Hoe de Russen een dood ruimtestation hebben gered

2024 Auteur: Seth Attwood | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 16:13

De kaskraker "Salyut-7" zal dit najaar op de schermen van het land verschijnen. Het verhaal van een heroïsche daad”. Regisseur Klim SHIPENKO maakte een film over kosmonauten die in juni 1985 het onbekende tegemoet vlogen om het oncontroleerbare ruimtestation te redden.

De namen van de helden zijn Vladimir DZHANIBEKOV en Viktor SAVINYH (in de film werden ze gespeeld door Vladimir VDOVICHENKOV en Pavel DEREVYANKO). Wat deze mensen deden, noemen experts nog steeds de meest complexe technische operatie die in de ruimte wordt uitgevoerd.

Het ruimtevaartuig Sojoez T-13 met twee kosmonauten aan boord vertrok op 6 juni 1985 vanuit Baikonoer. Hij was op weg naar het satellietstation van Salyut-7, dat al maanden geen teken van leven had vertoond. Er zat geen crew op, hij werkte in automatische modus, maar door problemen met de elektronica viel de verbinding weg. De multi-ton kolos dreigde op de aarde te vallen.

Informatie over de noodtoestand werd strikt vertrouwelijk behandeld. De MCC pijnigde hun hersens: moeten ze proberen de werking van het apparaat in de ruimte te herstellen of het voorzichtig uit een baan om de aarde halen? Om dit op te lossen was het nodig om te proberen aan te meren bij het station. Dit moest worden gedaan door de bemanningscommandant Vladimir Dzhanibekov en de boordwerktuigkundige Viktor Savinykh. Er waren slechts drie maanden om de vlucht voor te bereiden. De kosmonauten simuleerden noodsituaties, leerden aanraken met complexe instrumenten, oefenden urenlang de overgang van het schip naar het station in het zwembad en op simulatoren. Maar wat hen in een baan om de aarde te wachten stond, was onbekend.

Handgemaakt

Het vinden van Salyut-7 was de eerste taak van de bemanning. Op de tweede dag na de lancering, niet ver van de maan, zagen de astronauten een rode stip door het raam. Ze was helderder dan alle sterren en groeide naarmate ze dichterbij kwamen.

De kosmonauten deden alles wat ze op aarde deden. We zijn overgeschakeld naar de handmatige docking-modus.

“Schijnbaar rustiger dan tijdens de training, handelde Volodya met de stuurknuppels van het schip. Het is onze taak om het verkeersschema te volgen, waardoor we het station kunnen inhalen en er niet tegenaan botsen … "- Viktor Savinykh beschreef de operatie in het boek" Notes from a Dead Station ".

Ingehaald, crashte niet, voerde een "hover" uit, waardoor de naderingssnelheid tot nul werd teruggebracht. Ze legden aan, openden het luik van het station. Dit was de eerste overwinning.

Eenmaal aan boord kwamen de kosmonauten erachter dat de interne compartimenten verzegeld zijn, wat betekent dat je hier kunt blijven. Het was pikkedonker, de muren en apparaten waren bedekt met een laag ijs. Het was ongeveer min zeven op het station.

Op de foto's die later verschenen, werken de Dzhanibekov en de Savinykh in gebreide donzige mutsen: de Pamirs - dat was hun roepnaam - werden voor de vlucht geleverd door Viktors vrouw. Ze kwamen goed van pas.

Binnen een paar dagen repareerden de kosmonauten de apparatuur en begon het station te ontdooien. Al snel lag alles - apparaten, draden - in het water.

- Dzhan en ik (zoals vrienden Dzhanibekov noemen), als schoonmaaksters, haastten zich met vodden door alle hoeken. En er waren geen vodden! Niemand dacht dat er zo'n probleem zou ontstaan, ze moesten hun ondergoed uittrekken, hun overall aan flarden scheuren, - herinnerde Savinykh zich.

Vladimir Dzhanibekov vertelde me hier ook over: we ontmoetten elkaar kort voor 6 juni in het Museum van Kosmonauten - de datum van het begin van de reddingsexpeditie van 1985.

- Het kostuum van Svetlana Savitskaya werd gecrediteerd - het werd opgeslagen op de "Salute", - Vladimir Aleksandrovich glimlacht. - Knap, wit. Svetlana Evgenievna was, toen ze erachter kwam, niet boos op ons - ze lachte alleen maar.

- Maar u op het station lachte waarschijnlijk niet?

- Het was prima. We werkten voor een loodgieter, slotenmaker, installateur. Ik heb tenslotte een enorme garage-ervaring - op 14-jarige leeftijd had ik al de rechten van een motorrijder. Ik studeerde in Suvorov - daar kregen we op 16-jarige leeftijd een rijbewijs voor onze verjaardag. Ik ging volledig over de Volga-auto heen. "Knutselen, solderen, potten, emmers repareren" - dit gaat over mij.

De hoeveelheid werk was natuurlijk groot. Er zijn ongeveer duizend elektronische blokken en drie en een halve ton kabels. Omdat de ventilatoren lange tijd niet werkten, verzamelde zich kooldioxide. Ik moest vaak onderbreken en met iets zwaaien om de lucht te verspreiden. Maar ze hebben het gedaan. En toen het moeilijk werd, maakten ze grapjes en vloekten ze in der minne.

