Wat gebeurde er met de A-321 boven de Sinaï?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

De crashsite van A-321: vragen waar geen antwoord op is.

Ik betuig mijn medeleven aan de familie en vrienden van de passagiers en bemanningsleden van het overleden passagiersschip.

Naar mijn mening is de locatie van de ramp met de A-321 boven de Sinaï niet zo om de volgende redenen:

1. Configuratie van wrakstukken en sporen van brand.

Op de afbeeldingen zien we vliegtuigen in een normale intacte configuratie, volledig intact, alleen verbrand, alsof ze niet van een hoogte van 9 km zijn gevallen. Maar in de vleugel en in het middengedeelte bevond zich ongeveer 20 ton kerosine, die bij het raken van de grond het vliegtuig in stukken had moeten breken.

Er is geen middengedeelte en er zijn geen sporen van vuur op de grond als het uitbrandt, en het middengedeelte kan niet loskomen van de vliegtuigen en afzonderlijk vallen, aangezien dit het meest duurzame onderdeel van het vliegtuig is. De neus, staart of, in extreme gevallen, één vliegtuig kan eraf vallen, maar het middengedeelte en het tweede vlak blijven verenigd, omdat de luchtweerstand niet in staat is om een hefboom te creëren om deze structuur te vernietigen. We zien dat het vliegtuig op zijn plaats staat, maar er is geen middengedeelte. Het wrak van de vermeende boeg ligt aan de zijkant van de vleugel, wat ook ongelooflijk is als je gelooft dat het vliegtuig plat is gevallen. En als het neusgedeelte in de lucht was losgekomen, dan zouden de vliegtuigen zijn gevallen zoals je wilt, maar niet plat-aerodynamica laat dat niet toe. Het vliegtuig kan alleen plat vallen door in een platte spin te vallen, maar zonder staart is het onmogelijk. Er vielen dus verschillende Tu-154's, maar of de A-321 tot zo'n spin in staat is, is onbekend.

20 ton kerosine is behoorlijk en een aanzienlijke vlek van gemorste brandstof en roet zou zich rond de vleugel moeten hebben gevormd, omdat er brand was, maar het zand is, zoals we kunnen zien, schoon en de vliegtuigen zijn alleen ernstig verbrand in het gebied van bevestiging aan het middengedeelte. Een kolom zwarte rook van brandende brandstof zou vele kilometers zichtbaar moeten zijn, maar dergelijke foto's en video's zijn er niet op het netwerk.

De bagage van de passagiers overleefde op wonderbaarlijke wijze de brand die de hele romp verwoestte en ziet er als nieuw uit.

Er zijn geen passagiersstoelen zichtbaar tussen het wrak, hoewel dit een aanzienlijk deel van de inhoud van de romp is en een van de meest duurzame. Zijn ze allemaal opgebrand?

2. Lichamen van passagiers.

Er is geen foto of video van de lichamen van passagiers op de crashsite. Al moest het onderzoeksteam van de Egyptenaren de plaats van de crash documenteren. We krijgen een rij ambulances te zien die op een rij staan opgesteld en een Chinook-helikopter waaruit ze ofwel uitrollen of erin rollen op een brancard met een zwarte tas. Alles! Waar zijn 224 lichamen of hun fragmenten? Of is het zo'n geheime operatie dat zelfs foto's en video's van mobiele telefoons niet naar het netwerk zijn gelekt?

En wat de media zeggen:

"Elke dag verplaatsen de eenheden van het ministerie van Noodsituaties zich verder en verder van het kamp", meldt TV Center. Het zoekgebied moest worden uitgebreid tot 30 kilometer. Maar ook hier vinden reddingswerkers stukken omhulsel en bezittingen van de slachtoffers. Tegen die tijd was het mogelijk om 118 paspoorten te vinden, waaronder burgers van Oekraïne en Wit-Rusland. "Tot op heden zijn meer dan honderd persoonlijke bezittingen van passagiers gevonden. Waaronder - twee camera's, twee tablets, vier mobiele telefoons, vijf paspoorten van burgers en één identiteitskaart van een bemanningslid. Agafonov. Nu kunnen we met zekerheid zeggen: de Airbus stortte echt in de lucht. De lay-out van het wrak is als een projectie van een verschrikkelijke catastrofe - eerst viel de staart van de voering, na een paar kilometer beide motoren, nog eens 800 meter - en de romp zelf. Bij het vallen ging een deel van het puin diep de grond in, wat betekent dat fragmenten van de voering in het zand kunnen blijven. Tijdens de bijeenkomst van de werkgroep zei het hoofd van het ministerie van Noodsituaties dat, indien nodig, reddingswerkers elke centimeter van de grond zullen onderzoeken."

Die. tijdens de dag van de zoektocht vonden de reddingswerkers geen enkel lichaam. Ik denk niet dat de Egyptenaren voor ons de woestijn hadden doorzocht en alle gevallen passagiers hadden verzameld.

conclusies:

Er zijn twee mogelijke varianten van dit evenement:

1. Er waren geen neergestorte vliegtuigen en geen slachtoffers. ALLES IS UITGEVONDEN. Met welk doel kan men slechts gissen.