten niet alleen stoppen waar de klant het nodig heeft, maar hem ook dragen waar de passagier het nodig heeft.

Zo heeft het stadsbestuur in Helsinki besloten dat 90% van de stadsbevolking niet langer de eigen auto hoeft te gebruiken. De programmeurs gingen aan de slag en schreven het Kutsupuls-programma, waarmee het project werkelijkheid werd. Met behulp van deze applicatie op zijn smartphone of computer kan elke passagier een "taxi" bellen naar waar hij zich op dat moment bevindt om het laatste punt van de route aan te geven, het systeem zal de route van een van de "minibussen" wijzigen zodat deze oppikt de cliënt en neemt hem waar nodig. Door de introductie van Kutsupuls zijn de gebruikelijke routes helemaal komen te vervallen en weten de chauffeurs niet eens waar hun route eindigt, waar ze bij het volgende kruispunt moeten afslaan en waar de volgende halte zal plaatsvinden. Maar de elektronische geest weet dit allemaal heel goed en voorziet elke passagier en bestuurder van de nodige informatie.

Als vervolg op dit project zijn de autoriteiten in de Finse hoofdstad van plan om deze aanvraag te forceren om de passagier te informeren over de standaardroutes en dienstregelingen van traditioneel stadsvervoer, een taxi of minibus te bellen of een auto te bestellen via het autodeelsysteem.

Het was al gepland om persoonlijke voertuigen in de straten van Helsenki te verbieden, toen plotseling eind 2015 het Kutsupuls-project als onrendabel werd gesloten. Het bleek dat de Finse autoriteiten, die het project sponsorden, alleen verliezen leden (de kosten van de reis waren 17 euro, hoewel de passagier er slechts 5 betaalde).

Maar dit betekent niet dat het idee verachtelijk is. Er reden inderdaad slechts 15 Kutsupuls-minibussen in Helsinki en passagiers moesten lang op hun "paard" wachten. Experts hebben berekend dat zo'n project simpelweg meer machines nodig heeft om terugverdiend te worden. Zo zouden 100-200 minibussen die op Kutsupuls zijn aangesloten, de kosten van een gemiddelde reis aanzienlijk verlagen, het project winstgevend maken en van dergelijke minibussen geen exotisch, maar normaal openbaar vervoer maken. Het mag geen verrassing zijn dat dit project door de Amerikanen is opgekocht. De transportautoriteiten van de Amerikaanse hoofdstad introduceren dergelijke slimme minibussen in Washington.

Een computer, mits een slim programma zoals Kutsupuls wordt gebruikt, zal na verloop van tijd het openbaar vervoer in de richting van de passagier draaien en een van de minibusjes in staat stellen om u binnen een minuut of twee na het gesprek op te halen en u te brengen waar u wilt het op de kortste en snelste manier nodig hebt. Tegelijkertijd hoeft u niet over te stappen om te reizen, u hoeft zich geen zorgen te maken dat u uw laatste punt mist en in een file terechtkomt, de centrale computer, die over alle kennis beschikt, zal u de hele tijd van de reis informeren.

Als Kutsupuls in jouw stad werkt, worden minibussen nog handiger.

Vladimir Matveev

Ik versta niets in het Fins, zoals veel lezers, maar alles lijkt duidelijk