Het tijdperk van digitale wonderen. Welke voorspellingen van sciencefictionschrijvers zijn uitgekomen en welke niet?

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

Er was eens "in 2000" dat klonk als "in de verre toekomst". Door deze tijdperken beloofden sciencefictionschrijvers, filmmakers en zelfs serieuze wetenschappers ons allerlei technologische wonderen. Sommige van hun voorspellingen kwamen uit. Anderen bleken een doodlopende tak van technologische evolutie, terwijl andere helemaal niet verder gingen dan de voorspellingen.

Verschillende factoren hebben de voorspelbaarheid van voorspellingen beïnvloed. Ten eerste de afwezigheid van absolute contra-indicaties van de kant van de natuurwetten - het is bijvoorbeeld nutteloos om cabines voor teleportatie en tijdreizen vanuit een wetenschappelijk oogpunt te beschouwen, omdat ze in tegenspraak zijn met veel fundamentele wetten tegelijk. Ten tweede is de uitvoering van de voorspelling gekoppeld aan menselijke behoeften: het idee om zeemeeuwen onder water te jagen is technisch haalbaar, maar dit "entertainment van de toekomst" was zelfs minder gewild dan onderwaterhockey. En tenslotte speelde de economie een rol: vliegtuigen met slaapcompartimenten in de vorm van prototypes werden al in de jaren dertig gebouwd, maar uiteindelijk bleken luchtbussen winstgevender.

Waarheid worden

beeldtelefoon

Ze bestaan niet als een apart apparaat, maar in feite kan elke smartphone, tablet of desktopcomputer gemakkelijk de overdracht van zowel video als geluid naar de gesprekspartners aan. En natuurlijk behoort de draaischijf, die we op de foto's van de jaren 50 en 60 zien, tot het verleden. Waarom het werkte. Er bleek veel vraag naar het toevoegen van een afbeelding aan het geluid: het is psychologisch gemakkelijker voor mensen om met zichtbare gesprekspartners te communiceren, en in sommige gevallen stelt de afbeelding u in staat om die informatie over te brengen die uiterst slecht in woorden wordt uitgedrukt. Bijvoorbeeld wanneer u een nieuwe jurk moet laten zien, een blauwdruk voor een tekening of een kamer die u wilt verhuren.

Sleuteltechnologieën:microprocessors, digitale signaalverwerking, glasvezelcommunicatielijnen.

Flat TV-schermen

Niet aftrekken of optellen: ze bestaan en behoeven geen introductie. Een full-wall scherm is natuurlijk duur, maar niet meer dan kleuren-tv's eind jaren zestig (in de USSR kosten deze aanvankelijk tot duizend roebel met een gemiddeld salaris van ongeveer 120).

Waarom werkte het:een groot beeld heeft evidente voordelen, niet voor niets hebben bioscopen meteen een full-wall scherm gemaakt.

Sleuteltechnologieën:LCD-schermen met vloeibare kristallen.

Zonne energie

In plaats van ketels die worden verwarmd door de zonnestralen, hebben we fotovoltaïsche omvormers, maar over het algemeen heeft het idee om de energie van de zon te gebruiken wortel geschoten. Sinds 1990 heeft de wereld een exponentiële groei gezien in zonne-energiecentrales, en in 2017 leverden ze 1,8% van alle opgewekte elektriciteit in de wereld. In Duitsland ligt dit aandeel aanmerkelijk hoger (6,7%) en kunnen Chinese zonne-energiecentrales de komende twee jaar alle Russische kolengestookte WKK's samen omzeilen qua opgewekte energie.

Waarom werkte het:De zon is de primaire bron van alle energie op aarde, met uitzondering van kernenergie en geothermie. Het is logisch om het direct te gebruiken, vooral als er een gemakkelijke manier is om licht om te zetten in elektriciteit.

Sleuteltechnologieën: silicium, en in de toekomst organische en perovskiet fotovoltaïsche omvormers.

