WIG-vaartuigen worden opnieuw getest in Rusland
WIG-vaartuigen worden opnieuw getest in Rusland

Video: WIG-vaartuigen worden opnieuw getest in Rusland

Video: WIG-vaartuigen worden opnieuw getest in Rusland
Video: "Дыра"(1000 лет за 50 секунд) //The Hole (1000 years in 50 seconds) 2024, Mei
Anonim

In Petrozavodsk zijn de tests van het ekranoplan "Orion 20" hervat. Deze amfibie kan op ijs en water bewegen, maar ook boven het oppervlak zweven.

Tegenwoordig was er een ongewoon vliegtuig te zien in de lucht boven het Onega-meer. In Petrozavodsk zijn de tests van het ekranoplan "Orion 20" hervat. Deze amfibie kan op ijs en water bewegen, maar ook boven het oppervlak zweven met behulp van een schermeffect.

Vijf jaar geleden begonnen de werkzaamheden aan het voertuig, maar in de zomer van 2015 werden de proeven gestaakt na een ernstig ongeval. En nu hebben de ontwerpers een nieuw monster gemaakt en zijn de tests voortgezet. Dit werd verteld in het verhaal van de tv-zender "Rusland-1"

Het nieuwe model is groter geworden, en het staartstuk is lichter gemaakt zodat de auto niet "staat". Dit veroorzaakte de crash van het vorige prototype.

Vliegende amfibieën - ekranovliegtuigen werden in de jaren 50 in de USSR gemaakt. Een hogesnelheidsvoertuig, een apparaat dat binnen het bereik van een aerodynamisch scherm vliegt, dat wil zeggen op een relatief lage (tot enkele meters) hoogte van het water-, aarde-, sneeuw- of ijsoppervlak. Bij gelijke massa en snelheid is het vleugeloppervlak van een ekranoplan veel kleiner dan dat van een vliegtuig.

Testen van ekranoplanes hervat in Rusland
Testen van ekranoplanes hervat in Rusland

Orion ontwikkelt een snelheid tot 180 kilometer per uur, neemt een ton vracht of 12 passagiers mee. Iran is geïnteresseerd geraakt in de auto en er is al een contract getekend voor de levering aan Teheran, volgens het rapport van de tv-zender.

De meest bekende Sovjet-ekranoplan van het project 903 "Lun". Hij droeg 6 Mosquito anti-scheepsraketten.

Testen van ekranoplanes hervat in Rusland
Testen van ekranoplanes hervat in Rusland

Het belangrijkste doelwit van de raketdrager zijn vliegdekschepen. De Lun ekranoplan kan vanwege zijn hoge snelheid en stealth voor radars met een snelheid van 500 kilometer per uur naar vliegdekschepen vliegen op een afstand van nauwkeurige raketlancering. De eerste in de serie "Lun" bleef de enige, ondanks de met succes geslaagde tests en de opname in de vloot. "Lun" ontmanteld en stilgelegd.

En het landende ekranoplan "Eaglet" werd zelfs vrijgegeven door een experimentele batch van 5 eenheden en ging in dienst bij de Zwarte Zeevloot van de USSR-marine.

Testen van ekranoplanes hervat in Rusland
Testen van ekranoplanes hervat in Rusland

"Orlyonok" is bedoeld voor de overdracht van amfibische aanvalstroepen op een afstand van maximaal 1500 km, het stijgt op met golfhoogten tot 2 meter en ontwikkelt een snelheid van 400-500 km / u. Het laden en lossen van mensen en materieel gebeurt via de naar rechts liggende boeg. Het apparaat kan tot 200 mariniers met volledige wapens of twee gepantserde voertuigen (tank, gepantserde personeelsdrager, infanteriegevechtsvoertuig) aan boord nemen.

De ekranollet is bewapend met een op de toren gemonteerde machinegeweerbevestiging "UTES-M" (twee NSVT-machinegeweren met een kaliber van 12,7 mm). De bemanning van het landingsvaartuig bestaat uit 9 personen.

Alle "Eaglets" werden onderdeel van de marineluchtvaart, op hun basis werd de 11e afzonderlijke luchtgroep gevormd, direct ondergeschikt aan de generale staf van de marineluchtvaart.

De reeks ekranoplanes S-21, S-25 en S-26 was aanvankelijk: de plannen voor de ontwikkeling van de USSR-marine voorzagen in de bouw van 120 "Orlyats".

Aanbevolen: