Amerikaanse "maanzwendel" en nieuwe onthullingen

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Russen hebben een gezegde "we kijken naar een boek - we zien een vijg!?" Dit gaat over het feit dat veel mensen, die naar een tekst, afbeelding of foto kijken, misschien niet de helft van de informatie die deze of gene tekst, afbeelding of foto bevat, begrijpen of zelfs niet begrijpen.

Dit kenmerk van de menselijke psyche is al lang bekend bij wijzen, zoals blijkt uit de woorden van de beroemde middeleeuwse Italiaanse kunstenaar, de auteur van "La Gioconda", die, naast getalenteerde schilderijen, de wereld het idee presenteerde van een parachute en het idee van een "helikopter" (helikopter). Dus Leonardo da Vinci (1452 - 1519) over "we kijken naar het boek - we zien een vijg!?" zei dit: "Er zijn drie soorten mensen: zij die zien, zij die zien wanneer ze worden getoond; en zij die niet zien (zelfs wanneer ze worden getoond)."

En Leonardo da Vinci zei ook: "Onder de dwazen is er een bepaalde sekte genaamd hypocrieten, die voortdurend leren zichzelf en anderen te bedriegen, maar meer anderen dan zichzelf, maar in werkelijkheid bedriegen ze meer van zichzelf dan anderen."

Heb je al geraden over wie het werd gezegd?!

Op 8 maart 2017 publiceerde ik een artikel "Alles geheim wordt duidelijk: de Amerikanen waren niet op de maan!" naar de maan.

Het belangrijkste doel van dit grootse bedrog was dat de Verenigde Staten hun grootsheid aan de hele wereld wilden laten zien. Ze zeggen dat de eerste persoon die in 1961 in het Vostok-ruimtevaartuig rond de aarde vloog, de Sovjetkosmonaut Yuri Gagarin was, en de eerste persoon die erin slaagde op het maanoppervlak te stappen, de Amerikaanse astronaut Neil Armstrong! En dit is veel cooler dan alleen rond de aarde vliegen in een ruimteschip!

En nu, een halve eeuw later, werd eindelijk duidelijk dat het met veel tamtam gepresenteerde "Amerikaanse maanepos" een grandioos bedrog was! In 1969 hadden de Verenigde Staten niet zulke raketmotoren die hun ruimtevaartuig met een bemanning aan boord naar de maan konden stuwen en mensen later terug konden brengen. De Verenigde Staten, zo bleek, hebben tegenwoordig niet eens dergelijke motoren!

In dit artikel wil ik het hebben over het feit dat er niet alleen geen Amerikaanse astronauten op de maan waren, maar ook hun auto, die in 1971 aan de hele wereld werd gepresenteerd. Hier is het op deze foto: aan de rechterkant een module die naar verluidt uit een baan om de maan is neergedaald, en aan de linkerkant een lunomobiel die op 7 augustus 1971 op het oppervlak van een aardsatelliet is afgeleverd door deze zeer afdalingsmodule tijdens de Apollo 15-ruimteexpeditie.

Veel mensen die naar deze beroemde foto keken, namen de informatie die erop werd gepresenteerd voor de waarheid en geloofden dat deze foto echt op de maan was genomen …

Het bewustzijn van miljoenen mensen een halve eeuw geleden was verbaasd en afgeleid door een beeld van hoe Amerikaanse astronauten onstuimig een ritje op de maan met een "ijzeren vierwielig paard" zadelden. Trouwens, tot op de dag van vandaag denken maar weinig nuchtere mensen, maar zou zoiets toen kunnen gebeuren?!

Laten we ons nu herinneren hoe Leonardo da Vinci zei: "Er zijn drie soorten mensen: zij die zien, zij die zien wanneer ze worden getoond; en zij die niet zien (zelfs wanneer ze worden getoond)." Mijn verdere verhaal zal het verhaal zijn van een 'ziener', die ik opdraag aan de tweede soort mensen: 'zij die zien wanneer ze worden getoond'.

We openen nu een encyclopedisch artikel in de wereld Wikipedia: "Maanwagen":

Maanwagen (ook maanrover, maanvoertuig, Engels maanrover, van Engels maanzwervend voertuig, afgekort. LRV) - een vierwielige transportrover voor het verplaatsen van mensen op het maanoppervlak, gebruikt tijdens de laatste expedities van het Apollo-programma - Apollo 15, Apollo 16 en Apollo 17 in de vroege jaren zeventig.