Werkte niet of bleef als prototypes

Monorail

Ze zwierven van de ene voorspelling naar de andere, maar werden geen massatransportmiddel. Moskou is van plan de monorail helemaal te ontmantelen en de in 1901 gebouwde Wuppertal-monorail is nog steeds een van de drie grootste monorailsystemen ter wereld.

Waarom het niet werkte:er zijn praktisch geen voordelen ten opzichte van de metro, tram of stadstrein. Daarnaast is de keuze voor traditionele techniek zeer breed en zijn monorailsystemen stukgoederen.

Zou het kunnen werken: waarschijnlijk niet.

Assistent-robots

De universele mechanische dienaar verschijnt al op de pagina's van populaire tijdschriften van de vorige eeuw. In een tijd waarin in alle rijke huizen levende bedienden te vinden waren, suggereerde dit idee zichzelf. Tegenwoordig hebben we echter alleen robots die alleen de vloer kunnen stofzuigen of het glas kunnen wassen. En dan nog alleen in niet al te moeilijke gevallen.

Waarom het niet werkte: De voor de mens triviale taak om “stof van alle oppervlakken in de kamer te vegen” bleek ondraaglijk voor kunstmatige intelligentie, die bijvoorbeeld moet begrijpen welke objecten opzij kunnen worden geschoven en welke niet mogen worden aangeraakt. Het kiezen van de juiste vodden, katten omzeilen, balanceren op trappen en het niet breken van borden zijn ook extreem moeilijke taken. Bovendien zijn servo's en precisiemechanica, in tegenstelling tot micro-elektronica, niet radicaal in prijs gedaald.

Zou het kunnen werken: met de komst van kunstmatige intelligentie en de verbetering van de werktuigbouwkunde is het mogelijk.

Automatische vertaling

Ja, formeel bestaat het, en het wordt zelfs actief gebruikt. Maar je kunt gewoon het eerste briefje openen dat op de NASA-website voorbijkomt en proberen het in het Russisch te vertalen: “Het interstellaire object Oumuamua verbaasde wetenschappers in oktober 2017, toen het met een ongewoon hoge snelheid langs de aarde klom. Deze mysterieuze bezoeker is het eerste object dat ooit in ons zonnestelsel is gezien, waarvan bekend is dat het ergens anders is ontstaan. Dit is hoogstens geschikt om het onderwerp van de notitie ongeveer te begrijpen. Dit is nog ver verwijderd van de simultaanvertaling van een gesprek over een willekeurig onderwerp in een willekeurig talenpaar.

Waarom het niet werkte: de taal is erg complex en het begrip ervan is gebonden aan de context (we begrijpen dat een asteroïde niet kan "klimmen" - alleen "vliegen").

Zou het kunnen werken: eerder, ja, maar de vraag is hoe. Sommige taalkundigen geloven dat machine learning en neurale netwerken zullen volstaan, terwijl sceptici het hebben over de noodzaak om een volwaardige kunstmatige intelligentie te creëren.

Een helikopter in elk gezin of vliegende auto's

Helikopters worden natuurlijk in grote hoeveelheden geproduceerd, maar zelfs een kleine eenmotorige helikopter verbruikt enkele duizenden roebel per uur brandstof. Voeg ongeveer een miljoen roebel toe voor pilootopleiding, onderhoudskosten, de prijs van de helikopter zelf, houd rekening met het verbod op vluchten boven Moskou binnen de ringweg van Moskou.

Waarom het niet werkte: het is mogelijk om een vliegtuig alleen in de lucht te tillen met een zeer aanzienlijk energieverbruik, en het is in principe onmogelijk om deze indicator te verminderen. Bovendien zijn de gevolgen van een fout van de piloot veel ernstiger dan de gevolgen van een fout van de bestuurder.

Zou het kunnen werken: als er een voldoende perfecte stuurautomaat is en goedkope elektriciteit.

Kolonies op de maan en Mars

Ze werden door iedereen beloofd, inclusief NASA en de Sovjet-Unie. Maar een bemande expeditie landde niet eens op Mars, en in 1972 bezochten mensen de maan voor het laatst met Apollo 17.

