Hoe ambtenaren wegen plunderden naar het voorbeeld van de regio Saratov

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

De secretaris van de Russische Veiligheidsraad Nikolai Patrushev noemde de Saratov-wegen een van de slechtste in het Federaal District Wolga. Als redenen voor deze toestand van het wegennet noemde hij de nalatigheid van ambtenaren en corrupte en frauduleuze acties bij de ontwikkeling van fondsen die voor de wegenbouw waren bestemd. Saratov-afgevaardigden en sociale activisten zijn van mening dat de toestand van het wegdek in de regio echt te wensen overlaat, maar de reden hiervoor is onvoldoende financiering van het federale centrum.

De wegen van de regio Saratov worden erkend als een van de slechtste in het Federaal District Wolga. Deze verklaring werd afgelegd door de secretaris van de Veiligheidsraad van Rusland, Nikolai Patrushev, tijdens een bezoek aan de gevolmachtigde vertegenwoordiger van de president in het Federaal District Wolga Igor Komarov in Izhevsk. “De slechtste situatie wordt waargenomen in de regio's Saratov en Penza en in de Tsjoevasjische Republiek. De slechte kwaliteit van het wegdek is vaak niet alleen een gevolg van de nalatigheid van ambtenaren, maar ook het resultaat van corruptie en frauduleuze acties in verband met de diefstal van fondsen die zijn toegewezen voor de aanleg en reparatie van wegen,”zei hij.

De resultaten van zijn toespraak samenvattend, beval de heer Patrushev aan dat de hoofden van de regio's de persoonlijke controle over de toestand van het wegennet en de uitvoering van het regionale verkeersveiligheidsprogramma, inclusief financieringskwesties, op zich nemen.

Andrey Tenishev, hoofd van de anti-kartelafdeling van de FAS Rusland, sprak deze week ook over mogelijke corruptie en collusie op het gebied van wegenbouw. “Nu bestaat het vermoeden dat er in Saratov een kartel op het gebied van wegenbouw en wegherstel actief is. Van verdenking naar beschuldiging is echter veel werk. Je kunt niet zomaar verwijten dat de prijs te hoog is. De gemiddelde tijd voor een goed kartelonderzoek is zes maanden”, zei hij op een persconferentie op 12 maart.

Het budget van de regio Saratov voor de ontwikkeling en het onderhoud van het regionale wegennet in 2019 voorziet in financiering van RUB 10,81 miljard, in 2020 - RUB 8,98 miljard, in 2021 - RUB 9,23 miljard. Voor de aanleg en reconstructie van openbare wegen van regionaal en intergemeentelijk belang, bruggen en brugovergangen, die in staatseigendom zijn van de regio, wordt dit jaar 158,81 miljoen roebel uitgegeven op kosten van het gewestelijk wegenfonds. Onder de post "revisie, reparatie en onderhoud van openbare wegen van regionaal en intergemeentelijk belang, bruggen en andere kunstmatige constructies daarop, eigendom van de regio", zal dit jaar 4,53 miljard roebel worden toegewezen uit het regionale wegenfonds.

Over het algemeen werd het wegenfonds voor 2019 goedgekeurd voor een bedrag van 11, 15 miljard roebel.

Het ministerie van Verkeer en Wegen van de regio vertelde Kommersant dat ze het eens waren met de beoordeling van de toestand van de wegen door Nikolai Patrushev, maar ze beweren dat dit het resultaat was van de financiering van wegen "op een overgebleven basis". "Tot 2015 werd door een tekort aan middelen uit het regionale wegenfonds alleen aan het wegenonderhoud gewerkt aan het regionale wegennet", legt de afdeling uit. Volgens het regionale ministerie van Verkeer is slechts 9% van de wegen in goede staat.

Gedeputeerde van de Saratov-stad Doema Dmitry Kudinov (Verenigd Rusland) is van mening dat de wegen in de regio niet de slechtste zijn. “Ik ben naar verschillende regio's gereisd. Er zijn natuurlijk veel vragen over onze wegen, maar ik zou niet zeggen dat ze in andere regio's veel beter zijn. We hebben iets om aan te werken, en dit is wat we doen', zei hij.

Plaatsvervanger van de Saratov Regionale Doema Alexander Anidalov (Communistische Partij van de Russische Federatie) is het eens met de verklaring van de secretaris van de Veiligheidsraad van de Russische Federatie over de toestand van de wegen in de regio, maar noemt de belangrijkste reden niet corruptie, maar de onderfinanciering van de industrie.

“Wat corruptie betreft, dat kan ik niet zeggen, ik ben geen rechtbank, maar het lijkt erop dat het waar is. Volgens mij is de voornaamste reden de acute onderfinanciering van de regionale en lokale begrotingen. We krijgen niet de bevoegdheid om federale fondsen te beheren. Deze verklaring van de heer Patrushev is interessant omdat hij niet alleen deze informatie kan uiten, maar ook een beslissing kan nemen. Daarom zitten we nu met z'n allen te wachten, of het nu gewoon een statement was of een of andere actie zal volgen."

Het hoofd van het uitvoerend comité van de ONF in de regio Saratov, Sergei Sharov, zegt dat 493 objecten zijn gemarkeerd op het ONF-project "Kaart van de gedode wegen" en dat de meeste zich in Saratov bevinden. “Gerepareerde wegen gaan in de regel niet langer mee dan de garantieperiode die aannemers ze geven. In principe is het drie jaar. Drie jaar later wordt de toestand van de gerepareerde secties vaak abnormaal, er treedt spoorvorming op. Daarom moeten we het liever hebben over de kwaliteit van het wegherstel zelf', vatte meneer Sharov samen.