De ontwikkelaar en hoofdaannemer is Boeing. Het was een elektrisch voertuig met twee zitplaatsen, aangedreven door twee niet-oplaadbare batterijen. De besturing van het elektrische voertuig werd toevertrouwd aan de commandant van de bemanning … Bron.

Nog een encyclopedisch artikel in dezelfde wereld Wikipedia:

Apollo 15 (Engelse Apollo 15) - het negende bemande ruimtevaartuig in het Apollo-programma, de vierde landing van mensen op de maan. Bemanningscommandant David Scott en piloot van de maanmodule James Irwin brachten bijna drie dagen op de maan door (iets minder dan 67 uur). De totale duur van de drie uitgangen naar het maanoppervlak was 18 uur en 30 minuten. Op de maan gebruikte de bemanning voor het eerst een maanvoertuig, na in totaal 27, 9 km te hebben gereden … Bron.

Waarom denk je dat de Amerikanen de hele wereld moesten laten zien dat hun astronauten in 1971 in een Boeing-auto op de maan rijden?

Het antwoord is simpel: op 17 november 1970 werd de Sovjet Proton-raket gelanceerd vanaf het Baikonoer-kosmodroom met het Luna-17-ruimtestation, dat met succes 's werelds eerste rover (Lunokhod-1) naar de maan bracht. De Verenigde Staten wilden dan ook letterlijk de technische prestatie van de USSR overtreffen en laten zien dat de Amerikanen dat niet konden!

Lunokhod-1 (Apparatus 8EL No. 203) is 's werelds eerste rover die met succes opereerde op het oppervlak van een ander hemellichaam - de maan van 17 november 1970 tot 14 september 1971. Het behoort tot de serie Sovjet op afstand bestuurbare zelfrijdende voertuigen "Lunokhod" voor het verkennen van de maan (project E-8), werkte elf maandagen (10, 5 aardse maanden) op de maan, reisde 10.540 meter.”Bron.

Deze postzegel, uitgegeven in de USSR op dit verbluffende evenement, laat duidelijk zien dat de Sovjet "Lunokhod" is bevestigd aan de afdalingsmodule, die is uitgerust met zacht landende straalmotoren met vloeibare stuwstof.

Maar langs deze geleidingssleden kon Lunokhod-1 zich veilig naar het maanoppervlak verplaatsen. Ze staan gevouwen op de postzegel afgebeeld.

De bovenstaande afbeelding is computergraphics. Hoe Lunokhod-1 afstamde van de maanmodule wordt gepresenteerd door de expositie in het Russisch Museum voor Kosmonauten:

Nu aandacht!

Hoe de Amerikaanse lunomobiel in 1971 afdaalde van de Apollo 15-maanmodule en waar hij daar paste, weet waarschijnlijk niemand! De massale verkeerde informatie hield de hoofden van de mensen zo voor de gek met het feit dat "Amerikaanse astronauten in een lunomobiel rijden" dat om de een of andere reden niemand aan zo'n belangrijke vraag dacht!

Waar zou een lunomobiel in deze afdalingsmodule kunnen staan, en hoe is hij dan op het oppervlak van de maan terechtgekomen?

Trouwens, in vergelijking met de Sovjet "maanmodule", die op het eerste gezicht lijkt op een hightech creatie van wetenschappers gemaakt van metaal, buizen en draden, ziet de Amerikaanse "maanmodule" op deze foto eruit als letterlijk een gemaakt vaartuig van folie en karton …

Deze foto toont duidelijk de verhouding tussen de grootte van een man in een ruimtepak en die rekwisieten, die aan de wereld werd onthuld als de "maanmodule" van de "Apollo" -serie.

In het midden staat de "maanmodule" Apollo 15, die deze auto naar verluidt naar de maan heeft gebracht.

Lunar Rover #1 in de Boeing-fabriek in Kent, Washington, net voor vertrek naar het Kennedy Space Center.

Waar zou een auto met zulke wielen in deze module passen, aangezien de raketkrachtcentrale eronder had moeten staan, om de een of andere reden zorgvuldig door de Amerikanen verborgen achter een glanzende gouden folie, en bovenaan had een werkplek van twee moeten zijn dappere astronauten? Eén, volgens de legende, bleef in een baan rond de maan.

En nog een "grap", zoals de jongeren zeggen: als zelfs de lunomobiel ergens in deze structuur verborgen was, hoe is hij daar dan weggekomen?

Waar zijn de gidsskids vergelijkbaar met die waarlangs de eerste Sovjet Loenokhod naar de maan werd gelanceerd?!

Let op: Sovjet-ingenieurs plaatsten Lunokhod-1 in de daalmodule op de enige plek waar het zou kunnen zijn: boven de brandstoftanks en een vloeibare stuwstof straalmotor, die zorgde voor een zachte landing van het hele complex op het maanoppervlak.

Hier had de Amerikaanse Apollo 15-daalmodule blijkbaar brandstoftanks en een zacht landende straalmotor met vloeibare stuwstof moeten hebben:

Nogmaals aandacht! Van deze (hieronder) kan worden gezegd dat het een gigantische "landingsmodule" is, die voor niemands ogen bedekt is met folie, en die uitsluitend door Sovjet-ingenieurs is gemaakt zodat de hele structuur met "Lunokhod-1" aan boord zacht op de maan zou landen oppervlakte. Er was zoveel metaal en brandstof nodig om Lunokhod-1 alleen (zonder mensen!) een zachte landing te laten maken. Deze module hoefde niet van de maan op te stijgen en terug te vliegen naar de omloopbaan. Hij bleef voor altijd op de maan.

De Amerikaanse afdalingsmodule Apollo 15 moest vervolgens in de maanbaan van twee astronauten worden geïnjecteerd: James Irwin en David Scott. Bovendien was voor het opstijgen van astronauten in een omloopbaan een aandrijfsysteem nodig dat helemaal niet zo groot was! De zwaartekracht op de maan is slechts 6 keer minder dan de zwaartekracht van de aarde, en niet duizenden! En daar, ja, er is geen atmosfeer waarvan de weerstand niet overwonnen hoeft te worden zoals bij het lanceren van een ruimtevaartuig vanaf de aarde, maar toch! Weet je nog hoeveel brandstof er nodig was en welke straalmotoren er moesten worden gemaakt om 's werelds eerste kosmonaut, Yuri Gagarin, in een kleine capsule met een diameter van ongeveer 2 meter te krijgen!

Alles wat met Yuri Garin onder de capsule zat, was brandstof en raketmotoren.

Verklein deze raket nu zelfs tientallen keren in massa, en je krijgt nog steeds niet wat de cartoon van slechte kwaliteit ons laat zien, die de Amerikanen officieel laten doorgaan als een echte verfilming van de lancering van de Apollo 15-module vanaf het maanoppervlak. Deze schietpartij zou zijn uitgevoerd door een camera die op een maanwagen was gemonteerd!

Commentaar: “Nadat de cockpit onder druk was gezet, trokken de astronauten voor het eerst in drie dagen op de maan hun ruimtepakken niet uit, ze verwijderden alleen handschoenen, helmen en draagbare levensondersteunende rugzakken, en verbonden zuurstof- en waterslangen van de maanmodule 23 minuten voor het opstijgen werd in Houston voor de pers aangekondigd dat de tv-camera van de Lunar Rover, vanwege de ontstane problemen, de beklimming van de Falcon (de roepnaam van de commandant) niet zal volgen, maar zal alleen een statisch plan tonen. David Scott drukte op de fasescheidingsknop en startte de motor, waarna hij aan de boordcomputer bevestigde dat het programma kon worden voortgezet. Na 9 seconden brak de startfase van de Falcon los van de landing podium en begon snel te klimmen. En onmiddellijk de muziek van het USAF-nummer "Let's Go! blue heights! " (Engels "Off We Go Into The Wild Blue Yonder") Bron.

Nogmaals aandacht!

We zijn er zeker van dat de startfase losbrak van de aanlegsteiger en in de baan van de maan vloog! Afgaande op deze video van zeer slechte kwaliteit, is de aanlegsteiger wat wordt aangegeven door de rode ellips op de linkerfoto, en de startfase is wat wordt aangegeven door de rode ellips op de rechterfoto:

De vraag is, waar zijn de containers met tonnen brandstof? En waar is de hoofdmotor, die de startfase in de maanbaan moest brengen ???

Ah, de hogetemperatuurstraalmotor was, zo blijkt, volgens de tekeningen direct ingebouwd in het wooncompartiment waar de twee astronauten waren?! En tegelijkertijd werden ze in dit compartiment niet gekookt als twee hardgekookte eieren?!

Kijk, de Amerikanen hebben een tekening (foto!) gepubliceerd voor de "sukkels", waarin de interne structuur van de afdaling van de "maanmodule" wordt uitgelegd. Als je het bestudeert, is het alsof je naar een hek kijkt met een woord van drie letters erop. De informatieve waarde is ongeveer hetzelfde.