Waarom het niet werkte: een goedkope en massale manier om vracht in een baan om de aarde te brengen is nooit verschenen. Levering van een kilo vracht naar Mars kost de prijs van een kilo goud of zelfs meer - daar geen stad bouwen, maar een permanente basis is gewoon ongelooflijk duur.

Zou het kunnen werken: als we de kosten van een ruimtewandeling kunnen verlagen. SpaceX heeft de afgelopen jaren flinke stappen in die richting gezet en anderen proberen die in te halen.

Zelfrijdende trottoirs

Een idee dat populair was in sciencefiction van het einde van de 19e tot het midden van de 20e eeuw - van Waels' "The Form of the Coming" tot Heinlein's "The Roads Must Roll" en Asimovs "Steel Caves". In het echte 2018 hebben we echter een maximum aan reizigers in winkelcentra en luchthavens.

Zelfrijdende stoep met een Duitse ansichtkaart. Het moest een systeem creëren van verschillende riemen die met verschillende snelheden bewegen. Bron: CC0

Waarom het niet werkte: om comfortabel en veilig het trottoir te betreden, mag de snelheid niet hoger zijn dan de snelheid van een voetganger. Het rijden met voetgangersnelheid is meestal niet erg interessant.

Zou het kunnen werken: onwaarschijnlijk. Het probleem zit niet in de afwezigheid van technologieën, maar in het idee zelf.

Kernenergie is overal

Reactoren in auto's en locomotieven. Nucleaire vliegtuigen. Sommigen boden zelfs verwarming en verlichting met radium aan, evenals radioactief drinkwater en cosmetica.

Waarom het niet werkte: na een reeks grote ongelukken, waaronder (maar niet beperkt tot) Tsjernobyl, begon de mensheid bang te zijn voor alles wat radioactief was. Wat te doen met kernafval is ook niet erg duidelijk.

Zou het kunnen werken: nucleaire ingenieurs beweren dat goedkoop uranium-238 en thorium kunnen worden gebruikt, en dat kernafval in speciale reactoren kan worden "verbrand" tot stoffen met een relatief laag niveau. Het is echter nog steeds een slecht idee om reactoren in vrachtwagens te plaatsen, want in de toekomst zullen er natuurlijk verkeersongelukken gebeuren.

Kan binnenkort werkelijkheid worden

Elektrische multicopter voor passagiers

Vrijwel geen publicatie over de profetieën uit het verleden is compleet zonder een Jules Verne-helikopter. Als je echter "Robur de Veroveraar" opnieuw leest, wordt het duidelijk dat zijn "Albatros" geen helikopter van de twintigste eeuw is. Het heeft veel propellers en werkt op elektriciteit, wat betekent dat het een multicopter is. Aangezien Noorwegen onlangs heeft besloten om tegen 2040 de conventionele luchtvaart geleidelijk te vervangen door elektrische, kan deze voorspelling veilig worden geschreven in de categorie "waarschijnlijk in de komende decennia uitkomen". Het is onwaarschijnlijk dat het naar elk huis zal komen, maar het zal de helikopters op kerosine kunnen persen.

Waarom zou het moeten werken: in theorie kunnen elektrische voertuigen schoner worden gemaakt dan benzinevoertuigen.

Sleuteltechnologieën: accu's en besturingselektronica.

Onbemande voertuigen

Ze werden zelfs beschreven in "Dunno in the Solar City". Tegenwoordig worden ze op de weg getest en zelfs in massa geproduceerd, maar met beperkte functionaliteit; waarschijnlijk een alomtegenwoordige realiteit worden in de komende 10-15 jaar.

Waarom zou het moeten werken: de persoon achter het stuur is tegenwoordig de belangrijkste oorzaak van een ongeval. De robot is altijd in topconditie, slaapt niet en, meer nog, is verstoken van de nare gewoonte om voor de reis alcohol te drinken. Hij kan ook navigeren met radar en warmtebeeldcamera's, en zijn reactietijd is vele malen korter dan de reactietijd van een persoon.