Er was niet genoeg benzine

- Was het eng?

- Nieuwsgierig. Ik wilde weten wat er aan de hand was. Ik had ervaring met handmatige bediening. Aanleggen zou niet werken - iedereen schudde bedroefd het hoofd en verspreidde zich. Langs het berekende traject zou "Salute" in twee of drie dagen in de Indische of Stille Oceaan zijn gevallen. En Victor en ik zouden naar de aarde gaan.

Maar toen we ons realiseerden dat het mogelijk was om het station te bewonen, besloten we het uit alle macht te trekken. Ik wilde me niet schamen. Ze schrijven dat we vijf dagen voedsel hadden. Dit is niet het geval, er was een kleine reserve. We hebben een inventaris van producten gemaakt in het diepvriesstation - het zou genoeg zijn geweest voor een paar maanden. En hoewel de MCC beval alles weg te gooien, hebben we dit niet gedaan, we besloten dat het eten goed bewaard bleef in de kou. Toen er nog niets werkte, warmden ze eten op in hun zakken, in hun boezem. Daarna plaatsten ze een fotolamp. Ze stopten het in een kleerkast, die was gevuld met blikjes, zakjes thee of koffie.

- Werd uw werk goed beloond?

- In de Sovjettijd best wel. Ze gaven me de Wolga en gaven me 10 duizend roebel. Nu is het pensioen ook behoorlijk. En tijdens de jaren van perestrojka gebeurde het dat er niet genoeg was voor benzine. De ervaren kosmonauten klaagden - en er werd een commissie naar Star City gestuurd: de Accounts Chamber hielp het probleem op te lossen. Het pensioen is aangepast en de schulden van de voorgaande jaren zijn afbetaald.

- Krijg je nu 60 duizend?

- Veel meer.

- Dat is juist! Vladimir Alexandrovich, denk je dat we naar andere planeten zullen vliegen?

- Naar mijn mening is de kans klein. We hebben een kernmotor nodig. Het wordt in veel landen ontwikkeld, maar tot nu toe kan niemand zo'n apparaat in een baan om de aarde brengen. Op het gebied van bemande ruimteverkenning zijn wij de leider, en op het gebied van automatische apparaten heeft de Verenigde Staten meer voordelen, vooral hun Mars-programma is goed. Maar vraag niet naar de marsmannetjes en andere UFO's - ik heb ze niet gezien.

- Dan zal ik nog iets anders vragen: geloof je in God?

- Ik geloof in God. Zonder Gods hulp was er niets gebeurd.

referentie

DZHANIBEKOV Vladimir Alexandrovich werd geboren op 13 mei 1942 in de Kazachse SSR. Hij maakte vijf ruimtevluchten, allemaal als commandant van een schip, waarmee hij een wereldrecord vestigde. Professor-adviseur van de afdeling Ruimtefysica en Ecologie, Faculteit Radiofysica, Tomsk State University. Generaal-majoor van de luchtvaart. Lid van de Unie van Kunstenaars van de USSR.

Victor Petrovich SAVINYH werd geboren op 7 maart 1940 in de regio Kirov. Drie keer de ruimte bezocht. Doctor in de technische wetenschappen, professor, corresponderend lid van de Russische Academie van Wetenschappen. President van de Moskouse Staatsuniversiteit voor Geodesie en Cartografie. Hoofdredacteur van het tijdschrift Russian Space.

Ze hebben een blockbuster geschoten, maar niet over ons

Over de film "Salyut-7. Het verhaal van één prestatie "de deelnemers aan de legendarische vlucht reageerden sceptisch:

- Een Hollywood-kaskraker gemaakt met elementen van onstuitbare fantasie. Veel technische blunders. Deze film gaat niet over ons, - klaagt Dzhanibekov.

Acteurs Pavel DEREVYANKO en Vladimir VDOVICHENKO

De Savins, die ik belde om te feliciteren met de verjaardag van gedenkwaardige gebeurtenissen, hebben ook klachten over de film:

- Zes maanden geleden hebben het hoofd van het Mission Control Center en ik veel opmerkingen gemaakt over deze film. We wilden dat de auteurs de ruimtevaart meer kustgebieden zouden behandelen. Het script is geschreven volgens mijn boek. Maar veel werd onbeleefd en ongeloofwaardig gepresenteerd.

Geschoten met een laser

Na de neigingen van de Amerikanen naar Salyut-7, toen de kans op een persoonlijke confrontatie in de ruimte reëel leek, werd een werkelijk fantastisch wapen ontwikkeld aan de Militaire Academie van de Strategische Rakettroepen van de USSR - een fiberlaserpistool. Het gebruikte pyrotechnische munitie die optische sensoren op vijandelijke schepen en satellieten uitschakelde. De stralen die vrijkwamen, brandden door het vizier van een helm of verblindden een persoon op een afstand van 20 meter.