Let op de getrokken tanks met brandstof 15 en oxidator 17, geplaatst in de aanlegsteiger. Ze zijn ten eerste veel kleiner dan de aanlegsteiger van onze "Lunokhod-1" en ten tweede is de brandstoftank 9 bij de start (omlijnd door een rode ellips) belachelijk klein, en voor de oxidatietank ziet het eruit als en er was helemaal geen plaats!!!

Deze "tekening van Apollo" is gewoon een aanfluiting van gezond verstand! Bijzonder schokkend is het feit dat de straalmotor van de startfase (zijn verbrandingskamer!) diep in het wooncompartiment gaat, en slechts een kleine dunwandige kap scheidt deze hete "soldeerbout" van de ezels van Amerikaanse astronauten!

En hoe kun je je de grote Leonardo da Vinci niet meer herinneren?! "Onder de dwazen is er een bepaalde sekte genaamd hypocrieten die voortdurend leren zichzelf en anderen te bedriegen, maar meer anderen dan zichzelf, maar in werkelijkheid bedriegen ze meer van zichzelf dan anderen."

Bijlage:

1. "Het hele geheim wordt duidelijk: de Amerikanen waren niet op de maan!"

2. "Hoe de chauffeurs van Lunokhod-1 vrouwen feliciteerden op 8 maart!"

9 maart 2017 Moermansk. Anton Blagin

Opmerkingen:

Karmadon: over "Moon Rover" heb je het mis, Anton. Hier is een video die bewijst dat het maanvoertuig door twee astronauten handmatig uit de Apollo 15-maanmodule werd verwijderd:

Anton Blagin: bedankt voor deze unieke video! Het verklaart waarom de Amerikanen op hun "maansteunen" een metalen folie nodig hadden die de onderkant van de module bedekt! Dit is het scherm van de goochelaar! Het doel is om het onbegrijpelijk te maken hoe zowel de lunomobiel als de motor voor een zachte landing op de maan met hun eigen brandstofvoorraad in hetzelfde volume zouden passen!

Als er een lunomobiel achter de gouden folie zat, waar is dan de motor voor een zachte landing op de maan?! Dit is al een retorische vraag die geen antwoord behoeft!

Het was een grandioze zwendel om het prestige van de Verenigde Staten van Amerika te verhogen, waarvan de leiders aan iedereen probeerden te bewijzen dat de Verenigde Staten de nr. 1 supermacht was

Ik wil mijn verhaal eindigen met deze zeer bijtende, maar eerlijke karikatuur.

Alex Boberman: Anton, waarom van leeg naar leeg gieten, als het Amerikaanse lanceervoertuig niet genoeg PULSMOMENT had om al deze Halabuda zelfs naar de LEO van de aarde te brengen … Al het andere is al secundair … daar, in drie dagen, een dosis van meer dan 600 röntgenstralen per slak werd verkregen), en maanfoto's zonder sterren tegen de achtergrond van een zwarte lucht, en geen opgeblazen ruimtepakken, en een landingsmodule van kaal glanzend gegalvaniseerd staal van ongeveer een millimeter dik, en zelfs geen signaalvertraging bij communicatie met missies…

Anton Blagin "Alex Boberman: we moeten over DIT praten totdat er een einde wordt gemaakt aan het verhaal met de "maanzwendel" en totdat alle media schrijven dat de Amerikanen de hele wereld hebben bedrogen! Dit is tot nu toe niet waargenomen! Dus ik heb er goed aan gedaan om over deze grandioze fraude te schrijven! Het is noodzakelijk dat letterlijk iedereen dit weet!

Slavik Yablochny: u moet de naam van dit land wijzigen. Amerika - Oplichterij! Dit zal nauwkeuriger zijn. Ja, en je moet onthouden wie dit land bewoonde … (Schurken van alle strepen).

per uur: Anton, als je vergelijkingen in energie correcter wilt maken, moet je niet beginnen bij Lunokhod-1, maar bij Luna-16 - met ongeveer hetzelfde vliegpatroon en energiekosten, evenals de mate van betrouwbaarheid. Trouwens, over betrouwbaarheid - Luna-16 kon pas bij de 4e poging maangrond afleveren. Apollo gaat met zijn reeks probleemloze vluchten zeker buiten de grenzen van betrouwbaarheid!

