De meesters van de wereld ZULLEN GEEN ANDERE MANIER GEVEN aan sluittechnologieën. DOORBRAAKMOTOREN niet geleverd aan de consument
De meesters van de wereld ZULLEN GEEN ANDERE MANIER GEVEN aan sluittechnologieën. DOORBRAAKMOTOREN niet geleverd aan de consument

Video: De meesters van de wereld ZULLEN GEEN ANDERE MANIER GEVEN aan sluittechnologieën. DOORBRAAKMOTOREN niet geleverd aan de consument

Video: De meesters van de wereld ZULLEN GEEN ANDERE MANIER GEVEN aan sluittechnologieën. DOORBRAAKMOTOREN niet geleverd aan de consument
Video: What are G7 & G20? | From A Business Professor #G7#G20 2024, April
Anonim

We blijven praten over technologieën die verboden zijn voor gewone mensen. Wat weet u over het hart van uw auto, over de motor? Wat is hij? En wat had het kunnen zijn als de technologie-inperkingsstrategie er niet was geweest? Laten we beginnen met degenen die geen doorbraak zijn, het zijn slechts aanpassingen aan motoren die op brandbare brandstoffen draaien. Bijvoorbeeld een orbitale verbrandingsmotor. En dit is SkyEctive X van Mazda, waarbij de verbrandingsmethodiek van een dieselmotor wordt toegepast met de synchronisatie van een benzinemotor.

Maar de rotatiemotor, waarvan het geld voor de ontwikkeling werd toegewezen door het Amerikaanse ministerie van Defensie.

Hier is nog een ongebruikelijke motor. Het maakt gebruik van een ontwerp met tegenzuigers. Vergeleken met vergelijkbare motoren is de uitstoot van deze motor 30% minder, maar toch is het concept niet fundamenteel nieuw te noemen.

Al deze schijnbaar innovatieve oplossingen zijn slechts een poetsbeurt van oude technologieën die meer dan 100 jaar geleden zijn gecreëerd. Misschien zijn motoren die draaien zonder fossiele brandstoffen te verbranden fantastisch en nog niet uitgevonden? Nee, alles is al lang uitgevonden.

Laten we beginnen met generatoren die water splitsen in zuurstof en waterstof. De zogenaamde NGO-generator (hi-h-o-generator) in Engelstalige bronnen, of een motor op het water, waar we het al over hadden op ons kanaal.

Hier is hij dan, een typische NVO-generator, bestaande uit vele platen van niet meer dan een millimeter dik, die in water worden geplaatst. Wanneer er spanning op dit apparaat wordt gezet, worden waterstof en zuurstof gegenereerd. Conventionele elektrolyse. In de stad Baikonoer is er een man die beweert dat hij een soortgelijke generator heeft die zijn huis verwarmt. Bovendien kan het in auto's worden gebruikt. Op YouTube kun je veel video's vinden hoe je zo'n generator zelf in elkaar zet.

Er is een nog interessantere uitvinding. In het tijdschrift "Technology of Youth", denk aan deze datum, in 1938 werd een notitie gepubliceerd over de uitvinding van een apparaat dat water onder invloed van zonlicht en het proces van fotolyse omzet in zuurstof en waterstof. De verkregen waterstof werd door professor Otto Mohr gebruikt als brandstof voor gasfornuizen en huisverwarming. Dankzij deze uitvinding is hij volledig afgestapt van het verbruik van gas uit het nutsnet, omdat er voor de exploitatie van deze installatie geen extra kosten nodig waren, in tegenstelling tot elektrolyse in platen uit het vorige voorbeeld.

Hier is nog een voorbeeld uit het Russische nieuws.

Een wetenschapper van Stavropol heeft een eenvoudige installatie gemonteerd voor het verwarmen van zijn industriële pand dat op afgewerkte olie werkt. En deze krachtige installatie verwarmt ook hangars door water te splijten. Er zijn heel, heel veel vergelijkbare installaties. Over de hele wereld zijn er verschillende enthousiastelingen, die ze gewoon niet uitvinden. En om de een of andere reden is dit allemaal niet toegestaan voor de massa? Waarom denk je dat?

Misschien omdat al deze ontwikkelingen, om het zacht uit te drukken, de oliemaatschappijen ervan zullen weerhouden om de op de olienaald geplante wereldbevolking de sappen uit te persen?

En hier is een nog interessantere technologie! De motor is in de lucht. Nee, je hebt het goed gehoord. We kunnen ons nog een gasmotor voorstellen die draait op waterstof dat is gescheiden van water. Het ombouwen van een verbrandingsmotor naar een gasmotor is immers al lang geen knowhow. Dit wordt over het algemeen al heel lang toegepast - je kunt op elke weg auto's op methaan tegenkomen. Maar in de lucht lijkt het over het algemeen iets uit de categorie fantasie of delirium te zijn. Maar hier is hij, een eenvoudige uitvinder van gewone plastic flessen gevuld met water en opgepompt met een grote hoeveelheid lucht met behulp van een pomp, hij bouwde zo'n volledig geïdentificeerd vliegend object. Maar hij besloot verder te gaan en creëerde een versterkte versie van de motor.

Aanbevolen: