TOP 10 uitvindingen die hun makers hebben gedood

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Soms moet je, om met iets nieuws te komen, niet alleen inventief zijn, maar ook riskant. En ondanks het potentiële gevaar testen de makers zelf het werk van hun nakomelingen. Helaas is dit soms het laatste wat ze in hun leven hebben gedaan. Laten we 10 uitvindingen onder uw aandacht brengen, waarvan de tests tragisch eindigden voor hun auteurs.

1. Onderzeeër Horace Hunley

Al in de tweede helft van de 19e eeuw droomde men van diepzeeduiken. Een van degenen die besloot om het idee van het maken van een onderzeeër uit te voeren, was Horace Hanley. In 1861 bouwde hij het eerste prototype van een onderzeeër. Het ontwerpproces en het ontwerp van het apparaat zelf waren strikt geclassificeerd. De reden lag in plannen voor het verdere gebruik van de uitvinding - Hunley's onderzeeërs waren bedoeld voor militaire doeleinden. Volgens Novate.ru zouden de onderzeeërs worden gebruikt voor gevechtsmissies tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog.

Het lot steunde de uitvinder en zijn geesteskinderen echter niet al te goed. Het eerste prototype werd vernietigd, maar niet vanwege ontwerpfouten, maar uit angst dat het in handen van de vijand zou kunnen vallen. De tweede onderzeeër zonk als gevolg van externe schade aan de romp. Horace Hanley besloot het derde model persoonlijk te testen. En in het begin zonk het prototype niet alleen niet, maar voltooide het ook de gevechtsmissie: het vernietigde het vijandelijke schip. De volgende reis eindigde echter tragisch voor het apparaat en zijn auteur - de onderzeeër "ving" een vijandelijke granaat en ging samen met de bemanning naar de bodem.

2. Het vliegtuig van Otto Lilienthal

Zweefvliegtuig van Otto Lilienthal.

Iets meer dan honderd jaar geleden slaagde de mens er nog in om van de grond te komen en op te stijgen. Maar eerder werden talloze pogingen ondernomen om het luchtelement te veroveren met behulp van omvangrijke vliegtuigen met enorme vleugels. Onder degenen die ervan droomden een persoon hoog in de lucht te tillen, was Otto Lilienthal.

Als getalenteerde ingenieur creëerde hij meer dan één vliegend apparaat. En hoewel ze er vaak zo intimiderend uitzagen dat ze op monsters leken, konden ze toch opstijgen met een persoon “aan boord”. Hij beleeft liever zijn meesterwerken, die Lilienthal 'zweefvliegtuigen' noemde. En toen zo'n vlucht eenmaal zonder succes eindigde: in 1896 viel een ingenieur op de grond, omdat de motor van het apparaat dat hij aan het testen was, midden in de lucht bleef steken.

3. "Raket" de ruimte Wang Hu. in

Een andere "vliegende uitvinder" was de Chinese functionaris Wang Hu. Maar zijn poging om de lucht te veroveren vond plaats ongeveer vijfhonderd jaar voordat het echt lukte, en qua technologie leek het meer op een moderne raketlancering. In plaats van de gewenste vlucht naar de ruimte vond er echter een tragedie plaats.

Het was als volgt: Wang Hu bedacht een apparaat om een man de ruimte in te lanceren, dat was een stoel met 47 kruitraketten en vliegers eraan bevestigd. De uitvinder besloot zijn creatie zelf te testen - hij ging op een stoel zitten en beval zijn bedienden om de raketten in brand te steken. Ze volgden het bevel op en in plaats van te lanceren zagen ze een sterke explosie. Toen de rook optrok, was er noch Wang Hu, noch zijn eenheid ergens op de "start"-site. De bedienden hadden misschien gedacht dat hun meester de ruimte in vloog, maar de as en stukjes van zijn gewaad op de grond spraken van het ongelukkige einde van de ongelukkige natuurwetenschapper.

4. Zeilend slagschip HMS Captain Cooper Phips

Het slagschip dat zijn schepper heeft gedood.

Cooper Phipps was een prominente Britse scheepsbouwer van zijn tijd. Zijn volgende schip beloofde een kwaliteitsaanwinst voor de Royal Navy te zijn, maar deze keer keerde het fortuin zich af van de uitvinder, wat hem zijn leven kostte. Het zeilende slagschip HMS Captain, ontworpen door Phipps, ging in 1869 bij de Britse marine en hield het slechts een jaar vol in deze status.

Problemen met het schip begonnen vanaf het allereerste begin van zijn operatie - het bleek dat het schip vanwege een banaal gebrek aan stabiliteit geen gevechtsmissies op volle zee kon uitvoeren. Maar er werd besloten om tests uit te voeren op "groot water". Phipps nam zelf deel aan hen, maar dit evenement eindigde in een ramp: in de open zee slingerde het schip sterk en uiteindelijk kapseisde, zonk. Slechts 18 bemanningsleden wisten te ontsnappen, terwijl de rest van het schip naar de bodem werd gesleept, waaronder Cooper Phips.

5. De bromfiets van Sylvester Roper

Ingenieur Sylvester Roper heeft zijn hele leven iets uitgevonden en gemaakt. En zijn vaardigheden en talent waren genoeg om een verscheidenheid aan apparaten te ontwerpen. Maar een van de kenmerken van zijn karakter was echte roekeloosheid, die hem soms tot excentrieke en tegelijkertijd gevaarlijke acties dreef. Omdat het proces van Roper's constructie van de eerste bromfiets, waarvan de tests hem fataal werden, nauwelijks een manifestatie van gezond verstand kan worden genoemd.

Adverteren

Er wordt vaak gedacht dat uitvindingen het lot zijn van jonge en energieke mensen. Sylvester Roper besloot duidelijk het tegendeel te bewijzen. Als zeventigjarige man kwam hij op het idee om een stoommachine die hij in elkaar had gezet aan zijn fiets te bevestigen. Bovendien beloofde Roper zijn volgende uitvinding onafhankelijk te testen. Het werd echter ook de laatste voor hem. Verrassend genoeg was het in dit geval niet de motor die het begaf, maar een andere "motor" - toen Roper een snelheid van 60 km / u op zijn bromfiets bereikte, stopte zijn hart met kloppen, hoogstwaarschijnlijk door overbelasting.

6. Houten vleugels van Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari

In de Middeleeuwen was Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari beroemd in het Midden-Oosten als filoloog - als een beroemde lexicograaf stelde hij een verklarend woordenboek van de Arabische taal samen. Maar plotseling, om tot op de dag van vandaag onbekende redenen, besloot hij zich te "omscholen" tot ontwerper. Deze verandering van activiteit eindigde in een mislukking.

Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari bedacht en maakte met zijn eigen handen houten vleugels, met behulp waarvan hij de lucht in zou vliegen. Hij zette dit bouwwerk op, klom op het dak van de moskee in de stad Nishapur en sprong eraf. In plaats van de verwachte vlucht viel de uitvinder echter naar beneden en stierf aan zijn verwondingen.

7. "Titanic" door Thomas Andrews Jr

Het beroemdste gezonken schip ging samen met een van zijn makers ten onder.

De getalenteerde Ierse scheepsbouwer Thomas Andrews Jr. werd ingeschakeld om het grootste schip van zijn tijd te bouwen. Hij was absoluut zeker van de veiligheid van het schip en ging daarom op een transatlantische reis. Maar in plaats van een grote triomf kwam er een tragedie uit, die nog steeds wordt herinnerd. En Andrews Jr. was een van de slachtoffers van de catastrofe van de wereldberoemde "Titanic".

Zoals later bleek, had de steamer een aantal ontwerpfouten, waaronder staal van lage kwaliteit voor bekleding opviel - hij verloor kracht bij lage temperaturen. Toen de Titanic begon te zinken, weigerde Thomas Andrews Jr. het schip te verlaten, ondanks herhaalde aanbiedingen om te evacueren. Hij hielp meer dan 700 passagiers om in de boten te komen en ging met zijn geesteskind naar de bodem.

8. Valeriaan Abakovsky's luchtauto

In het begin van de jaren twintig ontwierp de Russische uitvinder Valeriaan Abakovsky een uniek vervoermiddel voor Sovjetfunctionarissen - een luchtauto. Het grandioze ontwerp was een motorwagen uitgerust met een motor en een vliegtuigpropeller. Door dergelijke verbeteringen kon dit ongebruikelijke transport voor die tijd een enorme snelheid ontwikkelen - tot 140 km / u. De auto werd op rails gezet om de partijleiding van Tula naar Moskou te brengen.

En de eerste "reis" was behoorlijk succesvol. Maar het geluk van de auteur en zijn meesterwerk eindigde daar. En de fout van de uitvinding in de tragedie die is gebeurd, is dat niet. Op de terugweg ontspoorde de luchtwagen en het hele team, inclusief Abakovsky, stierf. De slechte kwaliteit van het spoor wordt de oorzaak van de ramp genoemd.

9. De parachute van Franz Reichelt

Ambitie doodde de Franse kleermaker.

Deze man was helemaal geen ingenieur of ontwerper. Maar hij had een grote droom: een vlucht met een veilige landing. Voor de uitvoering ervan besloot Franz Reichelt een heel origineel pad te kiezen - hij beheerste het beroep van kleermaker om 's werelds eerste parachute te kunnen naaien. Het duurde ongeveer twee jaar om een volwaardig testmodel te naaien.

Al die tijd heeft Reichelt, die in een appartement op de vijfde verdieping woonde, meer dan eens prototypes van zijn parachutes "getest" en mannequins met hen uit het raam laten vallen. Deze tests verliepen met wisselend succes. En zo kreeg hij in 1912 toestemming om van de Eiffeltoren te springen. Veel Parijzenaars kwamen om dit te zien. Het was niet mogelijk om de ambitieuze kleermaker af te schrikken, en toch sprong hij eraf. De parachute ging echter niet open en Reichelt viel van grote hoogte voor tientallen mensen. Het was niet mogelijk om de ongelukkige uitvinder te redden.

10. "Capsule" door Karel Soucek

Een van de gevaarlijkste natuurverschijnselen van vandaag is een waterval. Weinig mensen voelden zelfs maar het verlangen om deze ziedende stroom die van grote hoogte vliegt te bedwingen. Toch waren er zulke waaghalzen. Een van hen was de Canadees Karel Souchek, wiens beroep zelf een risico inhield - hij werkte als stuntman. In 1984 kwam hij op het idee om de Niagara-watervallen af te dalen met behulp van een groot rood vat, dat de uitvinder zelf een "capsule" noemde, en te overleven.

Het extreme evenement was min of meer succesvol - na 300 meter hoogte te hebben gevlogen, overleefde Souchek en ontsnapte met verwondingen. Maar een jaar later besloot hij zijn experiment in nieuwe omstandigheden te herhalen - nu was de locatie het Texas Astrodom-stadion. De stuntman daalde van 85 meter hoogte in een bak met water en de hele stunt werd live uitgezonden. Maar het experiment eindigde tragisch: het vat viel niet in het water, maar viel van grote hoogte rechtstreeks op de grond, en Karel Souchek stierf aan zijn verwondingen een paar minuten nadat hij uit zijn "capsule" was gehaald.