Dus voor Luna-16 werd het Proton-K / D-raketcomplex gebruikt, 23 ton bij LEO. Nadat we alles uit technologie en wiskunde hadden geperst, waren onze wetenschappers en ingenieurs in staat om 101 gram aarde aan de aarde te leveren - dit is alles wat de energiemogelijkheden van rakettechnologie en Tsiolkovsky's formules mogelijk maken. Hoe het mogelijk was, met een zogenaamd raketsysteem dat slechts 6 keer meer draagvermogen (140 ton LEO) had, om een module van 5 ton naar de aarde terug te brengen, blijft nog steeds een mysterie.

Voor de duidelijkheid, hier is een foto van een Sovjet-module die opstijgt vanaf de maan. De rode cirkel markeert de terugkeer van de capsule naar de aarde.

Vsevolod Voronov Schildwacht: er is hier geen mysterie. Ten eerste is 101 gram de massa van de maangrond, geen capsule. Ten tweede landde het Apollo-afdalingsvoertuig niet op de maan. De motoren en brandstof die nodig waren om naar de aarde terug te keren, bleven in een baan rond de maan, terwijl alleen de landings- en startfasen op de maan neerdaalden.

Schildwacht Vsevolod Voronov: anders weet ik het niet! Dit levert geen noemenswaardige winst op. Een extra landingsmodule bij je hebben waarin 2/3 van de bemanning en plus een elektrische auto etc., en deze dan weggooien is niet het geval als je iets kunt winnen. Het gewicht van de Luna-16 capsule is ongeveer 30 kg, de Apollo-daalmodule is ongeveer 5000 kg. Voel je het verschil? Trouwens, de overbelasting van de capsule tijdens de afdaling bereikte 100 G. Hoe kon de Apollo-capsule eerst in de dunste ballistische gang komen, zonder controle of ervaring, en dan precies naast het vliegdekschip neerploffen? Alles is al lang duidelijk, verspil geen tijd met proberen het onbewijsbare te bewijzen!

Witte Rus: Anton, ik ben geschokt door je analyse! Niemand heeft nog zo'n uitlijning gedaan! Al ben je niet de eerste die het Amerikaanse "moon epic" ter discussie stelt. Wat betreft de Pindos-pioniers, dit is gewoon een intellectuele onzedigheid voor de bekrompen Pindos en de Russische dwazen die zich bij hen hebben aangesloten, zowel in de mond als in de ezel naar dezelfde Pindos kijkend.

Dan zullen NASA-experts uitleggen hoe pioniers schijten tijdens de vlucht en op de maan en, zoals bij gebrek aan kennis over ruimtegeneeskunde, medicijnen voor aanpassing en speciaal. simulators galoppeerden deze onvoltooide sterpiloten een paar uur na de landing langs de hellingen van vliegtuigen en helikopters, in tegenstelling tot de Russische kosmonauten, die zelf enkele dagen niet normaal konden bewegen. Laat ze tenminste deze alledaagse kleine dingen uitleggen, hoewel dit in feite gigantische problemen zijn!

Ik wil het niet eens hebben over andere stijlen. Laat de Pindo's om te beginnen een ruimtetoilet creëren, vaginonauten zijn waardeloos! Het is grappig. PS Een maand later, 12 april, is de Dag van de Kosmische Triomf van de Russen, de Russische Geest en het Russische Intellect. Laten we teruggaan naar het onderwerp en het posten!

De glimlach van Pol Pot: twee of drie mensen kunnen het erover eens zijn en de hele mensheid bedriegen en, ja, fuck it, vijftig mensen (hoewel dit al buiten de grenzen van de mogelijkheden ligt) … Maar om tientallen jaren te organiseren en leugens te maken enkele duizenden direct betrokken bij de maan programma … hoe, hoe? Kijk eens hoe oprecht Amerikanen gelukkig zijn in het controlecentrum… Zijn dat alle acteurs uit Hollywood? Stel je voor, ze weten allemaal dat dit een leugen is, ALLES! En geen van hen verpestte het voor de camera … De grote regisseur verzamelde ze in het MCC en leerde ze hoe ze zulke gezichten konden trekken ?!

Anton Blagin: U vraagt mij hoe hypocrieten de hele mensheid vijftig jaar lang hebben kunnen bedriegen? OKE! Het antwoord is: lees dan mijn artikel over de nep-terroristische aanslag in het Amerikaanse Boston, die in 2013 werd opgevoerd. In dit artikel heb ik de technologie onthuld van een ander groots bedrog van de mensheid. De feiten en de brutaliteit van de mensen die bij deze misleiding betrokken zijn, zijn gewoon verbazingwekkend.