Leven na de dood

Het geredde Salyut-7-station bleef nog zes jaar in een baan om de aarde. Elf bemand ruimtevaartuig Soyuz T, 12 vrachtschepen Progress en drie vrachtschepen van de Kosmos-serie vlogen ernaartoe. Vanaf het station werden 13 ruimtewandelingen gemaakt.

Op 7 februari 1991 werd Salyut-7 tot zinken gebracht. Het station, dat gepland was om in een baan om de aarde te worden gelanceerd onder de naam Salyut-8, werd omgedoopt tot Mir. Viktor Savinykh werkte eraan in 1988. En Vladimir Dzhanibekov vloog niet de ruimte in na de expeditie op "Salyut-7".

Salarissen zijn geen ruimte

* Tegenwoordig is het salaris van een astronaut die uit een baan is teruggekeerd ongeveer 80 duizend roebel. Degenen die zich net voorbereiden op een vlucht krijgen 74 duizend betaald, kosmonauten-instructeurs ontvangen ongeveer 100 duizend, kandidaten voor het kosmonautenkorps - 70 duizend. Er zijn vergoedingen, bonussen, betalen voor elke vlucht en verblijf op het station. Gedurende zes maanden in de ruimte kun je tot 8 miljoen roebel verdienen.

* Het maximaal mogelijke anciënniteitspensioen is 85 procent van het salaris.

* Ter vergelijking: Amerikaanse astronauten ontvangen van $ 65 duizend tot $ 142 duizend per jaar, Canadezen - $ 80 - 150 duizend, Europese astronauten - van 85 duizend euro.

In een baan om de aarde instappen

Toen de Verenigde Staten hoorden van het Salyut-7-incident, gingen ze op pad om het station te veroveren om de Sovjet-militaire technologie onder de knie te krijgen.

Dit was midden in de Koude Oorlog, toen de confrontatie tussen de USSR en de Verenigde Staten zijn grens bereikte. De Verenigde Staten hadden haast met de ontwikkeling van SDI, een strategisch defensie-initiatief dat in staat is om elke satelliet of raket in een baan om de aarde te vernietigen. Als de Amerikanen erin zouden slagen onze Salute te stelen, zou dat onvermijdelijk leiden tot een wereldwijde oorlog. En daarom was het van het grootste belang om als eerste naar het station te gaan. Zo ziet dit verhaal eruit in gebeurtenissen en data.

19 april 1982 Het Salyut-7 station werd gelanceerd in een lage baan om de aarde.

Op 2 oktober 1984 verlieten de kosmonauten Salyut-7, waarna het station in automatische vliegmodus was. In februari 1985 gebeurde echter het onverwachte.

11 februari. Door een storing van een van de sensoren zijn de Salyut-7 accu's losgekoppeld van de zonnepanelen en ontladen. Het station verloor de controle. Informatie hierover kwam meteen naar het NASA-ruimtecentrum in Houston (VS). De Challenger-shuttle, die zich op de lanceerbasis op Cape Canaveral bevindt, kreeg de taak om Salyut-7 naar de aarde te brengen.

24 februari. Het werd bekend dat de Fransman Patrick Baudry werd opgenomen in de bemanning van de shuttle. Zijn understudy Jean-Loup Chretien vloog drie jaar geleden met Salyut-7. Baudry was toen zijn stuntdubbel. Beiden kenden het station door en door.

10 maart. De Challenger was klaar voor lancering. Maar in de USSR stierf de secretaris-generaal van het CPSU-Centraal Comité Konstantin Chernenko. Nadat ze besloten hadden dat de Russen nu geen tijd meer hebben voor ruimte, hebben de Amerikanen de lancering uitgesteld tot eind april.

Maart april. Het trainingscentrum begon met het trainen van reddingswerkers "Salyut-7". Het was onmogelijk om te aarzelen: de Amerikanen konden elk moment de ruimte in vliegen.

29 april. De Challenger kwam in een baan om de aarde. Het aan boord geïnstalleerde Spacelab-laboratorium legde alles vast wat er met de Salyut-7 gebeurde. De Amerikanen waren ervan overtuigd dat het realistisch is om in de ruimte aan boord van het Russische station te gaan.

6 juni Vladimir Dzhanibekov en Viktor Savinykh vertrokken op expeditie naar Salyut-7.

8 juni Er heeft zich een docking voorgedaan.

Op 16 juni hebben de kosmonauten het werk van zonnebatterijen aangepast, de batterijen aangesloten en het station weer aan het werk gezet.

23 juni. Het Progress-24-vrachtschip met uitrusting, water- en brandstofvoorraden aangemeerd aan Salyut-7.

2 augustus Dzhanibekov en Savinykh gingen de ruimte in en installeerden extra zonnecellen.

13 sept. De Verenigde Staten hebben anti-satellietwapens getest.

19 sept. Het Sojoez T-14-ruimtevaartuig met een bemanning van Vladimir Vasyutin, Georgy Grechko en Alexander Volkov aangemeerd aan Salyut-7.

26 sept. Dzhanibekov keerde samen met Grechko terug naar de aarde. De ster van de held van de Sovjet-Unie werd hem niet gegeven voor die vlucht, omdat hij er al twee had.