"Cable of Life": hoe vrouwelijke duikers elektriciteit naar Leningrad leidden

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Het beleg van Leningrad was een van de meest dramatische afleveringen van de Tweede Wereldoorlog. Drie jaar lang veranderde de stad in een onneembare vesting, die zich niet overgaf onder vijandelijk vuur, vijandelijke propaganda en razende honger. De prestatie van Leningraders zou eeuwen moeten duren, maar we mogen niet vergeten iedereen die ongelooflijke inspanningen heeft geleverd om te voorkomen dat de stad voor de vijand zou vallen, inclusief matrozen, duikers en ingenieurs die aan de "Cable of Life" werkten.

De Sovjet-Unie was niet de hemel op aarde, maar het was zeker niet de belichaming van de hel. Ze hoorden in de USSR nauwelijks over 'feminisme', maar de vrouw erin is een vriend, kameraad en persoon sinds de tijd van de revolutie. De strijders van vandaag voor "al het beste van de wereld" herinneren zich zelden zulke kleinigheden dat het in de USSR was dat er de eerste vrouwelijke minister en de eerste vrouwelijke diplomaat (Alexandra Kollontai) was zonder enige ontoereikende oplegging in de geest van "uw raad van bestuur moet ten minste 50 % van de vrouwen hebben ". Vrouwen verrichtten vele glorieuze daden op arbeids- en militaire fronten, ook tijdens de Tweede Wereldoorlog. Tegenwoordig wordt er zelden aan herinnerd dat analogieën met "The Road of Life" ook de "Cable of Life" naar het belegerde Leningrad trokken. En het uiterlijk van de laatste is grotendeels te danken aan de Sovjet-duikers die in het ijskoude water van Ladoga werkten.

De nazi's hadden Leningrad en zijn inwoners niet nodig. Het enige waar ze in geïnteresseerd waren, was de lokale haven en de mogelijkheid om troepen vrij te maken voor een verder offensief. De stad zelf zou vernietigd worden en haar inwoners vernietigd. Onmiddellijk na de omsingeling van Leningrad deed de Wehrmacht nogal wat pogingen om de stad te verlaten zonder communicatie met de buitenwereld en communicatie, in die zin dat het nodig was om de stad zonder elektriciteit te verlaten, wat werd gedaan.

Interessant feit: Het beroemde nazi-plan "Ost" is nooit volledig geformuleerd. In feite is het altijd een reeks documenten en voorstellen geweest die voortdurend zijn veranderd en verbeterd. Niettemin werd in het kader van het Ost-plan de de-urbanisatie en de-industrialisatie van de USSR overwogen. Er waren geen specifieke instructies voor steden, met uitzondering van Moskou en Leningrad. Deze steden moesten worden vernietigd.

Elektriciteit naar Leningrad moest worden teruggegeven, evenals voedsel geleverd. In september 1942 werd de waterkrachtcentrale van Volkhovskaya met spoed hersteld. Van daaruit naar Ladoga werd een bovengrondse hoogspanningslijn met een spanning van 60 kV gebouwd, die in een onderwaterkabel ging. Het had doorgetrokken moeten worden naar de stad langs de bodem van de Shlisselburgbaai (in feite waren het meerdere kabels met een spanning van 10 kV). Deze operatie werd uitgevoerd door de soldaten van de militaire vloot van Ladoga, maar ook door civiele specialisten en vrijwilligers.

Een speciale onderzeese kabel voor een ambitieuze operatie werd in Leningrad zelf geproduceerd in de fabriek van Sevkabel. Begin augustus 1942 was er in de stad ongeveer 100 km van geproduceerd onder het merk SKS met een doorsnede van 3x120 mm.

Interessant feit: voor de productie van de kabel was papier nodig, dat in die tijd in Leningrad bijna niet bestond. Toen vond het management een niet-standaard oplossing. Voor de productie van de kabel werd papier met een watermerk gebruikt, dat bedoeld was voor de productie van geld bij de munt.

Het gewicht van een volle meter kabel was 16 mm. Een trommel registreerde 500 meter communicatie. Om de fragmenten met elkaar te verbinden, werden speciale verzegelde koppelingen gebruikt, die elk 187 kg wogen. In augustus 1942 werden 40 vaten vervoerd naar de Maurierbaai.

Het leggen begon op 1 september 1942 en duurde tot 31 december. De werkzaamheden werden uitgevoerd door het 27e detachement onderwatertechnische werken van de ACC KBF. Het project nam 80 uur in beslag (exclusief voorbereidend werk). In totaal werd 102,5 km kabel onder water gelegd. Ze moesten vanwege de dreiging van de Duitse luchtvaart uitsluitend 's nachts werken. Om het werk te bespoedigen kwamen de monteurs op het idee om de kabel eerst op pontons te monteren, en pas daarna ‘klaar’ om deze onder water te laten zakken. We werkten 12 uur per dag.

Het meest verbazingwekkende is dat de meeste vrouwen doken. Dit komt omdat, zoals in het geval van industriële productie, de meeste vertegenwoordigers van de sterke helft van de mensheid naar voren werden geroepen. De vrouwen werkten in ploegen van 6-10 uur in zeer koud water. Na de oorlog werden er verschillende monumenten opgericht ter ere van deze dappere duikers in de USSR.

Het onder water leggen van de elektriciteitskabel maakte deze ontoegankelijk voor luchtaanvallen en beschietingen van de nazi's. Met zijn hulp was het niet alleen mogelijk om de fabrieken van de stad van elektriciteit te voorzien, maar ook om elektriciteit terug te geven aan huizen en zelfs de tramverbindingen te herstellen tijdens de blokkade.